双联屏,新档杆,取消iDrive旋钮...宝马即将普及的设计,最快明年就有!

 

新设计层出不穷,越晚买宝马,越是值得?...



“从前的日色变得慢,一生只够爱一个人”,从前的宝马很“单纯”,一心钻进直六自吸和硬核操控,本以为这将永远是宝马的一生时,大嘴格栅和豪华内饰这种“花心”操作又刷新了认知,但别急,宝马变化的地方还不止这些,有的设计最快明年就将见面了...

大嘴格栅将是宝马风潮?
宝马设计总监说不..


要说近两年宝马的热度话题,格栅绝不缺席,从换代X5,X7上赛过脑袋大的格栅开始,这样的争议设计就不断,有人说我们太习惯宝马的经典设计,有人说大格栅是越看越爱的事物。
最近比较热门的宝马当属全新4系了,对于巨大的格栅,以前大家以为是渲染图和概念车的玩笑,没想到还成真了。宝马之前说过全新4系之所以这样设计是希望其更有特点,所以人们开始担心这样“个性”的设计会不会套娃式地铺开来。



在本月早些时候,外媒《BMWBLOG》采访宝马品牌设计总监杜克时,他说:“我们不想把任何细节拿来单纯复制粘贴到任何车型上,因为每一款车型都该有其特色;而像3系,5系将继续保留偏水平的格栅设计,我们很乐意为不同车型格栅提供不同表现形式”。
所以全新4系大嘴格栅这样巨型尺寸,垂直设计的格栅也就不会周而复始出现在更多宝马上了,但作为4系最顶级车型的全新一代M4,必然是基于现有双门4系打造,但根据已经曝光的样貌,格栅与全新4系相比在细节上仍有很大不同。
下一代M4(G82)
48V轻混系统——必然到来的黑科技
在全新一代4系正式发布时,宝马称将在M Performance运动性能车型M440i上加入48V轻混系统,这是宝马第一次将其装入汽油车中。而刚发布不久的中期改款5系,6系GT也宣布为汽油车型加入48V轻混系统。



说实话,由于48V轻混系统这种利环保的新事物出现在越来越多的品牌上,同时又因为干扰了驾乘体验,所以一时间变成了众矢之的。等到宝马开始宣布在汽油车里使用时,着实令人意外,人们会问,为什么宝马不在48V轻混系统一开始出现时就用上?熟悉宝马的朋友知道,如果不是技术成熟,可靠性足够,宝马并不会轻易使用新科技。

宝马48V轻混系统
宝马这套48V轻混系统未来也将用到更多的车型上,包括3系也同样如此,虽然目前我们还没感受到48V轻混宝马的驾驶体验,但根据宝马官方的介绍,这套系统包括了48V启动电机,且加入了额外的电池,能够通过回收的能量为12V电气系统使用,解决譬如灯组,音响,座椅加热等供电问题。



而性能方面,该系统将为车辆额外提供8kW(11hp)的马力,可以在很低转速时为车辆提供动力,减少涡轮迟滞带来的沉默时间,虽说宝马的涡轮迟滞本就很小,但这样一来你可以更难感受到,所以整个行车体验会更加丝滑。

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双联屏设计明年就量产...


这些天朋友买了一台全新3系,当坐到小编的F35 3系里,指着那块当年号称最大尺寸的8.8英寸中控屏说:“这也太小了吧”。殊不知,自己当年的顶配屏幕早就被现在的新宝马取代了,但这还不是结束。
全新3系的10.25英寸中控屏


根据此前外媒曝光的照片,明年就将量产的宝马首款纯电动轿跑车i4已经用上了双联屏的设计,即便i4是基于全新4系四门轿跑车打造,但作为一款纯电动车型,这样独具特色的设计也说的过去,或许这会儿有人已经萌生后期在4系油车上改装这款屏幕的想法了...
i4内饰(伪装测试车)


同样的,明年即将正式投产的宝马纯电动旗舰SAV——iNEXT,也使用了双联屏的设计,但如果你以为这样的设计是宝马纯电车型的专属设计时,现实又一次打脸...
iNEXT内饰(伪装测试车)


本周,外媒曝光了下一代2系旅行车(2系Active Tourer)照片,这款宝马MPV将史无前例地用上双联屏设计,硕大的屏幕,更加丰富的信息,总有种似曾相识的感觉...而这确实一款燃油车型,这样看来,未来双联屏的宝马,很有可能会是趋势了。
下一代2系旅行车(伪装测试车)
剃须刀档杆?宝马没在开玩笑...
同样是下一代2系旅行车,在曝光的内饰照片中,我们已经见不到鸡腿档杆了,取而代之的,是一个形似剃须刀头的档杆造型,虽然仍旧是电子档杆,但可以发现前进档处已经不再有“M/S”,而是被“D/S”替代,没办法再来手动加减挡了。
虽然档杆造型变了,但值得注意的是,由于下一代2系AT仍旧是基于前驱宝马平台打造,所以这一套东西,就目前来看,是不能100%说会照搬到后驱平台宝马车型上的。毕竟咱们熟悉的小鸡腿档杆,这才面世没多久呢。
iDrive旋钮将被取消,你平时会用吗?


而在下一代2系旅行车的中央鞍座区,我们已经找不到iDrive旋钮了,这可以说是一个大的亮点。一直以来,iDrive实体旋钮都广受好评,易于操作,但当近几年宝马开始使用可触控的中控大屏后,越来越多的人开始放弃使用iDrive旋钮了,毕竟触控屏即点即来的体验确实快。当然,不可否认的是在盲操作下它仍然是非常好用。并且在X7这样的旗舰车型,水晶质感的旋钮贵气逼人,很是高级。
就像手机的实体按键消亡一样,未来有一天车内的按键只会越来越少,但就这张谍照图来看,或许不远了,但如同新式档杆一样,可能不会普及开来,而是仅仅提供给部分宝马,毕竟趋势归趋势,现状归现状。



写在最后:

不得不说,近两年宝马在外形和内饰设计上花了大力气,层出不穷的新设计分分钟成为热点话题,让一众老车主看了心里直痒痒。有人会问,那我到底什么时候买宝马才是最值得的?其实计划赶不上变化,买宝马终归是爱他的全能和均衡,答案就是喜欢就放手去买吧!毕竟你现在买下的宝马,无论设计还是配置,也早已让很多老宝马车主羡慕了。
如果要宝马加入一项新设计,
你最希望是什么?
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