累计销量60万辆 本田最亲民轿车有望明年上市?

 

在去年的时候海外就有全新一代锋范的相关报道,而关于本田凌派的新车专利图在近期才得到曝光。...





教授家里的第一台车便是广汽本田的思迪,因此教授从小对该款车型有着很深厚的感触。2008年的时候,该款车型名称改为锋范。由于国六排放标准的原因,再加上处于产品末期的缘故,售价亲民的锋范似乎消失了一段时间。其实,在去年的时候海外就有全新一代锋范的相关报道,而关于本田凌派的新车专利图在近期才得到曝光。

老板,你要的锋范资料 点击查看
操控好油耗低?10万以内没有车能赢TA!






根据专利图相关图片我们可以窥探几分关于新车的变化,新一代的锋范设计会更加简洁些,与本田时下的家族式设计语言会更加接近。前脸横贯式的镀铬,让教授想起了雅阁。同样,前大灯设计样式同样发生变化,有点类似矩阵式的设计样式。



内饰方面并没有相关具体的信息,不过参考海外信息,新车内饰设计同样保持这简洁的特点。



现款车型尺寸方面,车型的长宽高分别为4450/1695/1477mm,而轴距则为2600mm。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4553/1748/1457mm,轴距则为2589mm。可以看出在轴距基本相同的情况下,本田对新一代的锋范进行了加长加宽处理,以此进一步优化内部空间。结合本田的MM设计理念的实际口碑,新车内部空间定会给消费者满意的答复。



海外版的锋范早已经上市,新车在动力上则是大刀阔斧,采用1.0T三缸发动机,也就是凌派那一套动力系统。这样一来,锋范在国内市场也有望搭载3缸发动机。但由于全新的飞度继续搭载那款号称“地球梦”系列的1.5L自吸发动机,所以教授猜测新车在动力上依然会采用1.5L这款高效发动机。



值得一提的是,新车在静谧性上有了显著的变化。外媒报道,新车采用聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖,降低了噪音和振动从而提高了舒适性。



在本田的轿车车型中,锋范一直扮演着入门级紧凑三厢轿车的角色。



现款锋范售价为7.98万-10.68万,提供一款手动版本;

现款飞度售价7.38万-10.28万,提供一款手动版本;

凌派售价为9.98万-16,.98万,提供一款手动版本。

老板,你要的锋范资料 点击查看
操控好油耗低?10万以内没有车能赢TA!


我们可以看到,虽然飞度为小型车型,而锋范为紧凑入门车型,但锋范和飞度的价格非常接近,这与两者亲密关系有很大的缘故。



锋范和飞度基于相同平台来打造的,例如第二代的锋范基于第一代飞度平台打造,而第三代锋范则是基于第二代飞度平台打造,即使是第四代的锋范也是基于第三代的飞度平台打造。这样说会比较绕,锋范为三厢版的飞度,这样的说法可能会比较好理解些。虽然同平台打造,但没有飞度那么火爆。

目前在售的锋范属于第四代产品,基于第三代的飞度平台进行打造。要是锋范再继续更新换代的话,按照这样的逻辑,是不是可以这么说,全新一代锋范也基于第四代飞度平台打造,也就是我们口头说的GR9代号。



作为全球车型,锋范并不是一开始就进入国内市场的。在第二代的时候该款车型才进入国内市场。



2003年在国内上市,那时候的名字还是思迪,国内消费者习惯将其称为三厢飞度。2008年该款车型改名为锋范,更好的将车型IP独立出来。2003年入市,12年的时间,该款车型在2015年累计销量超过了60万辆的销量。

(数据来源于搜狐汽车)
具体来看,在2008年-2013年,这个时期的锋范销量较为突出,月最高销量可达到1.78万辆,平均销量在0.6万-0.8万辆徘徊。而从2013年开始后,新车的销量并不像往前那样那么突出。近几年的峰值销量在0.9万辆,约往后销量下跌约明显。国六排放标准实施之后,锋范就成了没人管的孩子。



抛开自身产品这一环节来说,销量的走向与涌现了更多的市场竞争对手、市场消费趋势变化有很大的关系。首先在2013年这个节点,国产品牌紧凑型SUV开始崛起,哈弗H6等凭借空间、配置的优势,对该细市场进行了销量分流。

其次,基础消费提升。随着国民经济的提升,消费者对于入门车型没有之前那么依赖,开始追求空间宽敞车型。8万级别的合资紧凑车型,配置、空间等方面开始出现疲软的趋势。飞度有着很大的口碑基础,在市场上的年销量也是在12万辆左右的水平,但类似锋范、致炫等车型在0.4万辆的表现就已经是正常水平了。8万级别的合资车型,销量上并没有想象中那么多。



在8万级别合资车型领域中,除了飞度之外,还有广汽丰田的致炫和上汽大众的Polo,与锋范不同的是,这些都是两厢车型。致炫同样也处于产品末期,但海外也进行了全面的更新换代,只是来到国内时间还是个未知数,上汽大众Polo在去年进行换代,入门即高配的策略并没有赢得广大消费者的认可。





作为全球车型,锋范在第二代车型才开始进入国内市场,由广汽本田(当时为广州本田)导入国产。命名为思迪,2003年,该款车型在国内上市,提供1.3L和1.5L两种动力。作为入门级三厢轿车,前麦弗逊独立悬架和拖拽式扭力梁非独立悬架是无可厚非的了。



第三代车型于2008年换代,也正是这时候改名为锋范,新车风格大变,除了更加时尚的设计之外,新车尺寸进一步加大,年轻都市群体的定位更加明显。这一代在动力上进行了一些调整,提供1.5L和1.8L两种动力系统,不过后者专供于国内市场。



第四代车型于2015年上市,这一代车型二代动力系统就只剩下了1.5L这款动力,不过提供了4款手动车型和3款CVT无级变速箱车型,可以看出那时候手动挡还是有一定市场份额的。而到了现在,新车将手动版本缩减到一款。到了国六排放标准实施之后,该款车型不了了之,新车换新迫不及待。



2015年上市,5年时间,锋范竞争力已呈疲软之势,并且还有排放标准这座大山压着,全新锋范的换代迫在眉睫。关于全新锋范,本田并没有相关信息透露,目前我们也是对相关信息进行猜测。不过根据新车专利图,新车上市时间最快有望2021年。

点击阅读更多精彩文章:

《雷克萨斯都汗颜,这国产车女生们觉得值300万!快买》

《最低2.98万!7月新车太震撼了 买爆它!》

《你这车怎么都得百八十万吧?不用!20万还有得找》


    关注 玩车教授


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册