二手车购买指数：东风本田艾力绅

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。...





购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风本田艾力绅（以下部分简称本田艾力绅）部分年款车型，详细分析见以下内容。

自二胎政策开放以来，一部分家庭用户的购车需求开始向MPV车型倾斜，7座布局不仅可以容纳更多人口出行，同时，舒适度也是常规7座SUV所无法媲美的。不过，视乎懂的造好一辆MPV车型的厂商辽阔廖无几，市场也呈现一边倒的态势。广汽本田所生产的奥德赛车型，作为家庭的用车首选，一直在市场中拥有着不错的热度。

不过，随时国内汽车市场向多元化转变，消费者对于高端MPV的需求也与日俱增，同时也为了抗衡市场上主打商务高端MPV的别克GL8，本田将此前只在日本本土销售的Elysion车型引入国内，并在东风本田投产，其定位高于奥德赛，这就是我们后来熟知的东风本田艾力绅。如今，东风本田艾力绅上市已超过8年，市场中也积累了不错的口碑，那这款车在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的东风本田艾力绅二手车型。

东风本田艾力绅于2012年6月的深港澳车展正式上市，整车设计延续了Elysion概念车的设计风格，仅在一些细节上进行了调整。外观部分，该车外观多处加入了镀铬装饰，同时，还加入了运动包围，而这些设计都符合日系高端MPV一贯的设计风格。内饰部分，艾力绅仪表台采用分层设计，整体看上去科技感十足。另外，该车三排7座式布局可以提供4种模式切换，具备不错的灵活性。动力方面，东本艾力绅搭载一台采用本田i-vtec技术的2.4L发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩可达202牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱。

时隔4年后，2016年1月，本田推出了全新一代艾力绅。新车采用全新的家族式设计风格，整车造型看上去更加霸气。风格粗犷的镀铬装饰继续被保留了下来，相比于奥德赛显得更加尊贵。至于内饰部分，艾力绅和新款奥德赛的设计大体构造基本一致，层次感更加鲜明，仅在一些细节上进行了调整。动力部分，新车摒弃了老款的K24Z5发动机，换装与奥德赛相同的2.4L地球梦发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为243牛·米，传动匹配CVT无极变速箱。

随着本田第三代i-MMD技术的不断壮大，在2019年9月，东本又推出了基于2.0L阿特金森循环自然吸气发动机打造的锐·混动车型，整车系统综合功率为215马力，传动匹配E-CVT无极变速箱。至于外观方面，与燃油版车型有着明显不同，新车针对前包围造型进行了重新设计，同时在车身上还增加了“HYBRID”的字样，以此来进行区分。内饰部分变化相对不大，中控屏幕升级为8英寸，并调整了仪表盘的显示内容。

目前，国内二手车市场中，东风本田艾力绅2012款-2016款车型二手车数量较多。其中，第一代2012款和2015款以及第二代2016款车型均具备各自的优势，2012款和2015款性价比更高，而2016款搭载 的2.4L地球梦发动机科技含量更高，更省油，同样是个不错的选择。不过，第一代2012款和2015款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，2012款-2016款车型或成为消费者选购的主力军。通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风本田艾力绅的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。



通过上述二手车价格来看，由于东风本田艾力绅车型年款间隔时间较长，迄今为止，只推出了4个年款车型，二手车市场价格差异较大。相对而言，2012款-2016款车型的二手车售价大概为当年新车指导价的43%-67%，也算有一定价格优势。而2019款的车型，二手车售价则更高，售价基本与新车指导价相差无几，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2012款-2016款东本艾力绅二手车性价比更高。

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2012款-2019款东风本田艾力绅的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源396辆、二手车之家发布车源754辆。其中，2016款车型独占鳌头，占比达到了所有年款车型的85%，或成为主要选购车型。



从二手车车源地区分布来看，广东、浙江、江苏、河南、山东和河北这6个省份的东风本田艾力绅二手车源量占比超过了全国总数的50%。而各年龄段车型中，1-3年车龄二手车较多，4年以上车龄相对较少，以准新车为主。

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风本田艾力绅产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。



据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到东风本田艾力绅有效投诉共19宗，投诉主要集中在2016款车型中。从典型投诉问题来看，“发动机异响”故障相对较多，但也仅为个位数，涉及2012款和2016款车型。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这方面的问题。

整体来看，东风本田艾力绅全系车型投诉量均相对较少，除2016款部分车型有个别投诉案例外，其余各年款车型的投诉量均保持在个位数，且并存在共性缺陷问题，质量口碑保持稳定。



从目前掌握的数据来看，东风本田艾力绅在国内发布召回公告共3次。这3次召回中，有两次召回因配备了高田公司所生产的未带干燥剂的硝酸铵气囊，气囊在爆开时带入碎片可能对人体造成伤害，涉及车型为2012年6月4日-2014年6月17日和2013年9月5日-2015年11月19日生产的东风本田艾力绅。此外，还有一次召回燃油泵叶轮存在问题，厂家已进行免费更换处理。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

    关注 车质网