红标本田，银标五菱，都是神车？

 

相信大家对于红标本田、带字母的大众这些车都不陌生，国内汽车产业发展至今也开始不断通过一些标签化设计来凸显产品特性，例如红标和蓝标的哈弗。

现如今，国内车圈又出来一位，它就是银标五菱。

上汽通用五菱近些年在国内消费者心目中的地位不断攀升，无论销量还是口碑都有极好的表现。

从伴随疫情而诞生的口罩，到响应地摊经济号召推出的五菱宏光翼，再到各种物美价廉的新能源微型车，“人们需要什么，五菱就造什么”是对上汽通用五菱最大的肯定，也成为了上汽通用五菱未来主要的发展方向。

说归说闹归闹，上汽通用五菱其实也在随着人们需求的不断变化，发展最能满足消费者又能满足品牌追求的“银标”五菱。

从银标五菱的出现可以发现，上汽通用五菱也在探寻一条属于自己的特色全球化发展道路，也代表了上汽通用五菱大力发展商用车的决心。

在今年的成都车展上，五菱宏光侠的首次亮相惊艳了很多观众。可以看到宏光侠不仅采用了全新的银标LOGO，在设计风格上也与以往车型完全不同。

这款车不仅不再是一台MPV，而且仅看外观就觉得它足够“豪华”。

车身线条虽然设计的非常刚硬，但造型一点都不显笨重，反而看上去非常时尚。大尺寸的进气格栅，方形的复古大灯，熏黑设计的轮眉、轮圈、侧裙、B柱和门把手，这些设计都使它更加年轻、运动、个性，算是彻底颠覆了很多人对于五菱传统的认知。

虽然五菱宏光侠的设计足够惊艳，也是消费者最早了解到银标五菱车型，但它却并不是首款实现落地的银标五菱。

首款实现落地的银标五菱是最近刚刚公开亮相的五菱凯捷，而这款车相较那辆看着有点距离的宏光侠要接地气的多。

五菱凯捷虽然看上去与传统五菱诸多车型有着很大的差别，但它却是最能代表五菱精神同时又最能彰显银标五菱个性的一款车。

五菱凯捷虽然仍然是一台MPV，但它的价值却更高，属性更强，同时也更豪华。

先来聊聊五菱凯捷的价值到底高在哪里，它的价值体现在高颜值，高使用率，高灵活度的全维度综合价值。

首先五菱凯捷的外观继承了宏光侠的设计理念，并且在此基础之上又融入了独属于银标五菱的“翼动美学”设计，整体风格与五菱其他车型有明显区别，更加精致、年轻、豪华。

其次，五菱凯捷在内饰方面的设计也更加有逼格，完全没有了工具车那种简单、粗糙的风格。

布局更加富有层次，用料也更加豪华，悬浮式中控屏配合全液晶仪表，再加上钢琴烤漆装饰面板，平底多功能方向盘，对比其他五菱车型档次提升了一大截。

五菱凯捷除了外观更加亮眼，内饰更加豪华之外，最大的两点就是它的高灵活度的空间设计。

它采用的2+2+2座椅布局不仅可以满足四人轻松出行，更加能够承担6人同时出行，更加夸张的是它巧妙设计的第三排座椅同时还能够进行收纳来实现载货需求。

如果四人出行，它的第二排座椅提供前后左右全方位的调节，将座椅调至最后位置你就可以拥有极其夸张的腿部空间。

除此之外它的座椅开合角度极大，并且还有推托设计，大大增加的出行的舒适性。

第三排座椅的巧妙设计更加值得肯定，当你有载货需求时，它的第三排座椅可以进行收纳得到一个几乎纯平的后备箱地台，同时还可以将第二排座椅调至最前方来提供更加充裕的后备箱空间，并且它的后备箱深度较高，即使6人出行也能够装下足够多的行李。

作为一台综合表现足够优秀的车，五菱凯捷在动力方面也非常给力。1.5T发动机与新宝骏RS-5车型上的那台一样，匹配CVT变速箱，最大功率177Ps，峰值扭矩290N·m，这对于一台家用MPV来说绝对足够用。

同样在配置方面，五菱凯捷全车共配备了6个安全气囊，同时像ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、全速域ACC自适应巡航系统等安全辅助配置也都一应俱全，这对于一台五菱来说绝对是超豪华配置了。

这样一辆外观时尚、配置丰富的银标五菱想必会让很多人纳闷，它与宝骏有什么区别吗？其实两者还真完全不同，银标五菱将来的主要发展方向是海外市场，产品也更加强调高品质、大空间和可靠性，而新宝骏主打智能化和网联化。

上汽通用五菱现如今对于整个产品阵营的规划还是非常丰富的，五菱红标、五菱银标、宝骏、新宝骏，不同的产品拥有不同的属性。无论五菱未来的路怎么走，但可以肯定的是五菱将会永远站在普通老百姓这一边。