这台新车将黑科技武装到牙齿,简直就是一台机甲战士,你爱吗?

 

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关于广汽新能源,不论Aion S或是Aion LX,都曾给出过挺高的评价;设计、做工用料在同级来说,确实能算得上独一档的水平。其中AION S也是凭借着强大的产品力,今年5月就曾拿下国内新能源车型的月销冠;不得不说传统大厂对于纯电车型的把控,还是有自己的独到之处。

虽说Aion家族的两款新车口碑颇为不错,但是在产品阵营中还是有些空白,所以为了完善产品矩阵,Aion家族的智能SUV「Aion V」就应运而生了。

其中早在几个月前,看到AionV在工信部的申报图,觉得这又是一款颜值爆表的车型。这次一见,果不其然!整个机甲战士的设计风格确实非常惊艳,前脸的分体式大灯把凌厉的眼神塑造得非常到位,日间行车灯的与中网上的双重「X」造型,让Aion V的前脸具有很强的冲击力,而贯穿中网的LED灯带也能提升视觉宽度。而在细节之处,镂空的侧面导流槽,金属质感的下唇等,让整个前脸在激进之余,还有诸多精致加持。



侧面的造型更加刚毅,锋利的折角凸显了「机甲战士」设计风格,同时也让Aion V的侧面肌肉感十足;下溜悬浮式车顶侧面的镀铬装饰,与从前大灯延伸出来镀铬条相互呼应,让整车的侧面比例非常和谐。大尺寸双色战斧式轮毂,也是让侧面的视觉感受更加运动。



尾部的造型虽说相对要简洁一些,不过在节之处也能看到设计师的良苦用心;3D浮雕式的尾灯没有跟随贯穿式的大流,而是反向延伸到后门的隐藏式把手处,让夜晚侧面的掠影,也能成为Aion V留给路人的一条风景线。



内饰上和整个Aion家族出入不大,中控双连屏幕设计非常讨巧,大面积钢琴烤漆的加入也很显质感,虽说受控于成本,没法像大哥Aion LX那样在铺设大面积的翻毛皮,但是在肢体日常能触碰到的地方,Aion V都会给予柔软的皮质包裹,细节之处确实彰显厂家的用心程度。



得益于纯电平台,Aion V空间利用率非常优秀,首先是车内的储物空间确实很多,而中控台下那个镂空的巨大储物空间,足以容纳下一只女士提包,而门板上和扶手箱内的空间,也能让诸多随身物品找到属于自己的容身之处。



其次就是夸张的后排空间,4585mm的车长上,却有2830mm轴距,加上纯平的地台,让Aion V的后排空间足以媲美C级行政车,北京瘫还是葛优躺?在Aion V的后排随您切换。



静态体验完毕,本想直奔驾驶环节,但是Aion V诸多的科技配置确实值得单独说说;例如遥控泊车,Aion V支持6米范围内遥控泊车功能。实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位,找到车位之后下车,在手机上确认之后Aion V可自行泊车,除了帮助某些「倒车鬼才」们完美入库,而且在一些狭窄的地方,也能避免停进去出不来的情况。



AR导航也是Aion V 的一大亮点,因为光是看或者是听导航,在平常驾驶中总会出现误差,而且频繁的导航播报也会让人心态爆炸,不过在Aion V上,设定导航之后,全液晶仪表上就可以显示导航信息。同时切换到AR界面后,仪表上显示的就是前方道路影像,同时在影像之上还有诸如游戏上面的虚拟导航图标,让整个导航过程变得更加轻松。



除此之外, ADiGO 3.0自动驾驶功能的加入,确实让Aion V的软件实力跨升于30万级别,抛开一些常见的自动跟车和主动防碰撞系统,ADiGO 3.0还支持自动变道功能,当车速超过60KM/H时,拨动转向杆就能实现自行变道,确实能帮助驾驶者有效地缓解驾驶疲劳。而5G网络的加入,凭借比4G传输速度高百倍的特点,让软件升级的时间大大缩短。

当然,车怎么样,行驶质感如何才是好坏的关键。

广汽新能源Aion V是基于广汽GEP2.0全铝纯电专属平台打造,全铝底盘构造对轻量化的贡献功不可没;最大功率135kW(184Ps)、最大扭矩350N·m,配合电动车的加速特性,整个驾驶体验还是相当不错的,这次厂家也提供了场地试驾,虽说Aion V 整体是偏向家用化的调教,但是在快速过弯中,车身姿态对于一台SUV来说还是非常优秀了。



在实际道路上行驶,Aion V 也能给到不错的表现,厚重的底盘能过滤掉路面一些细微的坑洼,面对一些大的颠簸路面,Aion V的悬架也能很好地吸收掉大部分冲击,只把一部分路感传递给驾驶者,驾驶起来舒适度确实很高。



15.96-23.96万的价格,续航里程有400km、500km、530km以及600km四个版本,在整个车市来说的话,这个价位上续航超过600km的纯电SUV,有且只有Aion V ;武装到牙齿的科技和越级的内部空间,也是Aion V 的优势所在,所以这样内外兼修的产品,成为下一个爆款只是时间问题。

来源:idongche

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