离职潮余震仍在 天际自救的机会还有多大?

 

战战兢兢,如履薄冰。...

点击上方“飞灵汽车”,“星标或置顶公众号
关键行业资讯,第一时间送达!
————————


作者:王林

战战兢兢,如履薄冰,用这个短句来形容当下的天际汽车似乎一点也不过分。对于天际汽车来说,每一个利空信息的曝光或许都会演变为压倒它的最后一根稻草。
▲天际ME7


就在上海静安天际中心即将开业、天际ME7“即将上市”的档口,天际汽车再曝人事地震,负责采购业务的高级副总裁李斌,以及负责融资业务的副总裁杨胜东双双离职。与此同时,天际汽车针对基层员工的变相裁员也愈演愈烈。
1


离职潮余震仍在


天际汽车的人事地震大抵是从向东平开始的。

2月27日,天际汽车董事、首席营销官(CMO)向东平被曝离职。作为天际汽车创始人兼CEO张海亮的亲信及左膀右臂,向东平的出走引发外界对天际汽车或将引发离职潮的担忧。
▲原天际汽车CMO向东平


果不其然,今年6月初,天际汽车分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕以及分管销售的副总裁杨彦儒被曝离职。

而据车市物语的独家信源称,除了赵杨两位副总裁之外,还有两位至关重要的副总裁也已离职,一个是负责采购业务的高级副总裁李斌,一个是负责融资业务的副总裁杨胜东,天际汽车的离职潮仍在翻涌。

众所周知,对于造车新势力来说,有两个门槛必须跨越,一个是量产交付,一个是资金。如今,与量产交付息息相关的采购高级副总裁离职,势必会对天际ME7未来的量产交付产生影响。而担负“找钱”重任的融资副总裁离职,更是直接影响天际汽车的后续发展。
2


军心动荡


除了高层离职潮余波仍在之外,天际汽车的基层的军心也在持续动荡。

天际汽车内部员工称,自向东平出走之后,天际汽车就开启了多轮变相降薪、强制加班及变相裁员,这样的做法导致很多员工的不满。

例如天际汽车研究院及绍兴分公司的员工就被通知实行“996”工作制,实际工作时间也远远超过“996”,最后因为部分员工拨打12333热线(当地人力资源和社会保障局)投诉,这样的做法才稍有收敛。
▲天际汽车内部员工群有关强制加班的内容


除了强制加班之外,变相裁员的做法更是让基层员工怨声载道。按照上述内部员工的说法,为了尽快完成降本,公司HR部门对员工采用威逼等非常规手段胁迫员工协议解除合同,并恶意压低赔偿标准,甚至连孕晚期的孕妇都在其中。

“种种变相裁员措施遭到了部分员工的激烈反抗,甚至有员工在公司大群内与HR发生言语冲突。最有意思的是,在第一轮裁员当中,有一个人事总监自己都看不下去,趁着裁员把自己给裁掉了,据说是对公司的裁员政策不满。”上述内部员工称。

据车市物语独家获取的信息显示,天际汽车内部分为M、T、H、P、F、BC等六大业务部门,此前天际汽车高峰员工曾达到1700人左右,如今这一人数降至1100人左右。
3


天际自救的机会还有多大?


7月14日,就在人事地震愈演愈烈之时,天际汽车官网更新了一条动态。
▲天际静安中心


天际汽车宣称,其位于上海静安晶品中心的天际中心即将开业。与此同时,天际汽车位于北京、上海、广州等10余个城市的网点(天际中心、智选空间)也将于近期启动试营业。

而天际汽车董事长、CEO张海亮则表示,“天际汽车渠道建设和服务体系已经准备就绪,天际ME7上市后,我们将全力以赴为用户打造周到的服务体验。”言外之意,天际ME7也将于近期上市。
▲2018年11月,天际ME7正式发布


“我个人理解,这是公司的自救行为,先开一家品牌中心,再宣称产品即将上市,一是为了稳住舆论,二可能是为融资提供背书。”

2019年4月,天际ME7正式开启预售,但时至今日,天际ME7仍未开始交付。与此同时,采购副总裁离与负责融资的副总裁双双离职,意味着天际汽车的前景荆棘满布。

天际的机会还有多大?我觉得取决于融资的进展吧,如果融资搞不下去的话,天际成功的几率就很渺茫了。”上述内部员工无奈的表示。
4


新造车2020 何处才是新起点?


如果说2019年,衡量新造车势力能否持续的标准是“量产交付”,那么在2020年,这个标准已经演变为“IPO”。

7月底,蛰伏5年的理想汽车终于如愿以偿的登上了纳斯达克。截至8月6日,理想汽车的市值已经超过140亿美元,与2年前上市的蔚来汽车还相差24亿美元。
▲已完成纳斯达克上市的理想汽车


除了已经上市的理想汽车,还有小鹏汽车和威马汽车步步紧逼。

7月20日,小鹏汽车宣布完成近5亿元C+轮融资;8月5日,CNBC报道称,小鹏汽车又筹得4亿美元融资。而根据传闻,小鹏汽车将于8月赴美上市,最迟到9月份。

7月26日,相关媒体报道称威马汽车正在与财务公司合作,计划在今年进行IPO,寻求300亿的上市报价,但威马所选的并非美股,而是国内的科创板。
▲传闻中即将赴美上市的小鹏汽车


不管是早已上市的蔚来,还是刚刚上市的理想,亦或是正准备上市的小鹏或威马,新势力“御四家”基本已经到了新的起跑线;对于博郡、赛麟等暴雷新势力来说,退出牌局是基本操作;最难受的或许就是诸如天际汽车、爱驰汽车等仍存希望的新势力,排除万难再搏一把,还是就此沉沦下去,选择将决定结果。
行业新闻跟踪,技术热点解读,精准招聘服务
加微信:feelingcar77 (垂询、招聘)
点下方【写留言】,让评论来的更猛烈些吧!


    关注 飞灵汽车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册