韩系车又放大招了，K5双12.3英寸大屏，不到17万起

还记得几年前被韩系车“支配的恐惧”吗？百万销量，风头盖过国产和日系车，青出于蓝而胜于蓝。街头小巷，遍布韩系车...



还记得几年前被韩系车“支配的恐惧”吗？百万销量，风头盖过国产和日系车，青出于蓝而胜于蓝。街头小巷，遍布韩系车身影，像是K2、K3、领动，索纳塔、K5等等，都是名副其实的街车。凭借媲美国产车的售价和神似日系车的定位及车型品质，靠超高的性价比迅速脱颖而出。



不过好景不长，一夜之间韩系车就被打回了原形，跌下神坛，曾经百万销量就如同黄粱一梦，现如今梦醒了，巅峰也不在了。曾经的爆款，K2/K3/索纳塔/K5等车型也相继陨落，现如今只剩领动和ix35还在苦苦支撑。这几年不管是现代还是起亚都做过不少的尝试和改变，通过降价、增加配置、上新车等多种方式，试图刺激销量增长，不过从数据也能看出，奏效甚微。



不过近来看得出韩系车想要再拼一次，十代索纳塔前脚亮相，后脚起亚K5凯酷也即将上市，目光重新瞄准了B级车市场，还能收获预想中的反馈吗？

不得不说在颜值这一款韩系车还是很有优势的，不管是十代索纳塔还是最新的K5凯酷，造型都很亮眼吸睛，尤其是K5前脸鲨齿式设计，熏黑中网配合锐利狭长的大灯组，张力十足很有侵略性。黑色运动套件也更好的凸显了整车的运动感，令人眼前一亮。



侧面来看，溜背造型设计是一大亮点，上扬的双腰线设计，配合车尾的小鸭翼，整车线条流畅优雅又动感十足，矮趴的车头又营造出一种俯冲的视觉效果，精简大方，符合当下车市主流审美。

K5凯酷这款车尺寸为4980*1860*1445mm，轴距达到了2900mm，在同级别车型中优势明显，近5米的车长赋予了它协调流畅的外观线条，2.9米的轴距也保证了后排充裕的空间表现，溜背造型设计可能会侵占一部分头部空间。

内饰看得出也是用了心思的，融合了不少时下流行的设计元素，比如双屏联动，两块12.3英寸的大屏增添科技感，贯穿空调出风口设计，钢琴烤漆面板和皮革以及镀铬饰条点缀，旋钮换挡设计也很有档次，中控台造型简单大方，但很有层次感。



动力部分，新车的亮点就在于2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353牛米，账面数据比较出色，领先同级别车型。入门版本搭载了1.5T/170马力发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩253牛米。

目前新车161,800 起（包牌价），对比雅阁凯美瑞等车型来说，这个价格很有优势，算是B级车细分市场的触底价位，韩系车依旧是靠性价比来吸引关注，不过双离合真的是雷区。

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