我和我的“梦中情车”，终于相会了_【大家车言论】

跨越30年，它还是一部神车？...

阿卓的《驾值观》已经上线了，大家夸他之余，今天我也来抢点镜头。

因为GT-R专辑在澳洲的拍摄是和我的本田专辑同时进行的，所以我拍本田的时候，阿卓当助理；他拍GT-R的时候，就换我当助理。这个“助理”还是很幸福的，因为我的工作就是和他交替开车，而且他要出镜，而我只要全身心投入在开车的享受中就好……

在去年的整个《驾值观》拍摄过程中，我本人最幸福的时光，也就发生在这一段时间里。甚至可以说，这是我从业以来的最大收获之一，因为——我和我年少时的“梦中情车”，终于相会了！

这车，就是日产Skyline GT-R R32。

如果要选出在汽车启蒙期里，影响我对汽车热爱和兴趣第一的车型，非R32莫属。因为在我最投入观看澳门格兰披治大赛车的时候——那是1988年至1992年间，R32 GT-R在全世界的赛车场上，就是神一般的存在。

不止是赛车厉害，GT-R还是当时世界上最新、最快、改装潜力最大的量产性能车——这番话是我从当时香港车评人吕米高先生口中听说的，当年的我还是个小学、初中生，没有像现在这么丰富的汽车资讯获取渠道，心里那张白纸被写下了“战神”二字，从此对GT-R的敬仰和膜拜植根心中，终生不改。

但这又不仅仅源于儿时的洗脑。距离我首次在电视上看到R32 GT-R，已经过去30年了，今天的我已经“阅车无数”，但眼前这台车，用今天的眼光看，还是那么厉害。注意我说的不是“经典”，而是“厉害”。它的厉害之处包括：

这是R32最帅的角度之一（By 华为P30 Pro超长变焦）

一，充满力量感的外形。隆起的翼子板，能很好地容纳宽大的轮胎，改装不需要外加宽体；车头大型进气口，标准大尾翼，识别性极高的四圆尾灯，都很好地呈现出了“力量”。这是可以做海报贴在床头供少年们YY的高性能车造型。

二，超越时代的发动机。R32的RB26DETT发动机，是当时全球范围内性能最强大的量产发动机。2.6升双涡轮增压技术，受日本法规限制，原装动力只有280匹，但只需轻度改装，马力轻松超过400匹，爆改到7、8百匹也很常见。RB26发动机在R32上首发后，又继续在R33、R34上沿用了两代，生命周期长达18年，其性能领先程度可见一斑。

三，超越时代的底盘技术。除了动力超强，R32还有当时非常惊人的过弯性能，因为它搭载了ATTESA E-TS全时四驱系统和Super-Hicas四轮转向系统，技术含量向当时全球最先进的保时捷旗舰跑车959看齐。四轮驱动+四轮转向系统，使得GT-R可以聪明地分配驱动力，确保最高效的加速，同时又能在过弯时确保循迹性，让车子又快又好开。

四，平易近人。R32 GT-R的速度在当年是世界顶尖的，但它的售价不像欧洲名厂跑车那么高入云霄。我记得当时它进口到香港的售价只是70多万，不足其时法拉利、保时捷的一半。GT-R还有两个后座，合理的尾箱空间，以及当年日本车已经形成的可靠的质量口碑。

这也是R32最帅的角度之一（也是by HUAWEI P30 Pro长焦）

以上各点合在一起，就算用今天的眼光看，R32 GT-R都是一等一的好车。

然而，上述我所总结的都还只是纸面优点。今天的我，和30年前那追着看电视的小学生车迷最大的不同，就是有了亲自驾驭和评判一台车——包括顶级高性能车的经验和能力。所以，R32 GT-R一直是我特别特别想开的车。无奈在国内，要见到R32 GT-R都太难了，更别说开到一台车况“像样”的。

终于机会到来了。这一天的《驾值观》拍摄，我的任务是辅助阿卓在一些跑山镜头里做司机。这台R32车况算是极品，里程数只有5万多公里。改装幅度不算大，发动机电脑和进气轻度改动，马力大约350匹，换了避震、排气和轮胎，算是很克制的改动。

这就非常合我胃口了。我能在它身上感受到我最想知道的、接近原汁原味的R32 GT-R驾驶味道。

我在山路上开了大半天，过了无数个弯，做了无数次跟趾，享受了无数次涡轮的推背……它给我的感受是：

首先，这车的涡轮发动机发力的特性，和我们今天的涡轮性能车完全不同。它是要等涡轮发力的（学名就是有涡轮迟滞），但配合手动挡，这种迟滞是可预知的，并不会让人厌烦，反而丰富了每一次换挡、每一脚油门下去时，车辆给你的回馈。加上爆发时的后劲如排山倒海，花上一两分钟熟悉它的性格后，我就觉得很刺激，很好玩，不是傻快，而是一种对技术有要求的刺激。

与此同时，这车又能给我非常精准、自信的操控。驾驶位的视野极其良好，方向轻重适中，指向很准，档位清晰、行程正常，踏板非常好做跟趾……底盘在急弯中呈现后驱的特性，大脚油门出弯会甩尾，但你继续给油，它又不容易失控，因为四驱会介入。刹车、避震限于车况原因就不评价了，但这车在山路上给我一种“越开越小”的感觉，临别的时候，我已经觉得自己和它“融为一体”了。

快，有趣，有信心——这是我开过R32 GT-R后留下的印象。