如果哈弗H6突然隐退江湖 谁最可能成为下一代神车？

那如果某一天，哈弗H6突然隐退江湖，那么谁最有可能成为下一个霸主？...





在金庸武侠小说中，《射雕英雄传》、《神雕侠侣》、《倚天屠龙记》组成的射雕三部曲被誉为经典中的经典，而一本叫《九阴真经》的武功秘籍则巧妙的贯穿了射雕三部曲。



《九阴真经》被誉为天下武功总纲，是所有武林中人梦寐以求的武功宝典。小说中很多武林高手都与《九阴真经》有着千丝万缕的关系，更有人为之疯狂，周伯通为它被困桃花岛十五年，欧阳锋为它而疯癫一辈子，黄药师为了它更是牺牲了媳妇和徒弟。



但就是这么一本引得江湖血雨腥风的武功秘籍，精通它的人也不见得成为了绝世高手。练过整本《九阴真经》的老顽童周伯通，结果被金轮法王打败，而金轮法王最终死在杨过的黯然销魂掌之下。



小说中，似乎无论什么武功秘籍，无论哪个武林高手，都不能做到傲视武林，总是一山高过一山。但唯独孤求败例外，这位小说中虽未登场的武林前辈，独创的独孤九剑可谓剑法最高境界，一生未尝败绩。

而在国内SUV市场，哈弗H6就如同金庸小说中“独孤求败”一般的存在，自2011年8月25日上市以来，已经累计85个月成为SUV月度销量冠军。以至于每次查看SUV榜单的时候，直接跳过第一名。



那如果某一天，哈弗H6突然隐退江湖，那么谁最有可能成为下一个霸主？今天我们就来一个现场“比武”，看看谁的功夫更胜一筹。





本田CR-V可谓国内城市SUV鼻祖，2004年，东风本田在国内投放了当时已经在海外声名远扬第二代CR-V，把城市SUV概念首次带给了国内消费者。



舒适、空间大、省油、好开，同时兼顾不错的通过性，CR-V很快在国内市场站稳脚跟，并且引领了国内城市SUV热潮。截止目前，CR-V在国内的累计销量已经突破200万辆，赢得了广大车主的信赖。

今年上半年，CR-V以85968台的销量，排所有SUV销量第4名，所有合资SUV第1名，展现出十足的竞争力。



而为了顺应年轻化的趋势，CR-V在7月10日推出了中期改款车型，相比现款车型比较内敛的外观设计，新的造型让新车变得活跃了起来，前脸看上去更具气势，另外内饰和配置也进行了一定优化，动力方面依旧提供混动版和燃油版。



为了满足年轻人个性化需求，新车还新增了Black Edition版本，有点类似皓影的幻夜版，在车身前/后饰条以及大灯等位置进行了黑化处理，加入了19英寸熏黑运动轮毂，配合专属的Black Edition标识，视觉上更显运动。

可以看出，随着新款车型的上市，CR-V的竞争力将进一步加强，排名向前冲，挑战SUV霸主地位也不是不可能。







处于生命周期末端的第四代RAV4荣放，因为设计和技术的老旧，以及换代的缘故，在2019年曾一度淡出SUV热销榜，在10月份甚至只取得了1913台的销量，也正是如此，所以在第五代RAV4荣放刚推出时，很多人并不看好其市场前景。

而打脸来得很快，第五代RAV4荣放在上市第一个月销量便突破1万大关，第二个月便达到1.52万辆，重回TOP10榜单，种种迹象表明，曾经那个熟悉的RAV4荣放又回来了。



步入2020年，新款RAV4荣放更一发不可收拾，前六月累计销量达到71827台，较去年同比增长15%，在整体车市大滑坡的背景之下，新款RAV4荣放还能够取得两位数的增长，要知道这样的成绩是在终端几乎没有优惠的情况下取得的。所以其市场的受欢迎程度可见一斑。

第五代RAV4荣放基于TNGA架构下的GA-K平台打造，出自该平台的车型还有亚洲龙、雷克萨斯ES等丰田旗下明星车型，其实力不容小觑。



新的平台赋予了AV4荣放更低的车身重心和更轻的车身，带来最直观的感受就是行驶质感的提升，配合全新加入的2.5L混动系统，动力增强了不少，开起来也有了一定的乐趣。另外因为混动的加持，让新车的油耗一改人们对SUV油老虎的固有印象，我们从汽车之家车主口碑处了解到，百公里平均油耗仅为6L左右。

除了动力、油耗和操控方面的改进之外，新车在外观和内饰方面的变化可谓翻天覆地，粗狂的外观充满了力量感，内饰也摒弃了老款车型那种一味追求家用而显得过于传统的风格，层次分明的中控台看上去多了几分野性，并且采用了大量软性材质，以迎合国人的审美。



当然最令人称赞的是同级少有的安全配置，全系标配L2级自动驾驶辅助系统、全系标配膝部气囊、头部气囊等，要知道这些配置令一些同级顶配车型都觉得汗颜。

综合来看，新款RAV4荣放的大卖并不意外，如果下半年终端再做点让利，那么销量完全可以再往上冲一冲，拿下SUV冠军宝座也不是不可能。





在所有SUV中，由长安CS75和CS75 PLUS组成的CS75系列是最被大家看好接棒哈弗H6的车型，也是目前销量仅次于哈弗H6的车型，并且从去年10月份以来，已经连续8月稳坐第二名。



CS75系列的热销，一方面得益于中期改款的CS75所带来的全新视觉体验，无论外观还是内饰，都焕然一新，迎合了当下人的审美。另一方面得利于CS75 PLUS的横空出世。



去年9月份上市的CS75 PLUS，在10月份就助力CS75系列取得了2.5万的月销量，排SUV第二名，并且牢牢占据第二的位置。



作为CS75的升级版车型，CS75 PLUS在外观方面相比中期改款的CS75做了更加大刀阔斧的改动，车身的线条更富运动感，夸张的前中网提升了整台车的战斗气息，显然这是一台定位更加年轻的车型。



而为了抓住年轻人喜好，新车采用了双拼色的内饰搭配，突显运动气息，双12.3英寸屏幕十分吸引眼球，充满了科技感，并且屏幕内集成了梧桐智能车联系统，可实现在线地图、在线音乐、语音语义识别等，整体体验不错。



另外值得称赞的是，CS75 PLUS搭载了长安自主研发的蓝鲸系列1.5TGDI和2.0TGDI发动机，发动机在动力参数上不输主流合资品牌，实际体验中，动力表现也符合预期，提速轻盈，动力充足。



当然很多人购买CS75 PLUS的重要原因就是第三代爱信变速箱，毕竟同级国产车，基本采用了格特拉克或者自主研发的双离合变速箱，要知道国内消费者向来对双离合变速箱比较抵触，况且现在道路这么拥堵，就更担心了。而AT变速箱，并且是老牌爱信AT变速箱，相对就可靠些。



正是因为如此，CS75 PLUS在SUV市场很受消费者欢迎。根据买买君近期的到店探访来看，很多地方CS75 PLUS仍然一车难求，现车少之又少，就更别提降价了。如果未来CS75 PLUS产能跟进，并且终端让出一步让利的话，那么SUV霸主的位置八九不离十了。





可以看出，上面几款车个个“身怀绝技”，都有可能成为下一个称霸SUV领域的“高手”，但就目前来看，哈弗H6的霸主地位仍然很难被撼动，“独孤求败”哪那么容易言败。

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