刚刚，国产支线客机飞入中国最大的航空公司！坐它你一定可以感受到这四项优点

乘风破浪的阿娇，带着更多人对蓝天的向往冲鸭！...

刚刚，中国商飞在浦东基地向国航、南航和一二三航空（东航）交付了他们各自订购的的第一架ARJ21国产支线客机。三大航去年同一天宣布各购买35架ARJ21，今年又将在同一天接收第一架，这三架飞机完完全全可以说是拜把子的亲兄弟了。今年，三大航都将接收3架ARJ21飞机。一二三航空、国航、南航ARJ21停在商飞浦东基地机库前（图源：徐炳南）

这次三大航集体引进ARJ21，足以说明市场对国产飞机的全方位认可，ARJ21也终于要被推向中国最主流的乘客群体了。现在，是时候再全面了解并乘坐一下这款中国人自己的支线客机了。因为它坐起来真的很棒！


国航（B-605U）、南航（B-605W）、一二三航空（B-123A)首架ARJ21在浦东机场进行试飞（图源:：万全、查理爱飞机）

一、ARJ21空间超大，座位特宽敞！

它直接沿用了某款干线客机机身截面，是目前是世界现役机身最宽的支线客机。大高个再也不用担心在机舱里碰到头，和恼人的空间压抑感说拜拜。3+2的座椅布局进出也更方便，两人出行选择左侧座位美滋滋，这一点就连我们最常坐的的干线客机听了也羡慕。



1米8的视角看客舱完全不用担心会碰头

更大的机身截面配合良心的90座布局，座椅前后间距、左右宽度都能称得上“奢侈"，都要大于我们常坐的干线客机。如果说数据不直观，某胖语曾经亲测，平时坐经济舱腿会顶到前排座位，在ARJ21上，膝盖距前排还有一拳左右的距离，妥妥的胖胖福音。瘦的人甚至可以轻松地架个二郎腿。前座椅倾斜放倒后，座椅下端会自动前移，保证了后座乘客依然拥有较为宽敞的乘坐空间；

二、客舱总体很安静！

舒适的座位让肉体得以舒展，好的设计让耳朵在飞行过程中感到放松，因为尾吊发动机布局，ARJ21主体客舱噪音相对于正常客机要小很多，甚至可以用静谧来形容。所以ARJ21如果要选座的话就是：优先选左边，优先选前舱，进出方便空间大噪音小，舒适度接近满分。



后舱因为靠近发动机噪音相比前舱会大一些，但经过多次优化升级，已经降到了不戴耳塞就可以接受的范围。

三、设计很贴心！

除了舒适，它还很贴心。ARJ21的新款座椅选型全部安装了USB充电口，手机在飞行过程中一样能得到“补给”，从此和飞行过程中的电量焦虑说拜拜。



依旧是受益于较宽的客舱，中间过道宽于其他客机，餐车推过依然有富余空间可以让人从边上侧身通过，不会造成过道堵塞。不知道大家有没有注意过，在其他飞机上因为餐车而造成尴尬的“交通拥堵”其实还挺常见的。四、能飞的地方更多了，票价还便宜！

ARJ21运力适中，性能优越，特别适合航空公司在当前的大环境下开辟飞往小机场的新航线，通达度大大提升，我们能飞去的地方更多了。

而且政府部门为扶持支线航空的发展本来就对这类航线有较大的补贴，机票价格不贵。再又因为ARJ21支线客机的身份，还能额外省下50元的机场建设费，更加的亲民了。说不定，ARJ21就会成为10亿没坐过飞机的中国人未来的“蓝天初恋”。一二三航空、国航ARJ21在浦东机场同框（图源：万全）

今天之后，这三家中国最大的航司都有ARJ21了，覆盖面大大增加，飞机本身足够舒适机票还这么便宜，再不去坐一次国产飞机领略祖国大好河山真的就说不过去啦！

一二三航空、国航ARJ21试飞中大角度爬升，展现这款飞机充沛的动力储备，适合执行高原航线（图源：万全）

南航APP此前已经出现了ARJ21在7月15日执飞广州-潮汕航线的排班，说不定这就是南航ARJ21的商业运行首秀，想体验首航的朋友可以多加留意。



当然，航空公司不排除对排班计划作出调整的可能，及时跟进才是坐上首航的上佳方法。

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