想来想去35万最值得买的车，非奥迪A6莫属

很多人可能题目都没看完，就先来评论区留言“A6L最值得买？收了多少钱”“宝马5系不香吗，奔驰E级不高大上吗？...



很多人可能题目都没看完，就先来评论区留言“A6L最值得买？收了多少钱”“宝马5系不香吗，奔驰E级不高大上吗？”注意前提，是35万最值得买的车，并不是单指豪华C级车。都知道奔驰E级和宝马5系好，但遗憾的是，它们35万买不到，而就目前市面上在售车型，35万能买到的车型中（不仅限于豪华C级轿车），最值得入手的还是奥迪A6L。



这话是不是有点飘了，倒也不是，具体来看，奥迪A6L最大的优势就是价格，40.78万起售，终端降幅近7万，优惠后入门版裸车价格跌至33万上下，35万差不多能落地。在它所属的豪华C级车细分领域，一句话来概括A6L的现状就是：比它强的都比它贵，比它便宜的都没它值。

你看看是不是这么个理，宝马5系和奔驰E级上面说到了，综合表现和口碑是要强于A6L的，不管是认可度还是保值率，乃至车型整体表现。但以宝马5系为例，525现如今终端裸车价格已经跌破38万，这还是临近中期改款新车上市前的力度，很有诚意了，但和奥迪A6L的33万相比还是有一定差距。所以56E的冠军角逐中，7月奥迪A6L凭借17232辆的数据脱颖而出，摘得桂冠，增幅高达71.5%。



而S90和CT6乃至刚公布售价的红旗H9，像这类二线豪华品牌的同级别竞品，或者是新兴车型，并不能一概而论说它们产品力不如A6L，这个级别的车型具体差距已经不大了，真正拉低后腿的反而是品牌，比如沃尔沃和凯迪拉克影响力和地位不如奥迪，又比如这三款车的保值率表现也不如A6L。

除了豪华车型还有什么对手？还有来自家用车领域的一些车型，是选鸡头还是凤尾？这个问题其实也很简单，可能35万能买到的家用车配置更丰富，舒适度更高，但A6L豪华C级车的定位，以及奥迪一线豪华品牌的光环，有档次又有面子，这些都是家用品牌不能给的。



还有来自新能源领域的潜在对手，有不少纯电动车型售价也在35万上下，比如Model 3和ES6等产品，它们和A6L相比，有什么不足？在电车相对小众的身份，以及新车型的稳定可靠性表现层面。比起造车新势力的车型产品，A6L作为传统经典燃油车型的优势，就在于经过了充分市场检验，稳定可靠有保障，保值率也更高，当然在设计新颖度方面还是新势力更胜一筹。



综上所述，对比来对比去，A6L就是这么一个“比上不足，但比下绰绰有余”的存在，所以才能始终在豪华轿车领域牢牢占据一席之地，有人说A6L胜之不武，靠降价来换销量，其实也证明了A6L对自身产品力和定位，有很清晰的了解和认知，在和竞品有差距的前提下，通过降价降价格优势转变为竞争力，错位竞争，保证稳定销量数据。

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