掌舵北汽14年徐和谊卸任：徐式“铁腕”与未解谜团 经观汽车

摘要：在十四年执掌北汽的生涯中，经营数字的提升显示了徐和谊的功绩，但徐和谊也是中国汽车界公认的争议人物。



文 | 刘晓林

北汽的“徐和谊时代”出乎意料地结束了。7月31日，北汽集团召开领导干部大会，市委组织部分管日常工作副部长（正局级）王建中宣读了市委、市政府任免通知，徐和谊将卸任北汽集团党委书记和董事长一职，由金隅集团董事长姜德义接任。

在汽车圈，有几位知名的徐氏高管，包括前东风汽车汽车董事长徐平、现一汽集团董事长徐留平，一起组成了有意思的“三徐”。

汽车圈经常把“三徐”拿来对比，值得玩味的是，尽管徐和谊在三者中级别最低，但他获得的外界肯定却比较多。作为一个没有太多起始资源优势的汽车集团，北汽在最近十多年中成长迅速，并能与长安在车企“第四”席位的争夺中一较高下，可以说徐和谊是逆袭的高手了。

1957年11月出生的徐和谊是天蝎座，看起来极具事业心，事实上也是如此。徐和谊2002年起加入北汽集团，并于2006年起出任北汽集团党委书记、董事长，迄今14年。徐和谊今年已63岁，按照规定，应该在三年前就已卸任。延任至今，也使他与原江淮汽车集团董事长左延安和原上汽集团董事长胡茂元一样，成为汽车界延期三年卸任的掌门人。

在十四年执掌北汽的生涯中，经营数字的提升显示了徐和谊的功绩，但徐和谊也是中国汽车界公认的争议人物。一方面，他雷霆铁腕，尤其在与合资外方谈判时以强硬风格著称，这在其完成了与现代和奔驰的合资，以及过去一年间奔驰在增持合资公司股权尝试上的推进艰难可以看出。同时，徐和谊在打造自主品牌上的创业努力也有目共睹，完成了收购萨博、在全国生产基地的布局等。此外，在资本市场上，徐和谊任期中实现了与戴姆勒的互相持股，并助北汽在香港整体上市，北汽新能源也成为中国新能源汽车上市第一股。

但这些同时也伴随着外界对北汽创业和徐和谊用人和企业管理思路的疑惑。尤其是过去几年，北汽自主板块连年亏损，北汽曾在全国布局的多个生产基地均已告急；与此同时，北汽系高管的先后出走，也令业界费解。显然，不论是自主研发还是战略布局，北汽自主都未能称得上是成功。

从2017年开始，徐和谊对北汽的频繁调整和转型战略的推进，被认为是为其卸任做准备。从内部调整到外部合资，北汽近几年的动作幅度异常大，涉及自主品牌业务重组、全面转型新能源以及高层的流动等。

业界流传的一种观点认为，徐和谊之所以延长任期，与北汽正处于重组和转型中途，以及多项重大战略举措尚未落地或实现有关，其中与合资伙伴奔驰的股权合作被认为是徐和谊最耿耿于怀之处，而随着2019年7月北汽入股奔驰，6年之前启动的“北戴合”计划也算是完成了形式上的收官。此次交易中，北汽出资25亿欧元（约人民币192亿元），获得了戴姆勒5%的股份，包含2.48%的直接持股以及额外等同于2.52%股份投票权，北汽正式成为戴姆勒第三大股东。

由于这一入股计划早在6年前双方签署的“北戴合”协议中早就达成，因此也成为国内汽车业流程“走”的最长的一次股权交易。对于徐和谊而言，他为北汽找到了一个王牌。

而借收购萨博打造自主高端品牌的战略在历经10年努力后，也终于在2019年正式宣告失败，随着全新自主品牌——北京汽车BEIJING品牌的正式推出，北汽在收购萨博基础上打造的绅宝品牌就此退出历史舞台。但与此同时，北汽新能源与麦格纳共同打造的高端品牌ARCFOX在去年落地，也从另一条路径上圆了徐和谊的高端梦——尽管能否成功尚不可知。从这一个角度来说，徐和谊是北汽的做大的关键人，但从始至终他的遗憾都聚集在了自主品牌上。

徐和谊的争议还在于其做过的一些大胆决定。包括在2017年提出了北汽禁售燃油车的时间表：2020年在北京市停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。从时间线上来看，北汽集团目前在向全面电动化和智能化的转型上已经走出了关键的起步阶段。

而在人事构架上，近两年北汽集团以及各子公司频繁的人事变动也被解读为是徐和谊在培养接班人的信号，其中较大幅度的高层调整涉及北汽股份、北京现代以及北汽新能源等子公司，北汽内部解释称，这源于两年一轮岗的人事政策，但由于造成了一定的人才流失，徐和谊的用人政策也一度被质疑。

目前看来，从金隅集团空降掌门人的做法，也解释了此前业界对于北汽“老人”纷纷出走、谁来接班的疑惑。

事实上，在过去三年中，徐和谊已经在逐渐放权。启信宝信息显示，2017年12月，北汽福田的董事长由徐和谊变更为北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇；2018年9月，徐和谊卸任北京现代董事长一职，由北京汽车股份有限公司总裁陈宏良接任；2018年10月，徐和谊卸任北汽投资董事长和法人一职，由陈宏良任法人以及执行董事；2020年5月，福建奔驰的董事长也由徐和谊变为陈宏良。

不过，虽然延期三年，但徐和谊此前许过的愿还是有一些未能达成，其中包括在对外合作上，奔驰增持北汽的风险并未消除，徐和谊当年还曾许诺要做奔驰数一数二的大股东，以及要在北汽集团下形成4家上市公司的布局，而随着他的卸任，这些目标都将交由下一任掌门人来决定能否继续和达成。

公开资料显示，姜德义出生于1964年，2015年7月起，姜德义担任北京金隅集团董事长。北京金隅集团有限责任公司成立于1992年，为北京市属国有企业，主业为新型建材、地产、服务业三大产业，2019年，位列中国制造业企业500强榜单第78位。2019年，金隅集团营业收入约918.29亿元，北汽当年营收突破5000亿，是金隅集团的五倍体量。

    关注 头条汽车