开车能比高铁快？他就这么干了，不信来看！

开车能比高铁快吗？“二师兄”朱江就大胆尝试了！不信你看！...

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开车能比高铁快吗？

“二师兄”朱江就大胆尝试了

不信你看！

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朱江——《916汽车大玩家》主持人，

他能深入浅出的解说专业的汽车知识，客观、轻松的点评一款车型。

✫与高铁比速度，开始前有信心吗？

说实话，在出发前，到底谁能先到目的地，我心中的确有些忐忑。

要说在交通道路上开车跟高铁比速度，恐怕没有哪个车能赢。但现代化的出行方式也有它的弊端，那就是一般高铁站离城市中心距离相对较远，这就给开车的我一些机会。当然，一路上没有遇到堵车，也是最后拿到那个“神秘大奖”的重要因素之一。

✫吉利帝豪GS之初印象？

要说到这台吉利帝豪GS，也就是5月4日青年节那天才上市。VR方式的发布会的确让人耳目一新，后来很多听众在“916快乐车友会”的微信号上说想让我试试。于是，我就成了陕西试驾测评这台帝豪GS的第一个人。我本身就是一个两厢车控，这台帝豪GS虽然属于城市跨界车，但车身大小和离地间隙都在普通轿车和SUV之间，长度超过4.4m和宽度超过1.8m，和奔驰GLA非常相像。应该说这台帝豪GS正对我胃口，而且设计感很棒。

✫颜值担当——吉利帝豪GS两种外观版本

其中用到了很多中国元素，比如回纹和水波纹，充满在车内外的各个细节之处，简单来说，就是好看，用现在90后的话来说，就是颜值担当。值得一提的是，吉利为这台帝豪GS设计了两种外观版本，一个运动版，一个优雅版，两者的区别主要还是在外观套件上面。我们今天试驾的就是一台优雅版的1.3T顶配车型。

✫内饰设计、材料都很棒

内饰的设计和比它大一号的博越如出一辙，所以很多人叫它“小博越”。当然，它的供应商体系也和博越在一个水平之上，只是小了一点而已。内饰材料都很棒，不论是仿碳纤维的饰板还是软质仪表台覆盖件都很有手感，虽然方向盘被刻意设计成了下方平直的形状，但方向盘真皮的手感比博越还是稍差一些，毕竟价格差了50%，也可以理解。

2700mm的轴距也带来了宽敞的后排空间，放到后排座椅后，行李空间更是大得惊人。

✫不要小看这台1.3T涡轮增压发动机

开上它之后的第一感觉，好开。没有什么不舒服的地方，很好上手。不要小看这台1.3T涡轮增压发动机，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，在城里用线性的小油门动作进行日常驾驶，动力的绵密程度很好。转速达到1400rpm开启涡轮并在1750rpm到顶峰。

档杆右侧有两个驾驶模式按钮，分别是ECO经济模式和SPORT运动模式，两种模式会影响到油门踏板的敏感度和变速箱的换挡程序，但如果能再增加一个介乎于两者之间的Normal模式就更好了。不过这次吉利并没有用自家的DSI变速箱，而是采购的Getrag的6DCT-250双离合器变速箱，它曾经用在新福克斯1.6L车型和观致3上面，低速换挡的抖动感如果你够仔细，还是能够察觉到。

✫帝豪GS的确给我不少惊喜

往返渭南一百多公里的路上，这台帝豪GS的确给了我不少惊喜！10万级别的车能有这样的设计感本已不错，而它居然还有一个1.52平米的大面积天窗（可惜不能打开）、ACC自适应巡航（同级别几乎没有）和城市预碰撞系统、包含CarPlay和语音互联的智能车机、驾驶模式切换、Autohold和电子手刹，以及一套车内PM2.5净化系统，这全都是加分项。