马自达CX-30/马自达3压燃版上市,售价18.99万起
压燃版最后会获得市场的认可吗?...
■快速了解e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机
马自达全新e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机采用了“火花控制压燃点火技术”(Spark Controlled Compression Ignition,缩写为SPCCI),也是首台量产压燃汽油机的核心技术。
这部新发动机结合了汽油机和柴油机的原理,采用点火控制高压缩比(15:1)的可燃气,高压缩比结合超稀薄燃烧,可以实现更为均匀、充分的燃烧。
■新车信息
新车的外观、内饰设计和现有版本没有太大区别,最明显的变化当属车尾处的标识——从SKYACTIV G变成了e-SKYACTIV X。
车身尺寸方面,由于外观并没有大的变动,新车尺寸与现款车型一致,其中CX-30压燃版长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm;而昂克赛拉压燃版长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。
动力方面是新车最大的变化,用132千瓦的压燃发动机取代了目前的116千瓦直喷自然吸气发动机。新发动机最大扭矩为224牛·米,依然搭配6AT变速箱。
新发动机还匹配了24V轻混系统,可以为车机系统供电,以及在加速的时候提供助力,和启停的时候再度启动发动机之用。新车的燃油经济性进一步提升,以CX-30压燃版为例,百公里综合工况油耗从现款的6.1升降低到5.5升。
由于新车的整备质量也有提升,所以本次压燃版本重点依然还是在油耗方面,而非动力性能的大幅度改善——借助混动系统和压燃发动机,动力系统的响应,变得更为迅速,而且还异常平顺,成功实现了传统汽油动力的“多快好省”。
马自达品牌一直坚持自己独特的风格和技术路线,压燃技术就是其中的代表。此前CX-30和昂克赛拉也获得了马自达粉丝的追捧,那么压燃版最后会获得市场的认可吗?确实是一个有待时间验证的问题。
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