【数读】新能源下乡,谁能借这片浅海驶入蓝海?

 

新的机会在哪里?新能源下乡正式启动,究竟会怎样拉动车市回暖?...





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导读
疫情、寒冬,汽车行业正在不安中,承受着销量下滑的焦虑。新的机会在哪里?不久前,新能源下乡正式启动,究竟会怎样拉动车市回暖?下文见分晓。

新能源汽车正在遭遇严考。

2020年1-6月,新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆,分别同比下滑36.5%和37.4%。

更严峻的是,自去年7月以来,新能源汽车销量已经连续12个月同比下滑了。

中国车市需要寻找增量机会,新能源汽车更迫切。
2020年7月15日,工信部、农业部、商务部三部门办公厅联合发布开展新能源汽车下乡活动的通知。

我们需要用历史激励自己,2009年的时候,第一次推出“汽车下乡”政策,当年汽车销量同比增长46.1%。

11年以后,我们希望复制当年的成功,推出“新能源汽车下乡”政策,有机会带动汽车市场穿越迷雾,抵达彼岸。
新能源下乡,
会是一个蓝海机遇吗?
即使世界上最远的地方,也会有出行刚需。

前几年,国家一直在推行“村村通”政策,乡镇农村地区已经通柏油路或者水泥路了。大家逐渐有了钱,也有能力对出行工具进行消费升级了。

乡镇农村地区的消费者,可能是从摩托车、三轮车升级到汽车消费的。但即使有钱了,购车预算也不会特别多。10万以上要跳一跳,10万以内是主流,要是5万以内可以买到一款车,也是受欢迎的。
事实上,他们的用车需求也非常务实,遮风挡雨,皮实耐用,足矣!一般往返的行驶里程并不远,也很少有走高速的需求。

其实,电动车的产品特性相当适合于这样的用车需求。



►1、路没有以前那么差了,电动车的底盘不会很高,但也足够胜任;

►2、一般家里有庭院,拉出220V的拖线板就可以停车充电,在条件允许的情况下,还可以接入快充桩,反正庭院空间大;

►3、电动车的续航里程起码在200公里以上,而乡镇农村地区消费者一天的行驶里程不超过40公里,充一次电完全可以满足一周五天的用车需求;

►4、乡镇农村地区的加油站本来就少,电动车不用加油,省了赶去加油站的麻烦事;

►5、电动两轮车普及多年,消费者对于电力驱动汽车并不抗拒,反而觉得顺理成章,对于汽车充电这样的形式,也很容易接受。
有需求,就有市场。低速电动车,也就是很多人嘴里的“老头乐”出现了,承接了这块空白市场。

不需要驾照,不需要保费,低速电动车正在野蛮生长。据不完全统计,每年低速电动车将会产生100万辆的市场销量。

但是,低速电动车一直处于“灰色地带”。产品碰撞安全是最大的问题,而且,驾驶低速电动车不需要驾照,对交通规范提出了新的挑战。
国家非常希望低速电动车产业升级,但这不正是车企抢占蓝海市场的好机会吗?因为需求一直都摆在那里。

低速电动车培育了消费者的用车习惯,也给“正规军”的电动车下乡提供了便利的条件。
新能源下乡,
消费者会有哪些车型可选?
在新能源汽车下乡活动的通知中,还附录了参与活动的汽车企业及相关车型。

为此,我们专门制作了一张表,将可以选择的车型罗列出来,包括了这些车型的续航里程和售价。
我们总结了几条关键的信息点:



►1、微型电动车最多,价格主要集中在5-8万元,NEDC续航里程大多数可以达到300公里;

►2、参与活动的汽车企业主要为新能源头部品牌,比亚迪有4款车进入名单,上汽通用五菱有3款,长城欧拉有2款,北汽新能源、长安新能源、奇瑞新能源各有1款车可以选择;

►3、宏光MINI EV是最便宜的一款车,售价区间为2.88-3.88万元,与低速电动车的价格区间最为重合;

►4、哪吒N01来自于浙江合众新能源汽车有限公司,算是唯一进入名单的造车新势力;

►5、进入名单的总共有16款车,表格中罗列了15款,另外一款是奔腾E01,但这款车还没有正式上市,没有预售价,续航里程也没有明确的信息。
其实,我们可以将名单中的车型划分为两类。

第一类是价格在5万以内的,产品比较少,主要有宝骏E100和宏光MINI EV。

这两款车与低速电动车的竞争关系更为密切,而对于购车预算处在这一区间的消费者而言,价格敏感度更高,用车成本也是关键考虑因素。低速电动车不是正规机动车,不用交保费,这是天然优势。

那么,宝骏E100和宏光MINI EV必须强调另一点,那就是正规汽车品牌带来的安全性能保证,或许可以打动一批消费者。
第二类是价格在5-10万元的,产品更多,续航里程多数在300公里以上。

对于购车预算处于这一区间的消费者,价格敏感度仍然很高,参与对比的车型可能是同价位的燃油车。

消费者可能会认为燃油车技术更成熟,可选择的产品更多,而电动车是新产品,更换电池的成本很高,或许买一款燃油车更合算。

对比下来,电动车的机会一定存在,但完全靠下乡拉动车市增长,其实并不现实。
写在最后


新能源经过十多年的发展,正在从过度狂热,朝着理性回归。我们发现,需求才是最根本的问题。乡镇农村地区,从场景分析,确实会是新能源的蓝海市场。但前提一定是,车企提供的新能源产品要做到物美价廉。

当产品到位了,价格也到位了,对应的需求才会被激发出来,蓝海才是真正的蓝海。

撰文丨曹安

版式丨兔子
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