“一位全能的顾家暖男”,试驾2021款WEY VV6

 

2021款 VV6的魅力所在。...



WEY VV6是WEY品牌目前销量最高的车型。

说起原因,可以简单归结为以下几点:首先,VV6因为在VV5和VV7之后到来,定位介于两者之间,融合了两者优势;其次,VV6本身更加偏向年轻家庭消费者,定位更具有针对性;最后,则是VV6很好解决了日常在城市行车中的诸多痛点,拥有近乎全能的表现。

而在上个月,2021款VV6完成上市。作为年度改款车型,新车在细节方面进行了调整,整体实力再次得到升级。为了更加深入了解2021款VV6的魅力,文书车云对其进行了试驾体验,并总结出以下几点。

01
超高回头率


即便从首款车型上市至今已经大约三年的时间,但此时看去,WEY品牌的车型设计,依然带给我们非常震撼的视觉感受,它的家族式黑豹仿生前脸设计依然具有强大的视觉冲击力,它动感的车身姿态依然有着强大的气场压迫力,无论是在寂静荒野还是热闹都市,WEY品牌的车型都拥有很高的辨识度、是最闪亮的存在。
而2021款VV6针对前雾灯、中网部分进行优化,整体风格更显精致,同时相对于VV5或者是VV7来说,2021款VV6少了一丝凌厉杀气,多了一些成熟稳重,更加贴合家庭消费者的心境。



当然,还有一点可以确定,那就是当你开上2021款VV6时,会清晰感觉到路人投射而来的目光,拥有着很高的回头率,这就是对外观设计的一种肯定。同时也得益于2021款VV6本身所带来的强大气场,也使得在你驾驶它的时候,无形中能够拥有更多的自信。

02
征服驾驶者


如果说外观用于征服路人,那么内饰则是更多针对驾驶者本身。

内饰设计方面,2021款VV6在用料做工方面保持着极高水准,中控屏为12.3寸,再加上12.3寸的液晶仪表,科技感得到充分强调,并且中控屏的UI界面设计比较现代化,点开菜单所有功能工整排列,并且无论是点触还是滑动,系统响应速度比较出色。



同时中控台上方、空调出风口周围、门把手、扶手箱等等周围都使用了软质包裹,触感十分细腻,还有中控台部位镀铬饰板、缝线工艺、鸡腿式电子换挡杆、NAPPA真皮座椅、哈曼Infinity 12扬声器音响、多种颜色的氛围灯等等,确实带来媲美豪华品牌车型的高端感受。


2021款VV6与WEY品牌其它车型一样,保留了非常多的实体按键,包括空调调节、音量调节、菜单选项还有驾驶辅助功能按键等,对此有些网友觉得这样的设计略显传统,但实际上当你开上这款车用过才知道,相对于所有功能集中在中央大屏来说,这种实体按键的操作其实是更为实用和方便的。


并且从实际体验中可以感受到,2021款VV6的车内储物空间比较丰富,除了包括副驾驶前储物箱、扶手箱、车门等常规位置的储物空间,重点是一些细节设计,比如挡杆旁边的小储物槽刚好可以放下手机,并且中央控制区域下方也有储物槽,可以放置一些小物件,还有USB接口方便充电;其次后排座椅可以完全放倒,并且放倒之后,后面的储物空间大大提升,目测可以实现包括折叠自行车、电动滑板车等大件物品的乘放;值得表扬的是,后排地板中央的凸起并不明显,并且配备了很多车型都忽略的头枕,大大提升了后排中间的乘坐舒适性,至于后排座椅靠背可以调节角度,选择自己认为合适的坐姿。


03
深层次沟通


2021款VV6搭载升级后的讯飞智能语音交互系统,主要提升了语音唤醒、识别反应速度,减少交互回应的等待时间。

而在实际体验中,通过“你好,小V”唤醒后,它可以满足你很多需求,比如打开天窗、打开车窗、调整空调温度等等,能够准确识别指令并且快速执行,而在笔者试驾过程中中,使用的最多功能就是切歌,觉得无聊时候,你还可以与其进行对话,并且回复的内容更加偏向人性化,不再是枯燥的机器指令。



在A柱内侧,设置有面部识别装置,能够通过识别驾驶员的眼睛状态、眨眼时长、眨眼频率等特征,由此来判断当前驾驶员疲劳值等级;还可以监测驾驶员的注视方向以及视线在该区域的停留时长,并由此计算当前驾驶员注意力值。当系统认为你开小差,没有集中精神开车,那么它会通过语音进行提醒,而根据疲劳程度和分心程度不同,提醒内容也不相同,比如轻度疲劳时,中控响一声,30s一次;而重度分心时,它会进行不同内容的语音提示。而在试驾过程中,笔者由于经常观看左右后视镜和中控屏幕,经常收到语音提醒,这个功能确实可以让我们更加专注开车,从而避免交通危险事情发生。



当然,2021款VV6最大的变化,就是搭载了毫米波生命体征监测技术,也是国内首款这一技术的车型,不仅可以监测到后排熟睡儿童或者是安静的宠物,还可准确识别出大于10cm*10cm*10cm的生命体,当车辆处于熄火状态,所有车窗关闭、车锁上锁后,位于车内B柱上方的顶棚毫米波雷达将进入循环监测状态,当监测到后排有微弱生命体征时,车辆将在30秒内进行报警提示,并在30分钟内循环监测20次,实时监测车内遗留生命的状态,期间将通过鸣笛、双闪提示,且云平台会同步向车主手机APP推送消息提醒,短信提醒等多维度报警。



不过略显可惜的是,目前这个功能只在智行+版本车型中搭载,此次试驾的车型并没有实现搭载,所以也没能体验这一功能,希望以后能够普及到更多车型和车系中。

04
驾驶更自信


最后一部分,主要说说2021款VV6的动力以及驾驶方面的感受。

2021款VV6继续搭载2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩387N·m,数据表现非常出色,与其匹配的是长城汽车自主研发的7DCT变速箱。



2021款VV6提供三种驾驶模式,其中ECO模式的油门调教更为柔和,非常适合在严重堵车路段和大多数城市路况,同时也可以起到节能作用,不过需要急加速时,ECO模式的油门反馈是不太积极的;普通模式下,油门调校得相对舒服些,而当你超车或者需要急加速,深踩油门之后,可以看到仪表盘显示迅速降挡,转速也快速来到2000转,但车身反应会稍微迟滞一些,然后会给你积极反馈;至于运动模式下,你会明显感觉到发动机的声浪更为激进,并且整车给你的感觉犹如黑豹捕猎前的蓄力紧绷,等待那一瞬间的释放,油门反馈确实变得非常积极,而在你深踩油门加速,降挡后的转速会迅速来到2500转以上,提速更为酣畅淋漓。



值得一提的是,2021款VV6的NVH静谧性和主动降噪做得非常到位,日常行驶时除了有意让发动机声音些许传入车内,增加一些驾驶乐趣之外,风噪和胎噪大部分都被过滤掉了,即便是在高速路上行驶,噪音控制的也是非常不错。



而针对一些狭窄街道,2021款VV6的360全景影像派上了用场,当行驶速度小于等于5km/h,MOD低速移动物体监测功能自动开启,通过360度智能环视系统智能识别移动物体,而当系统探测到物体后,会发出报警,而在车辆距离障碍物过近时(20-30cm左右),ESP主动辅助刹车,避免误碰撞;而至于倒车入库这个难题,全景影像也是非常实用,当然也可以选装全自动泊车功能,在标线清晰的停车场,可以自动规划路线,整个泊车过程车辆可以自动完成转向、换挡、制动、加(减)速等动作,无需驾驶员干预,简直就是菜鸟司机的福音。



05
写在最后


总结来说,2021款VV6有颜有料。外观气场强大、内饰高端豪华,丰富全面的智能配置加成,也让2021款VV6非常好开又非常安全。并且2021款VV6还将整车质保延长为5年15万公里,并为新老用户提供发动机、变速器免费终身保修,在品质保障方面给足诚意。



所以文书车云认为,对于这样一款全能的车型来说,2021款VV6确实应该收获更多。

图片 / 来源网络

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