7月电池装车量同环比双增 磷酸铁锂占比再提升

2020年7月，我国动力电池装车量数据在年内也是首次同比增长。7月，我国动力电池装车量达到5GWh，环比提升6.8%，同比增长6.42%。其中三元材料电池装车量3.3GWh，本月占比66%，磷酸铁锂电池装车量1.7GWh，占比约34%。纯电动车型装机4.65GWh，占比93%，插混车型装机346.2MWh，燃料电池车型装机1.69MWh。

2020年前7月，我国动力电池装车量累计22.5GWh,同比累计下降35.2%。

数据来源：中汽协

7月三元材料的搭载量为3.19GWh，环比增长9.1%。其中乘用车占比99.5%，三元材料搭载量占总搭载量的63.8%。磷酸铁锂电池7月总搭载量为1.63GWh，环比微跌2%，在月度装机中的占比为32.7%。在纯电动乘用车领域，磷酸铁锂电池的装车量环比上升了12.6%。数据来源：动力电池应用分会研究部单位：MWh 数据来源：中汽协

本月磷酸铁锂电池虽然在其主流配套的新能源客车领域受挫，但在新能源乘用车和专用车领域的装车量较上年同期实现较大提升，分别增长128.1%和231.1%。可见，磷酸铁锂电池除在新能源客车领域占主导地位外，还在新能源乘用车和专用车的某些细分领域备受市场青睐。

7月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较6月份减少3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.5GWh、4.1GWh和4.6GWh,占总装车量比分别为69.4%、81.3%和91.9%。数据来源：中汽协

市场份额方面，宁德时代以2.26GWh装车量稳坐7月国内动力电池装车量第一位，独占45.1%的市场份额，是第二名至第九名市场份额的总和；2020年1-7月中宁德时代共计装机10.71GWh，占比达47.6%。接下来宁德时代还将配套多款新车（如国产Model 3、国产大众ID.4等）逐渐量产、上市，其市场份额或再扩充。

瑞浦能源本月装车量103.81MWh，排名由上个月的第22名一跃进入本月前10强，其主要配套车型有乘用车和专用车，其中乘用车占其装车量的99.9%；配套车企主要有上汽通用五菱、云度新能源、威马汽车和徐工集团。

今年以来，以车电分离为基础的换电模式，因其安全性保障、充电时间缩短方面等多方面优势，成为我国除充电以外关键纯电动汽车补充能源的重要方式，并反复出现在新基建、新能源补贴政策以及全国两会等各项与新能源汽车相关的话题中，进入7月包括宁德时代、国网电动、南方电网在内的多家动力电池、充电桩运营商更是相继宣布加入换电领域，一时间换电模式风头无两。

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