山寨货大卖,是对“华为”们打脸

 

中国人不会只用便宜的破玩意...



平地一声雷,“山寨之王”众泰汽车扔出重磅炸弹,预计2019年最多亏损115亿。



它落魄到,被供应商讨债,被员工讨薪,母公司破产。

其实,山寨品牌活着,本是对原创者掠夺。

它们倒下,未必不是好事。
01
山寨汽车经营困难
是认真做技术的“华为”们最大福报
 

众泰汽车,是出了名的“山寨之王”。

有人如此调侃:

如果你喜欢却买不起路虎,那就买众泰!

如果你喜欢却买不起保时捷,那就买众泰!

如果你喜欢一直都买不起奥迪,还得买众泰!

众泰路子很野:谁大牌,就抄袭谁。

一开始,众泰模仿奥拓和丰田。

但不过瘾,后来众泰盯上豪华车。

第一款众泰T600,正面像大众途锐;
侧面圆润得像奥迪Q5。
要知道,途锐50万起步,Q5最少30万,但山寨版的众泰T600只要7.98万。

披着豪华车的外衣,2014年众泰迎来巅峰——全年销售16.6万辆。

江湖中流传一句话:车企抄袭多奇葩,比起众泰都是渣

在山寨路上,众泰从未让人失望,两年后,它抄袭保时捷,推出众泰SR9。

为一睹芳容,2017年保时捷CEO亲临众泰展台,观摩众泰SR9。
山寨得有多像呢?

据说2019年某深夜,一男子心情不好,砸“众泰”解气,寻思:保时捷砸不起,众泰我还砸不起吗?

结果倒霉,进派出所后,男子才知道砸的是一块玻璃都要上万的“保时捷”。
更讽刺的,买众泰还附送全套“保时捷”车标。
当时,众泰SR9一车难求,上市3天订单就突破2万。

从此,众泰就被称为“中华神车”。

马克思说:科技是第一生产力。

没有技术的产品热卖,注定昙花一现。

从2017年开始,众泰走下坡路,不到2年时间,销量下滑超过50%!

2019年,众泰新能源电池供应商——比克电池,起诉众泰汽车欠货款6.21亿元。

除了连累经销商、供应商,众泰汽车拖欠员工7个月工资。

2020年第一季度财报中披露,欠薪总额飙升40.96%,达到了3.2亿元!一位众泰员工说大多数人都在苦苦坚持着,但也撑不了多久:

“从2019年10月到今年2月份,基本工资都没领到,再不走饭都吃不起了。”

冰冻非一日之寒,众泰以山寨起家,更以山寨败家。

众泰山寨得了豪华车的外形,可山寨不了豪华车的“芯”,更无法保证质量。

众泰汽车发动机漏油、变速箱故障等负面新闻没断过。

汽车之家有人爆料,买完就后悔。

3月份入手,才跑2月,发动机进水管自动脱落。

车窗漏水,漏洞清晰可见。开雨刮器,吱吱响。
网友说:开车不放心,买车两月想退货,特后悔。

要知道,国家规定,买车60天内,可以换新车。

提车两月,问题严重,只能说明众泰质量堪忧。

甚至差到连二手车商都不收众泰,因为故障太多,买到手就砸在手里。

山寨车倒下,反而为认真做技术的让路。
02
中国汽车工业想长足发展,容不下山寨车


山寨最狠的老板赚大钱,必然会带来坏影响。

社会学有个破窗效应:

一栋楼的玻璃窗户坏了,如果没人去维修,那么就会引发人们更大破坏。

众泰员工回忆,“2015到2016年,众泰最火时,提车靠关系。工厂四周马路上,停满提货的卡车,有些要等好几天才能拿到车。”

显然,众泰研发只有“复制+粘贴”两步骤。

“众泰”们一年赚几亿,甚至几十亿,就是汽车行业的“破窗效应”。

资本是贪婪的。

其他老板看到“众泰”们今天投入明天就能回报,谁还有心思死磕技术。

这会形成劣币驱逐良币。

我们知道,每一款新车都是用钱砸出来的。

比如,2019年上半年,奔驰公司光研发费用近400亿。

认真做技术的想收回研发成本,产品价格必然高。

而那些抄袭者前期没投入,可以打价格战,把认真研发产品的“傻子”们挤出市场。。

这对中国汽车工业,乃至中国都是灾难。

养了一大批抄袭者,根本无法掌握最新的科技技术。

如果美国发起的科技贸易战,没掌握核心技术的中国会一击而倒。

与此同时,有的东西,是抄袭不了的。

比如先进的7nm芯片,要在直径只有万分之一头发丝大小上的零件上加工。

即使美国拿一块最先进的芯片,山寨厂商们也无法做到性能达到万分之一的性能。

然而,越是高科技设备,越是精密。

单靠复制+粘贴无法做到。

让靠抄袭想赚快钱的“聪明人”赚不到钱,让认真做技术的“傻子”赚大钱,才能促进更多人投入到中国科技研发当中。

 
03
“华为”们赚大钱,才是中国汽车的出路


几乎所有国产汽车起步一样,靠抄袭起家。

但有人却找到另外活法。

早期,比亚迪也山寨丰田花冠,推出F3。
尝到甜头后,比亚迪就收手了。

比亚迪董事长王传福说:“我首先是一名工程师,其次才是一个企业家。”

比亚迪是中国最舍得砸钱死磕技术的汽车公司。

2019上半年,比亚迪研发投入近40亿,占营业收入的6.42%,高于国际主流车企5%的水平。
如今,比亚迪最宝贵财富是2万多名研发人员。

它生产的电动大巴已征服海外!

2010年,在巴菲特、芒格、比尔·盖茨见证下,首台K9纯电动客车在湖南长沙下线。

巴菲特成为比亚迪纯电动客车K9首名乘客



2013年,K9获欧盟整车认证,拿到欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。

要知道,欧盟标准是世界上最严格的。比亚迪能做到,只能说技术实力雄厚。

手握入场劵,比亚迪顺利进入伦敦。

伦敦人口不足千万,每天公交大巴运载量却超600万人次。

伦敦大巴标准世界罕见,他们不相信中国企业能做出适合伦敦的的产品。

当伦敦官员来到比亚迪工厂考察后,沉默了。

比亚迪的电机、电控、电池在全世界排得上名,是全世界唯一掌握3个核心技术的厂家!

打败对手后,2013年12月18日,比亚迪红色纯电动公交大巴行驶在伦敦街道。

2008年北京奥运会闭幕会上,比亚迪红色大巴在“伦敦8分钟”中出尽风头。

而历时5年、累计投入50亿后,云轨技术是比亚迪下个杀手级产品。

云轨很多人可能还不知道,这是比亚迪将新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术延伸到轨道交通领域的一项技术。


与地铁相比,这种在空中行驶的跨座式单轨交通模式建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力,为主要城市提供轨道交通解决方案。

截至目前,比亚迪已与广东省汕头市、深圳市,四川省广安市等城市达成战略合作。海外市场方面,也已和菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大、摩洛哥等签署合作协议。
结语:
山寨厂商的存在,是中国工业落后的产物。

如今,越来越强盛的中国,需要华为、大疆这些努力研发的高科技技术企业。

一直活在中国人只会用便宜的破玩意,终将被淘汰。

时代不会为某个体负责,时代也不会为某群体负责,真正对你负责的只有自己,自强则万强。

想活命,山寨别人的同时,记得做点自己的技术。

参考资料:

创业邦 《两位首富倒下!力帆公子坐拥上亿豪车、“山寨王”众泰巨亏112亿面临破产 | 撩车》

车图腾 《独家解析:中国车企到底有多少钱花在了研发上?》

金错刀 《巨亏100亿!“中国神车”濒临倒闭,遭员工集体讨债!》

创业邦 《中国第二家“华为”诞生,比亚迪正悄悄征服全世界》


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