F-35有多烧钱？加一次燃油就能买辆宝马X7，“买家”都挺不住了

F-35系列战斗机有望继F-16之后创造另一个神话自去年波兰等国家确定将采购F-35隐身战斗机，用来替换诸如...

F-35系列战斗机有望继F-16之后创造另一个神话

自去年波兰等国家确定将采购F-35隐身战斗机，用来替换诸如米格-29等老旧战斗机起，F-35系列隐身战斗机总订单数量已经超过了惊人的三千架，并且还要继续上涨的趋势，而采购F-35系列战斗机的国家数量也将达到13个。倘若所有的订单都可以顺利交付，那么F-35系列战斗机将是自F-16系列战斗机之后的又一军售奇迹，据悉自上世纪七十年代起，F-16系列战斗机外销数量多达4500架，是世界上最活跃也是用户最多的战斗机之一。

作为洛克希德·马丁公司的拳头产品，F-35系列战斗机的历史可以追溯到上世纪九十年代。1993年，美国国防部正式启动了被称为"联合先进攻击机"的研究计划，准备研发一款多军种通用的轻型多用途攻击机，用来取代包括F-16,F-15乃至F-18和AV-8B在内的多款作战飞机，并被定位为一款价格低廉而性能突出的武器系统。在计划提出不久之后，英国等各个美国的盟友就被吸引过来，想从中分得一杯羹。而美国国防部也不客气，直接将计划更名为"联合攻击战斗机"，以更好的整合资源，加快研发进度。

所谓步子迈大了容易扯到蛋，既要兼顾海军和海军陆战队对于短距起降/垂直起降的要求，又要兼顾各个参与国家对于空战/对地支援作战性能的要求，而且还要满足保证国防部对于成本控制的需求，"联合攻击战斗机"项目一开始的进展并不是很顺利，甚至险些胎死腹中，好在各个参与国都给出了数量颇为诱人的订单，洛克希德·马丁公司才得以咬牙坚持让项目继续下去。而为了满足各方的需求，"联合攻击战斗机"计划也衍生出了三种不同的型号：空军装备的常规起降型号（CTOL），海军陆战队装备的垂直起降版本（STOVL），海军装备的常规起降版本。

2000年10月24日，代号X-35A的验证机首飞成功，标志着"联合攻击战斗机"计划步入正轨。又经过了长达六年的验证和测试，编号AA-1的首架F-35A于2006年12月15日在位于德州沃斯堡的空军基地腾空而起，至此，F-35家族才得以正式诞生，而编号BF-1、垂直起降版本（STOVL）的F-35B则要等到2008年6月11日才能实现首飞，编号CF-01的舰载机版本F-35C则更是要到2010年6月6日才完成了首飞任务。

用"十年磨一剑"来形容F-35系列战斗机这一美军最先进的现役战斗机再合适不过，而这把锻造了十几年的长剑，也没有辜负美军的期望。作为第五代隐身战斗机的F-35，尽管从一开始就被打上"廉价"和"与高端战机F-22高低搭配"的标签，甚至因为臃肿的体型而被各路军迷嘲讽为"肥电"，但是F-35的整体作战性能相对了F-22"猛禽"来说毫不逊色。



作为F-22"备胎"的F-35战斗机性能并不落后，甚至在个别方面超过了F-22

以F-35A为例，全长15.7米，翼展10.7米，全高4.4米，最大起飞重量超过了30吨，已经完全超出了传统概念上的"轻型战斗机"范畴，体量和F-15"鹰"不相上下。体型如此庞大的"肥电"，自然也需要一颗强劲的心脏来支持，F-35A装备的F-135-PW-100发动机，最大推力可以达到178千牛，完全满足了美国空军的需求。此外，F-35A在机载航电方面也达到了史无前例的高水平，其装备的AN/APG-81雷达基于F-22所装备的AN/APG-77改进而来，而且除了雷达，F-35还装备了分散式孔径探测系统，依靠围绕机身布置的留个红外线感应装置，飞行员可以通过头盔更快地掌握飞机的姿态数据，并全方位搜索目标。

所谓一分钱一分货，性能如此优秀的F-35价格自然不菲。尽管F-35系列战斗机从计划之初就被打上了"廉价"的标签，但是随着各个参与方对于性能要求的调整，成本随之也水涨船高。据各方透露出的消息，尽管现阶段F-35系列战斗机的造价相对于多年前有所下降，但是F-35A的造价依然超过8000万美元，F-35C也达到了9500万美元，F-35B更是高达1.1亿美元。与之形成鲜明对比的是，一架全新的F-16C只需要三千多万美元。

众所周知，一辆家用车不是花钱买来就可以一劳永逸地使用，后续的保养维护和油钱也是不折不扣的吞金兽，而肩负着保卫主权重担的战斗机也概莫能外，作为第五代隐身战斗机的F-35就更是如此。那么作为美军现役最先进战斗机之一的F-35隐身战斗机出动一次要花多少钱呢？

在学术上，使用F-35战斗机所产生的费用统称为"生命周期成本"，指的是在购买F-35战斗机所花费的价格基础上加上平摊到每架飞机上的日常使用和维护所产生的各种各样的费用，就好比私家车在使用时所产生的油费和日常保养的费用，所不同的是私家车跑一趟几个油，F-35飞一趟几吨油。据2015年美国国防部"联合攻击战斗机"项目办公室所发布的文件显示，一架F-35战斗机的获得单价和生命周期成本加起来高达4.6亿美元，而同期的文件显示，平均获得单价只有1.5亿美元。简而言之，你买了F-35，就要做好花两倍于购买单价的价钱来支持F-35使用的准备，否则F-35将沦为不折不扣的花瓶，性能再好也不过是被圈养在"养鸡场的鸡"。

这个数字相对于常规四代战斗机来说已经相当高昂，以至于几年前加拿大宣布将削减F-35战斗机的采购数量，转而花费54亿美元购买18架F/A-18E/F战斗机。而这还没完，因为按照惯例，这4.6亿美元只是裸机的购买费用和维护成本，而对战斗机至关重要的武器装备所产生的成本是另算的。这部分的成本统称为"武器系统成本"。要知道诸如导弹之类的一次性武器，价格都是按百万美元计算的。按照美国空军部2017财年预算，批准购买的43架F-35A战斗机的武器系统成本达到了1.13亿美元/架，甚至比获得单价（9000万美元）还要高。由此看来，F-35A真是愧对最初的"廉价"标签，完全是一只不折不扣的吞金巨兽。

假定一架F-35A以标准挂载方案执行多用途作战任务，将会挂载两枚AIM-120C中距空空导弹，两枚2000磅级的GBU-21"杰达姆"联合制导攻击武器，按照美军2015财年发布的数据，这些武器的总价高达370余万美元，相当于二十多辆辆"豪华版"宝马X7。而以对空挂载方案执行作战任务时，所挂载的4枚AIM-120C中距空空导弹总价更是高达700余万美元，相当于挂载着一套位于魔都市中心位置的三百平米新房。由此可见，空军被称为"一等人"还是挺贴切的，而"大炮一响黄金万两"的言论也绝非杜撰，相对于实际情况甚至还有所保守。



随着越来越多的F-35系列战斗机进入各个国家空军服役，全世界各个国家的空军似乎都一路小跑地进入了"隐身时代"，即使是诸如伊朗之类的国家也信心百倍地推出自己的"第五代隐身战斗机"。但是历史告诉我们，一款武器装备想要达到预期的作用，背后离不开一个完善而又庞大体系的支撑，而构建体系来支撑武器装备又是一笔不菲的花销。所谓"日耗千金，然后十万之师举矣"，军队建设每时每刻都在烧钱，而且烧掉的钱在短时间内都无法得到回报，那些借着美国这股风踏上青云的国家，能在风口坚持多久，恐怕他们自己心里都没有底吧。

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