当顶级混动技术遇上TNGA，亚洲龙双擎就是独一无二的存在

近几年，相信生活在城市中的人们都会有这样的感触，那就是许多家庭的私家车不仅越换越勤，更是越换越好，之前大家开的是10万元左右的A级车，现在纷纷换上了B级车。...

近几年，相信生活在城市中的人们都会有这样的感触，那就是许多家庭的私家车不仅越换越勤，更是越换越好，之前大家开的是10万元左右的A级车，现在纷纷换上了B级车。不仅如此，对于选择什么样的B级车，大家的看法也出奇的一致：将品质放在第一位。那么问题来了，什么样的B级车品质更好呢？传统燃油车不够经济，静谧性不好，纯电汽车售价又太高，两者都有缺点，因此能够兼顾各项优势的混动汽车就成了最好选择。认同了混动汽车，那么搭载丰田THS Ⅱ领先技术的亚洲龙双擎，就是消费者绕不开的一个选项。凭借丰田20多年来在混动领域建立的优势，以及为品质把关的TNGA，亚洲龙双擎展现出了越级实力。可能这样讲不太直观，看完车叔的解析后，相信你会明白亚洲龙双擎“独一无二”的真正含义。动力的好坏，通常是衡量B级车性能的关键指标，但这不单指车辆的加速能力，还包括了平顺性、传动效率、燃油经济性、可靠性等方面的综合体现。由于驱动形式不同，传统燃油车和纯电汽车的动力性有较大的差异。传统燃油车机械结构较多，动力传动复杂，在加速时需要经常换挡，无法保证动力的连贯性，因此平顺性和传动效率会大打折扣，但在高速行驶下，经济性和动力性的表现却又很不错。而纯电汽车虽然无需换挡，动力输出持续性好，传动效率也高，加速更直接，但由于电池技术在能量密度、稳定性方面不能做到完美，因此在很多情况下限制了纯电汽车的动力发挥。相比较而言，亚洲龙双擎能将燃油车和纯电汽车的优势很好地发挥出来。依靠 “PSD动力分配器”的帮助，亚洲龙双擎可以实现在油、电、油电混动三种模式下的动力自由切换。听上去很容易，但在混动领域，可只有丰田的混动技术能够做到发动机和电机在各个速度区间都保持最佳工作效率，实现切换无顿挫、不损失能源。打个比方：一个力气大但跑不快的“胖子”和一个力气小但速度快的“瘦子”共同推车，如何将它们的“力”协同起来，是一个难题。“PSD动力分配器”通过行星齿轮无缝且有效的进行动力分配，可以在起步或低速时，靠“胖子”推车，这就好比用扭矩更大的纯电动力起步，速度起来后，“瘦子”再推车，等同于使用发动机动力，实现高能低耗。当然，实际情况远比上面说的复杂得多。为了更智能、精确的实现这三种模式的自由切换控制，亚洲龙双擎的发动机会根据3大信号、9大动力输出方式、6大行驶模式，迅速计算出最佳转速，以达到最好的动力输出效果。例如当我们需要急加速时，发动机和驱动电机会同时做功，爆发出160kW的最大系统综合功率，不仅做到如纯电汽车起步般的畅快、平顺，还拥有燃油车般的“后劲”；而当车辆减速时，能量回收模式会自动开启，帮助电池充电，不浪费一丝能源；EV模式状态下，车辆可实现纯电行驶，悄无声息的行驶状态能保证绝对的静谧。除了高能低耗的优势外，亚洲龙双擎还有着比肩豪华汽车的行驶质感，这一点我确定没有任何夸张，因为消费者对这方面会比较敏感，车辆行驶时任何不和谐的感觉都会第一时间被察觉。亚洲龙双擎出色的行驶品质主要体现在三个方面：NVH、驾控、以及舒适性。说实话，相较豪华汽车，许多合资品牌B级车最容易露怯的地方就是NVH，因为这是一个系统、全面的工程，成本很高，但由于是看不到的地方，许多车辆能省则省。在这方面，亚洲龙双擎的表现一定会让你信服。由于是混动车型，在车辆启动时只需要电动机完成准备工作，无需发动机启动，因此就没有了震动感。而在起步时和低速行驶时，车辆是依靠电池驱动行驶，没有发动机转速攀升的嘈杂，更没有任何换挡时的抖动，当车辆减速时，发动机则会关停，相信再好的隔音也比不上关闭发动机来得安静吧！在驾控方面，由于亚洲龙双擎采用的是TNGA架构，通过车身结构优化，将电池组放在了后排座椅下方，让车辆获得了更好的前后车身配重比，提高车辆的极限，在激烈驾驶情况下，可以更好避免转向不足的情况发生，提升驾驶安全性的同时，更增添了驾驶乐趣。

与此同时，TNGA架构对底盘整体性、悬架韧性和舒适性的提升都很大，再加上混动车型NVH方面的天生优势，亚洲龙双擎整体行驶品质上升了一个台阶，乘坐舒适感、品质感都领先同级，展现出的价值完全不输豪华汽车。亚洲龙双擎搭载了丰田THS Ⅱ双擎动力系统，这是丰田最新的研究成果，也是目前世界上最先进、可靠、成熟的混动技术，单从这一点来看，亚洲龙双擎本身就具有很高的科技性，而这也是目前年轻消费者非常看中的一点。当然，更高的科技属性最终也是为了服务于人，方便我们的出行生活，在这一方面，亚洲龙双擎做的要更加突出。亚洲龙双擎车主们反馈自己的车一般处在800-900公里的续航水平。这是什么概念？北京到南京的距离约1000公里左右，也就是说你一趟千里长途甚至有可能做到中途不加油！更难得的是，亚洲龙双擎只用更小的油箱就实现了这样大的续航优势，出色的经济性将大幅降低你日后用车成本，或许对于选择亚洲龙双擎的车主而言，并不在乎这省下的油钱，但独一无二的能耗表现不同样是追求更高品质生活的体现吗？值得注意的是，相比纯电汽车，亚洲龙双擎还有着无需外接充电的优势。只依靠发动机富足能量为电池供能，或利用减速时的能量回收为电池充电，同燃油车一样，实现了随用随开，随开随走的便利。试想，在节假日里，如果是纯电汽车，必然会因续航里程短，充电桩使用紧张而选择不出远门；燃油车虽续航补给更快，但节假日加油排队现象还是令人恼人。而你驾驶的亚洲龙双擎大大降低了你进加油站的频率，这显然是一件值得炫耀的事。凭借丰田20多年来在混动领域建立的绝对优势，以及TNGA架构、丰田THS Ⅱ双擎动力系统的应用，亚洲龙双擎展现出了强大的技术实力以及的超高的产品素质，其表现足够越级，与豪华汽车相媲美。换句话说，丰田用世界第一、独一无二的混动技术，让一款合资品牌B级车达到了豪华汽车水准，而这样的高品质还是建立在丰田引以为傲的可靠性之上，试问这样超越价值本身产品谁能不爱？‍

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