日系销冠名不虚传！买SUV先看它们总有让你心动的选择_【玩车教授】

在上半年的累计销量排名中，东风日产以483425辆的成绩位列日系品牌第一名，市场份额达到了6.3%。取得这样的成绩，日产SUV家族可以说是功不可没。...

2018年中国汽车市场销量迎来了28年来的首次下滑， 2019年狭义乘用车销量2109万辆，比2018年同比下跌了9.4%。在两年连续走低的情况下，2020年更是开局不利，突如其来的疫情为车市“雪上加霜”。

乘联会数据显示，2020年上半年狭义乘用车产销分别为746.3万辆和766.7万辆，同比下降23.1%和22.9%。在这之中，轿车和MPV下降较为严重，前者产销分别下降了26%和26.2%，而MPV则下降了46.6%和44.4%，SUV还是最为坚挺的市场，产销同比分别下降了16.1%和15.8%。

而我们看5月份的数据，在疫情得到控制生产全面恢复之后，SUV市场展现出了高增长能力，5月份SUV零售同比增长13%，其中紧凑级SUV同比去年增长32%，A级SUV同比增长19%。由此可见，SUV车型仍然是大部分汽车品牌的“中坚力量”，更是品牌增长的“核心动力”。

在上半年的累计销量排名中，东风日产以483425辆的成绩位列日系品牌第一名，市场份额达到了6.3%。取得这样的成绩，日产SUV家族可以说是功不可没。

在竞争最激烈的紧凑级SUV市场，主流合资品牌均采用了“大+小”的双车布局，比如日系的奇骏+逍客、CR-V+XR-V、皓影+缤智，德系的途观L+途岳等等，都聚焦于此。这些车型可以说都是各个厂商布局SUV市场的“核心力量”。

车市整体下行，自主品牌的向上以及豪华品牌的不断下探，“内部竞争”同样十分激烈，丰田、大众、本田均采用了“双车战略”这样的车海战术。而东风日产的奇骏和逍客能以上半年累计6.9万辆和6万辆的销量数据，破局而出，稳居日系SUV第一阵营，和其自身越级产品力和多年的良好口碑是分不开的。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

逍客在中国上市之后累计销量已经突破130万辆，逾百万车主的选择，是逍客良好口碑和出色品质的最好证明。2020年上半年销量累计60067辆，领跑15万级别合资SUV。

奇骏和逍客固然是东风日产在SUV市场中最有力的两个拳头，但仅靠这两款产品应对市场未来的发展还远远不够。无论是出于销量考虑，还是布局长远发展，东风日产整个SUV都要整体发力。现在东风日产SUV家族中，以奇骏、逍客为主，楼兰、劲客等细分领域为辅，让东风日产在大、中、小SUV市场全面布局，覆盖了10-35万大部分的消费群体。

而途达的加入，让东风日产SUV家族增添了一个新的“硬汉”成员。在当下市场，硬派SUV是一个相对小众的市场，但随着国产普拉多的停产，途达成为日系合资硬派SUV在国内的唯一选择（江西五十铃-mu-X牧游侠没有汽油车型）。至此，东风日产打造了日系SUV家族之中最为全能的一支团队。

SUV车型之所以能在中国汽车市场深受欢迎，因素有很多，但其中离不开SUV车型出色的“全能性”，其装载能力、通过性、乘坐空间等都要优于轿车。而将这种特质发挥到淋漓尽致的，东风日产SUV家族是较为典型的一例。

我们还是以奇骏为例，前文中我也说到，奇骏一开始就是一款带有越野风格的SUV，举一个具体的例子：沙漠里出现一台奇骏你并不会感到意外或者突兀，但如果换成一辆途观，可能就没内味儿了。这和日产SVU家族的外观设计有很大关系，日产新一代V-Motion设计，让奇骏呈现了很强的力量感，车身线条也较同级别SUV要更显粗犷一些。而V型的镀铬饰条、和流畅的腰线，让它也不缺乏精致，和城市景观相处也能相得益彰。

奇骏性能本身也有很强的延展性，作为家庭主力车它的空间足够，城市代步它的经济性也很好，长途自驾，有了4x4-i智能全模式四驱系统也不在话下。作为SUV而言，奇骏相当均衡且全面，其实市场是可以无限细分的，一般厂家是通过售价区间的重叠去形成包围，而东风日产SUV家族更多的是通过车型本身的延展性来对市场形成全面覆盖。

我们可以看到，小型SUV劲客售价区间为9.98-13.88万元，逍客为15.49-18.59万元，奇骏为18.88-27.33万元，根据车型大小级别不同，价格划分相当清晰明了。劲客作为年轻人的第一辆车，设计上可以满足饱含激情、勇气和创造力的90后年轻人；而逍客则更合适年轻的家庭，拥有更出色的美学设计和智能科技配置。

而楼兰作为东风日产SUV家族的旗舰车型，是东风日产SUV家族高端车型的代表作。全车线条极其流畅，拥有跑车风格，风阻系数低至0.31，面向更为高端的消费群体。无疑也大大增强了东风日产SUV家族整体的作战能力。

相对于东风日产SUV家族中的其它成员，途达显然是最为特殊的那一个。作为一台纯正的硬派SUV，它采用了非承载车身和一套坚固耐用的分时四驱系统，接近角、离去角分别为32°和27°，拥有出色的越野能力。同时空间表现也非常不俗，长宽高分别为4882*1850*1835mm，内部驾乘空间十分充裕。无论你是专业越野玩家还是一位内心坚定的柔情硬汉，途达都是一个让你心动的选择。

通过以上梳理我们不难发现，无论你是城市代步还是跋山涉水，在能想到的所有SUV能干的用车场景中，东风日产SUV家族之中总有一款适合你。这是其它合资品牌所没有的，也是取得优秀市场表现的重要因素之一。

细数东风日产SUV家族的所有车型，在其“服役“期间几乎都在不停的更新迭代，紧随市场潮流。中期改款后的逍客产品力得到了全面的提升，进一步增强了逍客的市场竞争力，和奇骏一同构建更为稳固的SUV体系核心。

抛去产品层面，东风日产SUV家族的营销活动也同样出色。例如：奇骏勇闯无人区，征服三极，都极好的展现了奇骏全能本色，也证明了其优异的性能；劲客上市的《你的答案》主题曲更是东风日产一次敢开始“换物“得来，传播调性完美契合劲客定位以及其面向的受众群体。东风日产SUV家族通过这种方式，和消费者建立起了更好的沟通。

寒冬之下，我们不难发现，SUV市场拥有良好的防御能力，无论是市场复苏还是新增长点的出现多数都在SUV市场发生。所以对于东风日产来说，其SUV家族肩负重任，而通过2020年上半年的答卷来看，日产SUV家族这支“全能团队”经受住了严峻考验。市场环境虽然严酷，但退潮之后才知道谁在裸泳，对于日产SUV家族而言，这正是树立合资车企SUV家族的价值和标杆地位的好时机。