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半个世纪前的广交会，看过吗？

看着一年比一年盛大的广交会，谁会想起63年前的广交会开幕时的场馆都是非常简陋，经过大家的努力才造就今天的模样。最初，广交会只是小型展馆。后来外贸发展迅速，从第6届开始搬到起义路1号，就是现在的海印缤缤广场。

那时已经人满为患，货商挤不进去就在门口徘徊，许多摆摊的捉住机会，成功靠着广交会收获第一桶金。1974年广交会搬到熟悉的流花路展馆，彻底将广州推向世界，吸引更多外商来到广州，让广交会成为全国的瞩目的盛会。2008年，广交会搬到琶洲后，变成一年两届把展区覆盖全省，成为春秋两个“华南会展季”，很多中外展商都扎堆报名，之后广交会日益蓬勃，每次开幕成交价会破百亿，把广州经济彻底带动起来。广交会成为经济的助推器，广州发展十分迅速，人口也增加了很多，这也带来了日益严重的交通通行问题，广州不得不开始实施限牌政策，18年又实施了限行的“开四停四”。

所以近几年，广交会依旧那么精彩，但很多市民朋友们却更加关心广州期间交通不限行的问题。实施限牌限行政策以来，在广州开车成为一种难事，过百万人参与摇号，中签率仅0.46%，等同于200人抢一个车牌。

车牌竞拍价还被推向新高度，曾试过40000拍下一个车牌，直接增加买车的压力，所以许多外地牌的车主，丢下爱车开始挤地铁挤公交。

解决广州牌照问题，除了上绿牌的插混和纯电汽车，其实还有可以上蓝牌的节能车。广汽丰田从2010年就引入了首辆混动中高级车-凯美瑞混动，随后推动混合技术普及，大批量橙色雷凌双擎出租车进入广州人的生活以后，如今利好消息更是接踵而来。2019年6月推出“广州节能车指标增量政策”后，摇号再也不是问题，节能车的中签率达到70%以上，节能车彻底改变我们的生活方式。

双擎10周年，每处都是优点

正值双擎10周年，丰田双擎混动车型正是靠着过硬的技术，才一直深受大家喜爱，国内双擎车型累计已经售出近26万辆。

而第八代凯美瑞双擎在混动系统方面做的更加精细，带给用户更均衡优越的驾驶体验，以及TNGA架构下的高价值感，给国内节能车市场培育持续付出。

起步、低速时车辆属于纯电模式，当踩下油门或负载较大时，发动机启动介入，用来驱动汽车和给电池发电，电池再根据情况，给予电机电量与发动机一同驱动汽车。

也就是说，充电困难的问题就瞬间解决了。

在强悍的混动支持下，车辆不再需要外部电源充电，而是直接通过混合动力来解决充电问题，一边行驶一边充电，连充电桩都可以省下了。

作为中高级市场的明星轿车，全新第八代凯美瑞双擎，拥有高达41%的整体热效率，百里油耗低至4.1L，比传统高消耗燃油车的百公里至少达到8L，直接省掉一半。

普遍购买节能车，最担心就是电池问题。

广汽丰田推出的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限，不限里程”的电池延保保障。



政策只跟车不跟人，就算转手也同样有效，这也是混合动力汽车市场中唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划，让车辆更加保值。

不光是品质好，全新第八代凯美瑞双擎颜值也十分出色。

同级唯一提供双造型选择，豪华版沉稳大气，而红色车身、红色内饰，运动版的车身线条更是“行云流水，一气呵成”5月起为了感恩回馈用户，凯美瑞在主流车型上还新增豪华棕色内饰

2.0S运动版还升级全车真皮座椅和驾驶位10向电动调节，进一步提升自身高价值感。

安全性能方面更加可靠，全系标配包括膝部气囊在内的10安全气囊，除了入门级以外，豪华版以上80%主流车型都配备TSS智行安全系统。



全新打造的高刚性GOA车身让凯美瑞有了超强安全性，国内外严苛的碰撞测试都取得全优的成绩，不仅安全是顶尖，保值率也是同级第一。

著名汽车咨询公司J.D.Power联合58汽车和优信二手车，共同发布了2020《中国汽车保值率研究报告》，报告显示，凯美瑞三年车龄保值率高达60.7%，同级排名第一。

混动界王牌，实力过硬有保障

“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。”

世界上第一个推出混合动力车型的品牌，广汽丰田迄今为止混动车型全球销量超1500万台，一直在混动汽车领域都占据领先地位。除了第八代凯美瑞双擎，广汽丰田还构筑起强大的混动世家，混动世家代表着更高级的混合动力科技，目前有价格更实惠的全新换代雷凌双擎，和最新上市的SUV威兰达双擎，都是基于TNGA架构下生产的高品质混动车。

文 | 阿歪  图 | 商家提供

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