年轻人容易遗忘的个性好选择，希望你不要错过
颜值与性能兼备，还是30周年限量版，英菲尼迪Q50L算是一款被忽略的好车吗？而“三十而立”的英菲尼迪未来的路又通向哪里呢？...
颜值与性能兼备，还是30周年限量版，英菲尼迪Q50L算是一款被忽略的好车吗？而“三十而立”的英菲尼迪未来的路又通向哪里呢？
车评驾驶评价★★★★●●
优点：动感外观设计、内饰做工用料表现、良好的驾乘感受
缺点：车机系统表现一般
上市时间：2019年11月
售价：26.48万-38.98万元
竞争车型：凯迪拉克CT5、丰田凯美瑞、沃尔沃S60
我们的观点：去年年末，英菲尼迪Q50L推出30周年限量版车型，但整体相较现款车型变化并不算大，更多是对于现有车款的丰富与补充。车型本身年轻化定位与如今市场流行趋势相吻合，但毕竟推出时间较长，科技配置、智能互联方面已经没有优势，如果想扭转颓势，全新换代迫在眉睫，而同级别曾经主打运动定位的车型都已经偏向舒适，市场依旧留有它的表现空间。
去年，是英菲尼迪品牌成立30周年的日子，对于每一个品牌而言，这都是非常值得纪念的历史性时刻。对于国内消费者而言，最早对于英菲尼迪这个品牌的印象可以用两个词来形容：豪华、运动。
没错，曾经G系列的辉煌、VQ系列发动机的成功以及在赛车运动上的挑战精神，都为人们所津津乐道。国产后的Q50L，在上市初期其实还是得到很多年轻消费者的关注，运动也继续成为了最佳代名词。而在为了庆祝品牌成立30周年，还推出了Q50L 30周年限量版车型，外观更运动、配置更丰富、性价比表现更好。或许你我也有同样的问题想知道，在竞争如此激烈的市场中它还有机会吗？
老朋友再相聚，今天就来一起试试英菲尼迪Q50L 30周年限量版。
其实，我相信大家对于英菲尼迪Q50L已经非常熟悉，对它的外观设计其实还都是比较认可的。尽管上市有段日子了，但放到现在也并不会感到过时，依旧是非常耐看与运动。30周年限量版也采用了运动外观套件，在细节上注入更多时尚属性。在我看来，英菲尼迪所打造的这种运动风格与其它品牌其实还是有着明显不同，并非一味追求非常激进或者夸张的设计，比较偏向内敛与含蓄，将美式的粗狂豪迈与日式的收放自如更好结合。
双拱形的前格栅是英菲尼迪标示性的设计元素，镀铬与黑色波浪纹细节点缀其中，显得从容且优雅，LED的大灯造型比较舒展，带来更加舒展的视觉效果。仔细看，在大灯与前格栅的交汇的部分，你可以发现一个非常非常复杂的线条曲线，不同角度看过去会有不同发现，这种力量感会形成比较强烈的视觉冲击力，这也一定是不少Q50L车主所钟爱的。
车身侧面线条算是比较舒展的，尽管轴距有所加长，但对于造型并没有太多影响，月牙形的C柱设计更是经典，辨识度很高。而30周年限量版车型还采用了全新造型的19英寸轮圈设计，更加符合它的运动定位。
其实，Q50L的车尾造型属于比较耐看的，你说不上来它有多么新意，但却是很多人心中运动轿车该有的样子，尾灯灯组内部也是有所提升，看上去更显精致。
当然，黑色后包围、与车身同色的扩散器、双边共双出的超大尺寸的镀铬圆形排气，都在烘托它的运动定位。我想这也是很多年轻消费者喜欢它的原因之一，既然主打运动，我就要非常张扬的表现出来。对了，在30周年限量版车型的车尾右下角，还提供一个30周年限量版的标识，以展现它的不同身份。
拉开车门，全黑的内饰搭配整体环绕式设计风格设计与运动定位相匹配，方向盘尺寸比较大，握感非常出色，不过令人遗憾的是并未配备换挡拨片。右腿外侧与中控台接触的位置增加有皮质包裹，舒适性更高，再加上内饰双缝线、金属踏板等小的细节，还算是比较有惊喜，毕竟定位豪华，该有的做工与用料表现自然完全不必担心，甚至要比不少新车更加实在。
整体中控台的设计比较偏重保守，采用上8英寸+下7英寸的双屏幕设计，尺寸足够大但车机系统比较落后，表现的不够“聪明”，没有发挥出大屏幕所带来的交互与视觉体验。
一条柔美的曲线，将整个中控台下半部分一分为二，换挡杆添加了一个小的品牌标识，中控旋钮与驾驶模式的拨杆也被设计在了这里。
得益于“L”的加持，在空间方面的表现你也不必担心，相对来讲乘坐坐姿比较低，坐垫的厚度真是非常厚，并且在你身体能够触及到的部分都采用了皮质包裹，舒适性表现不错。后排也配备了后排出风口以及中央扶手，但并未提供USB充电插口。
所配备的16个扬声器的BOSE Performance至臻系列音响算是个加分项，开着一款运动轿车，再配上动感的节奏，这种畅听体验别提有多享受了。
英菲尼迪Q50L的动力表现一定是消费者最为关心的，整体来看有惊喜也有遗憾。其实，当我刚开这款车的时候给我的第一感觉，并不是动力有多么强劲，而是方向盘的转向力度是真的很重，很有分量感。依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，1500-3500转速时便可迸发出350牛·米的最大扭矩，匹配7挡手自一体变速箱。
光从参数上来看，这套动力系统其实完全够用，起步表现很迅猛、很直接，非常积极响应你的动作，底盘的调校符合运动定位，采用前双叉臂后多连杆，并且大量采用合金铝材质，硬件实力绝对出色。
驾驶时也给人一种游刃有余的感受，对于坑洼路面的过滤也非常干脆、直接，绝不拖泥带水。但在刹车方面，整个过程脚感表现的不够线性，刹停前会有明显点头。尽管定位运动，但落座于后排时，给你更多的感觉是舒适。当然，买Q50L的消费者一定是更乐于驾驶它，但对于家庭成员来讲，也能有更好的照顾。
路无止境，尽情释放潜能。对于英菲尼迪来讲，30周年的纪念时刻已经过去，展望未来，还有更多需要改变的地方。运动属性已经被深深注入品牌基因当中，对于消费者来讲，运动也成为了其最好的代名词，在如今市场越来越多运动车型都妥协偏向舒适的时候，继续坚持还是向市场妥协，则是一件需要思考的事情。
作为轿车系列的“当红小生”，Q50L也已经在市场上摸爬滚打好几年时间，单从产品硬件实力来讲并不落后，但更多则需要在智联交互、品牌文化层次方面的提升。让小众变为主流，也许只需要一辆“爆款”车型的出现，“三十而立”后的英菲尼迪或许值得更多期待。技术数据●●
东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2019款 2.0T 30周年限量版
车身：长4867 mm，宽1823mm，高1456 mm，轴距2898 mm，整备质量1721 kg，油箱容积76 L
发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1991cm³，最大功率155kW (211PS)/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-3500rpm
传动系统：前置发动机，后轮驱动，7挡自动变速箱
行走机构：前独立双叉式悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎245/40 R19
行驶性能：工信部综合油耗7.6 L/100km，官方0-100km/h加速时间7.9 s，最高时速235 km/h
售价：31.98万元
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