上汽销量最快破万的海外市场，缺不了这个“助攻”
昨天，MG Hector Plus在印度开售了
MG Hector在印度上市整整一周年以来，是什么水平呢？小编来给你们描述下，据印度媒体报道，去年7月，MG Hector刚上市，印度汽车市场销量就遭遇整体下滑，但MG Hector销量却逆势而上，很是坚挺。
有数据为证，看一下MG Hector和4个竞品：马恒达Mahindra XUV500、塔塔Tata Harrier，以及吉普 Jeep Compass 的对比▼
上汽印度公司防疫、经营两手抓，奋力恢复生产节奏。6月，MG Hector销售1867辆；纯电动SUV MG EZS销售145辆。同时，上汽印度公司手里还有2.1万份MG Hector的订单......
这是要供不应求的节奏，所以上汽印度公司宣布下个月暂时关闭MG Hector的预售通道，以免出现订单过度积压的情况。
为
什
么
香
这辆车让印度消费者纷纷说香的原因有几个：
其一，是智能网联系统这个差异化优势找得好。MG Hector上市时，印度市场还没有车型具有智能网联功能；
其二，是营销做得好。什么下定优惠啊、预售啊、社交网络营销啊，上汽印度公司玩得很溜，让消费者对MG Hector有着充分的兴趣；
其三，是配套服务做得好。印度不少政策变化很快，比如今年的保险政策又有了新变化，势必会影响消费者购车欲望。但是上汽保险公司和上汽印度公司一起“出海”，为当地消费者提供配套的金融服务，也在很大程度上保障了销售情况。
上汽保险公司总经理助理杨帆告诉《上海汽车报》：“2020年，面对印度开始实施的保险政策变化，以及疫情的冲击，上汽保险企业大客户部克服各种困难，攻克了MG印度项目的既定目标。”通过研究当地的保险规章政策和调查MG印度工厂的风险状况，最大幅度地为MG印度节约保费成本。
2017年初，上汽投资32.75亿元人民币，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区，规划年产5.6万辆。如今，印度已经成为上汽集团第七个“万辆级”海外市场，也是上汽集团最快实现“破万”目标的区域市场。MG印度项目越成功，保险等风险管理需求也就越大。
由于各国的保险监管政策不同，一些在海外的企业会选择找海外的大保险公司投保保险。但不少企业也反映：虽然这些大保险公司在当地深耕多年，但是保费成本比较贵，而且一旦出险，理赔手续等也很繁琐，理赔较难。
如何保证事故发生后海外集团企业能够得到理赔手续便捷和足额赔付的保证呢？最终，上汽保险企业大客户部采用印度当地保险公司发行保险合同，中国国内大保险公司大比例再保支持的海内外联动方式，使发生事故后能在中国国内直接通过和国内大保险公司的沟通协调，来便捷处理事故并得到足额赔付。
因为海外当地保险政策和国内大相径庭，所以降低海外保费成本需要研究当地政策和专业化作后盾。今年就是如此，上汽保险大客户部团队负责人刘宏介绍，“今年，印度国内颁布了最低费率公约，预计MG印度的保费将比2019年同期大幅度上涨。为了解决由此导致的一系列难题，企业大客户部深入研究印度最低费率公约，收集客户的保险需求,通过报价前实施风险查勘了解MG印度的真实风险状况，在排分阶段不断寻找合适的保险公司，加强与海外以及国内保险公司的报价沟通协调。通过在不受最低费率公约限制的货运险上最大限度地降低保费，同时根据MG印度工厂的风险状况促使保险公司采用最低费率公约中的最低费率投保财产险、机损险、利损险减轻了MG印度的保费成本负担。”
其实，这并不是上汽保险第一次助力上汽集团一带一路的出海。过去三年，上汽保险已经助力过五菱印尼、MG泰国、汇众印度等项目。
2017年，是上汽保险迈向海外项目的第一步。配合上汽印尼项目的展开，企业大客户部深入研究印尼当地保险政策法规，根据企业实际需求以及面临的特殊风险，设计保险方案，实现了和上汽印尼的保险合作。
2018年，上汽保险企业大客户部在成功继续和上汽印尼合作的基础上，相继在8月和五菱印尼和MG泰国实现了保险合作，通过专业化的技术处理在遵守当地保险法规政策基础上，为五菱印尼和MG泰国节约了约50%左右的保费成本。
2019年，企业大客户部在成功继续和上汽印尼、五菱印尼、MG泰国合作的基础上，又攻克汇众印度项目，这也是上汽保险首次进军印度市场。
这只是开始，上汽保险希望能在一带一路上，进一步发挥产融协同的效应，持续为上汽集团海外企业保驾护航，提供海外风险管理和保险服务。
记者丨吴琼
编辑丨阿尔法
部分消息来源 ：
www.financialexpress.com
www.rushlane.com
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