2020下半年，这些新车重磅出击，堪称年轻人福音！

对于本田粉丝来说，两厢版将引进国内无疑是最好的消息之一。为什么是之一？因为第四代飞度接踵而至。两厢版思域相比三厢来说，车身设计更紧凑，在外观上也加入了新的运动套件，尤其是与Type-R相似的前脸加上立体感十足的中网设计，这气场，完全不输于Type-R本身。



此外，在尾部两厢思域也是尽可能地保持“原汁原味”，个性的溜背车身，运动侧裙，夸张的后保险杠以及尾翼，均跟海外版相同。值得一说的是，两厢思域不与三厢思域一样是中置类似“HDMI”的排气，而是中置双出排气，让人感觉这台思域看起来就不简单。而尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距与三厢版一样，为2700mm。



从目前公布的信息来看，思域两厢版并没有升级动力，继续搭载1.5T发动机，其最大马力177匹，最大扭矩220N.m搭配6速手动和CVT变速箱，此外，从各道消息看，都未公布1.0T车型，估计两厢思域全系搭载1.5T版本。而不出意外的话，上市后，国内会越来越多高仿“Type-R”。

看完思域，对于本田粉丝的第二波惊喜就是第四代飞度的诞生，所谓“一日本田，终身本田”，是所有粉丝对本田最好的诠释方式了。飞度作为本田入门款车型，代号为GK5的第三代飞度取得了巨大的成功，一度被誉为在10万以内最有驾驶乐趣、大空间、改装潜力高、动力强的A0级小车。



如今，代号为GR3的全新一代飞度已经发布，但未正式上市，但海外版本有Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五个外形版本，而国内则统一成Sport和Corss两个版本。二者是有一定差别的，简单来说，运动版更时尚，更符合年轻人审美，而Cross是属于跨界车，实用性略胜一筹。说个题外话，运动版整体还是真的比跨界版好看太多了！



车内变化也是十分明显，这次不仅有液晶仪表，全平仪表台、丰富的储物空间等，最重要的还是配备了有 Honda SENSING安全系统，这套驾驶系统为L2级别，可实现自动跟车、自动刹车自适应巡航、车道保持功能等，实用功能不容小视。动力部分，海外版飞度搭载1.3L和1.5L发动机，而国内只有1.5L发动机配备CVT变速箱。

马自达3已经在海外推出了压燃版本，国内应该也会随之发售，但直到新车上市，也看不到有尾标带SKYACTIV-X字样的车型，好在，前段时间，从国内工信部中有看到新款马自达3与CX-30的身影。



从曝光的信息来看，新车将搭载2.0L发动机，最大马力180匹，最大扭矩224N·m，压缩比达到16：3：1，且是日本原装进口，毫无疑问，这正是马自达最新的SKYACTIV-X系列2.0L发动机。而且，SKYACTIV-X系列2.0L发动机还搭载24V轻混系统，工信部给出的百公里油耗为5.2L，优于现款2.0L版本。



外观方面，新款马自达3与现款车型几乎保持一致，其长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，视觉上比普通紧凑级轿车更修长优雅。对于技术控+颜值控来说，新款马自达3可谓是今年不容错过的车型了。

全新一代K5会在今年9月份与我们见面，新车在国内还有一个全新的名字“凯酷“。从之前消息来看，凯酷会与海外版在外观上会有差别，例如新车保险杠会更加规整，取消了雾灯组，并加入了镀铬饰条。而海外的K5却在造型上会更夸张，此外，凯酷会针对国内市场而做出加长，所以空间表现会比海外版更胜一筹。



动力部分，尽管凯酷并未搭载海外版K5的1.6T发动机，但其1.5T发动机同样配备了CVVD技术，有了这项关键技术的加入，使得发动机正时可变，还能够实现气门开启时间的精准控制，让发动机能够时刻处在更高效的工作区间。不仅如此，凯酷还会提供更高阶的2.0T+8AT动力组合，进一步满足消费者对于动力性与驾控乐趣方面的需求。

总的来说，从下半年发布的新车来看，不难发现越来越多的厂家都推出了全新换代的产品，其中，思域两厢版和新款马自达3则是增加个性化的卖点来吸引消费者目光。对于购车而言，通常都说买新不买旧，如果你近期有买车打算，可以期待一下以上所述的四款新车。

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