【试驾】十万出头买一辆轿车，你想要得到什么？
一辆售价只有十万元出头的国产轿车，就能带给你足够高的颜值、大空间，以及全面车联网和驾驶辅助功能，至于动力表现和操控性，我觉得不必强求，只要开着和坐着舒服就好。...
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导读
一辆售价只有十万元出头的国产轿车，就能带给你足够高的颜值、大空间，以及全面车联网和驾驶辅助功能，至于动力表现和操控性，我觉得不必强求，只要开着和坐着舒服就好。720P超清画质版（推荐）
新宝骏RC-5就是这样一款车，有两种动力配备，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，6挡手动或模拟8挡CVT变速箱，预售价格区间为6.98万至11.08万元，这次试驾的是顶配的1.5T加8挡CVT，说实话，11万出头的价格，能换来这么一辆有颜值、有功能的车，还真挺不错的。新宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型
车身：5座紧凑型轿车，长4650mm，宽1806mm，高1482mm，轴距2700mm，油箱容积48L，整备质量1410kg
发动机：直列四缸，排量1451ml，涡轮增压多点电喷，最大功率108kW（147PS）/5200rpm，峰值扭矩250N•m/2200-3400rpm，燃油标号92，排放标准国VI
传动系统：CVT无级变速箱（模拟8挡），前置前驱
底盘：前麦弗逊后扭力梁，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后215/55 R17
行驶性能：工信部综合油耗6.8L/100km
指导价：11.08万元（预售价）
对于自主品牌来说，如果让消费者认可轿车，难度要比认可SUV大一些，抛开SUV的空间优势之后，乘坐感是否舒适、动力操控的表现、功能是否齐全好用，都是非常重要的考量点，尤其一款价格只有10万元出头的车，按照以往的认知，很难在一款车上获得全方位的满意度。
只是，现在自主品牌的产品不仅有价格优势，还以符合现代审美潮流的设计和丰富的配置，实现了非常高的性价比，再加上动力底盘技术的不断提升，产品的品质提高显著。
在车内，驾驶舱使用了皮革、金属、镀铬、质感很高的塑料件、或者中央扶手箱上手感非常好的包裹材料，而且功能区域清晰，层次分明，体现出了新宝骏对于RC-5这款车在设计方面的用心。
至于动力与操控，我觉得没必要太过于关注或者较真，一辆搭载了最大功率147马力的1.5T发动机和CVT变速箱的车，你会对它的动力表现是否强劲有很高的要求吗？平顺、安静、油耗满意即可，按照这个标准来看的话，RC-5的表现是可以让人满意的。
只是我认为RC-5的底盘调校还有待提高，减震器设定偏硬，造成车身对于路面颠簸的反馈过于敏感，坐在驾驶座位上，车尾的颠簸感尤为明显。虽然后悬挂是扭力梁式的，但和我开过的不少扭力梁后悬挂的车相比，RC-5的颠簸感感觉更加明显。
RC-5的一大优势，在于丰富的人机交互与车联网功能，以及全面的智能驾驶辅助系统和主动安全辅助等功能，而且在这个价格区间的国产车里，RC-5配备的这些功能，以及好用的程度，都是值得称赞的。在高速公路上，长按方向盘左边的“两个车”按键后，就可以自动开启全速域自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助等功能，也可手动调节与前车的跟车距离。
实际使用的感受是，车道居中保持的效果很好，不会出现连有些豪华品牌还会有的“醉酒”驾车状态，始终能够保持在车道中间，而不是等到偏离到了压到车道线才做出调整反应。在角度不大的长弯道中，车辆也可以跟随前车保持一定的转向角度，如果车速超过了限速标识的规定，车辆还能通过识别限速标识来控制车速。
另外，新宝骏车联网系统还带有准确度和灵敏度很高的语音识别功能，对于常用的导航、播放音乐等，甚至不用说出“你好，XXX”来唤醒，直接说出“开启导航”、“打开音乐”等即可，很方便。但也有个小问题，就是当你在和车内其他乘客聊天的时候，有时候会说出触发语音识别功能的指令。
优点也好，不足也罢，我觉得在新宝骏RC-5上，优点带来的满意度是大于不足的，因为对于我来说，如果选择了一款价格只有10万元左右的车型，RC-5的外形设计、动力表现、承载空间、车联网和完备的智能驾驶辅助功能，足以让我感到非常超值了。至于前面我说的悬挂偏硬，也不是不能接受。
所以，如果你的预算在10万元左右，我认为新宝骏RC-5是一个不错的选择，虽然在这个价格区间里，也有长安逸动PLUS、吉利帝豪或缤瑞，或者比亚迪的秦Pro，都是非常不错的车型，但我觉得新宝骏RC-5的优势还是在于造型和功能配置上。
撰文/主持人丨贾云涛
摄像丨余天
剪辑丨代英楠
版式丨兔子
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