新旧霸主交替，干掉灯厂的是谁？
iPhone取代诺基亚的时候，没想到也干掉了柯达。...
文/野原新之助
新旧时代正在交替，昔日的霸主不断陨落。近日，英伟达超越英特尔6000亿人民币，以凌厉之势碾压曾经的“芯片之王”。同样的故事也曾发生在柯达、诺基亚的身上，如果没有押对未来，几十年的领先在一次时代转换中便荡然无存。汽车，也逃不过这个定律。
善于玩灯的奥迪曾一度被誉为“灯厂”，然而最近全新一代奔驰S级发布，炫酷的Digital Light数字大灯技术似乎要盖过了奥迪一头。灯厂的名头看来换奔驰了？未必，打败“灯王”的不一定是更亮、更炫的灯，可能是更加智能、人性化的灯。
但遗憾的是，新一代奔驰S的大灯目前还不支持自定义编码，所以开着奔驰S级去当移动汽车影院的想法，暂时你还只能想着。
高合HiPhi X的车灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的260万颗纳米级微反射镜，但不同的是它不仅是可以像奔驰一样单纯的投射路况等信息，它考虑到了更多用户的使用场景。
以场景来定义设计正是高合HiPhi X的开发理念之一，这种理念你可以简单理解为，尽最大可能满足未来用户的使用需求。它和开发传统车型不同的地方在于，它不受到某一固定的细分市场级别所束缚，从而很大程度避免了在车型开发之初就要先做好的权衡。
所以高合HiPhi X的这套灯组拥有很多富有创造性的设计，也正是因为提前考虑到了更多维的用户应用场景。
比如，因为支持自定义所以什么节日灯光秀、客户自签名、电影播放、文字图片投射等等利用高合HiPhi X的大灯都可以做到。单就车灯这一块，可以说高合HiPhi X已经压过了奔驰S一头。
当然，这不仅仅只是一个简单的车灯组，在高合HiPhi X上这种可以自定义的大灯被称之为PML可编程智能大灯，而它作为核心灯组与ISD智能交互灯一起，共同组成了高合HiPhi X上全球首个可进化自定义数字灯光系统。
PML可编程智能大灯除了支持用户 DIY，还有很多别的黑科技。比如它配备了红外线夜视摄像头以及独立的芯片，让大灯有了精准感知、独立思考的能力。
红外线夜视摄像头负责识别道路信息，它可以在夜间对400米范围内同时对包括行人、车辆在内的6个目标进行实时探测，400米的距离其实已经相当于目前LED车灯的照明极限了。至于ECU芯片则相当于这个智能车灯的大脑。
在面对行人和对向车辆时，大灯可以调整光束避开行人头部区域，以免行人炫目；面对前方横穿行人，车辆可以投射“斑马线”引导通行。还能智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节六种智能照明功能。
但是对于整个灯光系统来说，最黑科技的还是由于高合HiPhi X本身是基于HOA超体电子架构下所实现的软硬件分离，所以整套数字灯光系统也是能够不断进化的。
ISD智能交互灯是1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，不光在造型上更具有冲击力，功能上也极大增强了交互。在正常行车时，ISD智能交互灯可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充，比如转弯时它会显示一个“转弯”符号，调头时会显示一个更形象的“调头”符号，以这种更具像化的方式实现对前后车的信息提醒。
那么拥有这样一套炫酷的、可玩性极强的灯光系统的高合HiPhi X，它的价格会是多少呢？对不起，我现在也不知道。
但是既然能和豪华旗舰教科书的奔驰S级大灯打个不落下风，大家也可以大胆猜一猜高合HiPhi X应该卖多少钱合适。对了，也别忘了把NT展翼门、后轮转向、HOA超体电子架构等其他黑科技也算进去，毕竟在科技定义豪华、软件定义汽车这件事上，高合HiPhi X的表现也同样是划时代。
在一百多年前的一个漆黑夜晚里,一个汽车驾驶员在黑暗的旷野上迷了路, 据说是附近的一位农民拎着一盏马灯把他引回了家，而这盏烧着煤油的马灯，被称为是汽车车灯的开始。谁能想到到了今天，灯已不仅是车上独立的一个发光单元，而是整辆车软硬件综合性能的冰山一角。
即便和奔驰用了同款大灯，高合HiPhi X凭借领先的HOA超体电子架构和场景定义设计的理念，将灯的造型、功能和交互提升到了一个全新的维度。下一代灯厂霸主竞争早就发生在车灯之外。下一代汽车之争，也是如此。
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