奥迪Q5中期改款发布,OLED尾灯又一次诠释了什么是“灯厂”

 

奥迪Q5L在BBA的中型SUV阵营中,属于均衡的代表,它没有很明显的缺点,同时也没有能激发消费者冲动购买的亮...





奥迪Q5L在BBA的中型SUV阵营中,属于均衡的代表,它没有很明显的缺点,同时也没有能激发消费者冲动购买的亮点,对于不知道在同级别、同价位中选择哪辆车的消费者,奥迪Q5L是一个相对保守且合适的选项。但是均衡往往也就意味着“中庸”,这在以前属于优点,但是随着消费者对于汽车的认知更加明了,也就是说消费者更明白自身的用车需求,于是奥迪Q5L在当下的国内市场,就只能用优惠去维持月均1万+的高销量。



以上的一番话,并不是凭空而出,因为作者作为现售奥迪Q5L的车主,同时又有着汽车媒体人的身份,对于奥迪Q5L从产品到消费者评价再到市场,都有着相对更深刻的见解。而近期,奥迪Q5发布了海外版中期改款车型的官图,以及公布了部分产品信息,蜀锦将从车主与媒体的两个身份,对新车进行分析。

2016年发布的现款奥迪Q5,从外观设计来看依旧不算过时,主要原因还是前文提到的“中庸”,因为四平八稳的保守设计,不论在什么年代都有广泛的受众面,但要想从设计去打动消费者,中庸的外观设计并不能够做到。



那我们来看看奥迪Q5中期改款在设计上的变化。奥迪Q5中期改款拥有两种外观设计风格,分别是S line版本(运动版)与Advanced line版本(豪华版),截至撰稿,蜀锦并未获得豪华版的官方图片,仅得知豪华版的进气格栅将采用垂直的镀铬饰条,同时前后包围也将增加镀铬装饰,因此蜀锦将重点讲述运动版设计与现款车型的区别。



奥迪Q5中期改款与奥迪A4相同,整车结构变化最为明显的地方在于前脸。具体来说,奥迪Q5中期改款后,进气格栅的横向宽度拉长,缩小了高度,同时采用了蜂窝样式的设计,让车辆前脸的视觉重心更低,加强了运动气息。至于这样的变化是否会让车辆的视觉尺寸缩小,还得看过实车后才能定夺。

另外,头灯与进气格栅并未采用现款车型的一体式造型,头灯线条更加锐利,内部灯组设计也有变化,最明显的感知则是日行灯的设计更复杂,增加了光带数量,此外前包围的面积也进行了增加,造型更加激进。总体来说,奥迪Q5中期改款的前脸设计,完全朝着运动化改变,前脸的运动感已经超越了宝马X3。



奥迪Q5的中期改款与现款车型,在车身侧面并未进行过多改变,依旧采用了贯穿式腰线设计,但海外版奥迪Q5中期改款车型的车身长度增加了19mm,预计引入国内的奥迪Q5L车身长度还会进一步加长。这一改变符合中国消费者的主流购车需求,将促进奥迪Q5L在中国市场的销量增长。

车尾的整体结构没有进行过多的改变,但是中期改款奥迪Q5并未采用现款车型的隐藏式排气,仅这一细节上的转变就提升了尾部的运动感,引用车友群中的评论“中期改款的排气才叫做排气”。



中期改款奥迪Q5的尾灯,虽然沿用的现款车型整体结构,但是它在内部灯组采用了OLED技术,点亮时内部造型并不是现款的“A”字型样式,而是由环形、横条组成的新造型,相比现款车型的辨识度更高。此外尾灯采用的OLED技术,可以说诠释了什么是“灯厂”,其灯组内部由三个矩阵共18个区段组成,每个区段都拥有不同的点亮造型,从而支持更多的动态点亮与动画效果。另外,该尾灯拥有近感探测功能,当探测到后方有行人或车辆时,尾灯会自动亮起,但具体的实用场景蜀锦还未获得更多信息,还得等试驾后才能给出答案,就目前来看,炫酷已经有了。
媒体身份点评
在这个年轻、运动即是正义的汽车设计时代,奥迪Q5中期改款后的变化是成功的,但从中国市场中奥迪Q5L的消费群体来看,运动版虽然重要,但希望豪华版也有与运动版同样优秀的设计。
车主身份点评
许多车主购车后都有疑问:奥迪被誉为灯厂,但是奥迪Q5L的灯光并没有特别突出的亮点,特别是随着自主品牌广泛搭载LED大灯后,奥迪Q5L的车灯显得更加平淡。但是此次中期改款的大灯,特别是使用OLED技术的尾灯,又让人看到了“灯厂”的精髓。
对于奥迪Q5的中期改款,不出意外,市场与消费者都想它和奥迪Q7改款一样,采用奥迪家族最新的三块屏中控设计,但奥迪Q5与Q7有着售价上的差异,需要从成本角度考虑。



因此中期改款的奥迪Q5内饰变化与奥迪A4L的手法相同,换尺寸更大且支持触控的中控大屏,同时采用最新的第三代MMI车载系统,另外奥迪虚拟座舱(液晶仪表盘)的界面显示也将进行更新。蜀锦推断,奥迪Q5中期改款引入中国市场,将对系统进行一部分本土化的改变,或者直接采用奥迪A4L中期改款后的系统,在操控逻辑与UI科技感方面都有极大提升。



奥迪Q5中期改款内饰还有一些细节变化,比如奥迪A4L取消原有的系统操控按键区后,采用镂空的储物格,而奥迪Q5则增加了钢琴烤漆盖板,让车内的设计一致性与豪华感都有所提升。



另外,中期改款奥迪Q5后排座椅将支持前后移动与可调节靠背,让车内空间的使用场景更丰富。而这一点也是中国车主所期待的变化,因为现款奥迪Q5L虽然腿部空间足够宽裕,但是不可调节的后排座椅,还是在一定程度上影响了乘坐舒适性,这一点改变将增加奥迪Q5L改款后在国内市场的销量。
媒体身份点评
奥迪Q5中期改款采用与奥迪A4L相同的内饰改变,虽然变化不是翻天覆地,但是从奥迪A4L中期改款后车主的好评来看,奥迪Q5中期改款的做法是正确的。需要注意的是,奥迪Q5与奥迪A4L两款车型售价有较大的差异,不同消费阶层对于内饰变化的评断是否有所差异,还得看上市后的评价。
车主身份点评
车载系统采用触摸+实体按键或许更为合适,另外车内的覆盖材料应该进行升级,现有的覆盖材质只能用“高级感”形容,难以用“豪华感”去评价。
奥迪Q5中期改款海外版将推出柴油版本,但是大概率不会引入中国市场,国内车型中期改款应该还是会采用现有的2.0T发动机,并采用高低功率调校方式。



那么以海外版本来看,中期改款的奥迪Q5将全系匹配12V轻混系统,40TFSI(低功率版本)最大马力为204马力,峰值扭矩为320牛·米,而45TFSI(高功率版本)最大马力为265马力,峰值扭矩为370牛·米,相比现款车型在最大马力的提升为10/13马力,峰值扭矩与现款车型持平。至于引入国内市场,发动机功率是否会有提升还暂未得知,但是全系标配轻混系统应该是定论。



海外版中期改款奥迪Q5新增加的轻混系统,会在车速低于22公里时速时,开启自动启停功能,将百公里油耗降低0.3升,并且能够降低启停时的突兀感。但是根据中国消费者的使用习惯来看,对于启停对油耗的降低并不关心,如能有效缓解低速顿挫与提升加速性能,对于中国消费者更有意义。另外,海外版奥迪Q5中期改款后提供了插电混动版本55 TFSle车型,该车型应该会引入国内,但是定价可能会偏高,买单的消费者并不多。
媒体身份点评
奥迪Q5中期改款全系新增轻混系统在意料之中,因为这是奥迪的产品发展规划,从市场角度来看,增加轻混系统对于油耗的降低并不会对销量起到多大作用,反而消费者会担心电池的寿命等因素。但是如果引进国内后与海外版车型一样对车辆动态加速有提升,还是能够有效地促进销量增长。
车主身份点评
虽说奥迪Q5L搭载的双离合变速箱,换挡顿挫的感知并不明显,但是低速2、3挡之间切换还是能够感受得到一定顿挫,希望奥迪Q5中期改款后所增加的轻混系统在这一方面能有所提升,改善城市道路行驶体验。
注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬



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