2020款领克05新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性...





作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

领克品牌自诞生之初便自带独特的标签，不论是面向全球的高端品牌定位，还是前卫个性的造型设计以及另类的车型命名方式，都让人眼前一亮。产品布局方面，领克品牌更是以大胆而著称，在推出自主品牌首款高性能轿车领克03+后，领克又将目光转移到了时下最火热的轿跑SUV市场，领克05应运而生。



领克05是领克品牌推出的首款轿跑SUV车型，也是目前领克旗下尺寸最大的车型，新车采用领克与沃尔沃共享的CMA架构打造，在延续家族风格的同时融入了轿跑车的设计元素，造型十分动感。与此同时，新车还搭载了与沃尔沃同源的先进安全技术和动力系统，综合产品实力不俗。据车质网数据显示，领克05自2020年5月上市以来，累计销量已达9,505辆，而投诉量仅为4宗，投诉销量比数值远低于2019年万分之23.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加，领克05能否延续此前优异的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的领克05。





在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款领克05全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平，且缝隙数据均匀度表现不错。不过，后备箱与右后翼子板连接处的缝隙数据均值明显偏大，为5.1mm，且该部位最大值与最小值之间相差达到了1.7mm，专家评审团猜测或许与其溜背的造型设计有关，对制造工艺提出了严苛的要求。此外，全车最小的接缝数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，数值为3.1mm；而全车最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子板连接处，数值为5.3mm。





值得一提的是，在测试过程中专家评审团还发现，2020款领克05除了整体缝隙数值维持在相对较低的水平，在左后车门与后翼子板连接处、左前车门与左后车门连接处、右前车门与右后车门连接处三个部位的缝隙数据均匀度也表现出色，三个部位的缝隙数值没有任何浮动，且均值皆为3.5mm，展现出了较高的工艺水平，因此给予满分的评价。





需要指出的是，由于2020款领克05的车顶部位采用玻璃材质，因此在本次测试中未获取到有效的数据，计算得分时暂时给予满分评价。

通过测试结果可以发现，2020款领克05整车漆膜平均厚度约为120.6μm，达到高级车标准值（120-150μm），整体表现优秀。





在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间存在一定差距。其中，后车门和后翼子板两个部位的漆膜厚度成绩突出，均达到了高级车标准值；而发动机舱盖、前车门、后车门三个部位的均匀度表现更好，各关键测试点之间的差值相对较小。总体来看，虽然2020款领克05整车漆膜平均厚度达到了高级车标准值（120-150μm），且各关键测试部位的平均厚度也均高于中级车标准值（≥90μm），但从均匀度来看，2020款领克05的喷涂工艺仍有提升空间。





实际测试中发现，2020款领克05的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备固特异EAGLE F1系列轮胎，能提供出色的抓地、刹车和操控的性能，并且适用于干湿两种路面条件，轮胎规格为235/45 R20，宽度和扁平比均处于合理范围，日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。LED大灯采用分体式设计，照明效果十分出色，功能方面配备了自动大灯、主动转向、自适应远近光以及延时关闭等功能。自适应远近光功能在保证驾驶员视野的同时避免对其他车辆造成影响，提升行车安全。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车自动翻转、锁车自动折叠等实用功能。

机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，需要拉开车门把手才能将机械钥匙插入，日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款领克05配备电动后备箱，并支持感应式开启功能，锁车状态下驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域，便可开启后备箱。在开启状态下，将脚伸向后保险杠下方区域还可自动关闭后备箱，日常使用非常方便。开启后备箱后测得尾门离地高度为190cm，高度合理，日常拿取物品较为便利。此外，后备箱还支持位置记忆功能，可以为不同身高的用户提供方便。



2020款领克05的发动机舱盖采用了双液压挺杆，开启时只需在车内扳动开关两次便可直接用手抬起，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。





2020款领克05的内饰采用领克家族经典的非对称设计风格，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，加上全黑配色以及大量红色缝线的点缀，营造出浓厚的运动氛围。用料方面，中控台顶部采用软性塘塑工艺，下方采用翻毛皮材质，中部还采用了金属拉丝装饰，整体质感不错。车门板上同样使用了软性材质和翻毛皮材质，用料处于同级别中上游水平，整体表现令人满意。









通过实际测试可以发现，2020款领克05在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀，达到了同级别领先的工艺水准。前后车窗均采用双层夹胶玻璃，对于隔绝外界噪音起到了显著的效果，在下面的噪声测试中将重点进行解读。





2020款领克05配备了12.3英寸液晶仪表，仪表显示亮度和清晰度不错，日常使用不容易出现反光的现象，同时信息显示也十分全面，支持多种主题样式，还可以全屏显示导航地图。12.7英寸中控显示屏采用触控+旋钮和按键的设计，实测屏幕反应灵敏，旋钮挡位清晰，阻尼感正常，按键质感出色，整体做工令人满意。屏幕内置多媒体系统流畅度不错，提供了蓝牙电话、导航、语音控制等常用功能，还支持自主下载APP，满足消费者多元化的用车需求。



测试车辆配备了10个扬声器的Infinity燕飞利仕高级音响系统，为车内乘员提供更好的听觉体验。挡把后方还配备了多媒体控制旋钮，可以控制音量等常用功能，方便驾驶员在行车过程中进行盲操作。



2020款领克05全系标配双区自动空调，空调面板采用旋钮操作，旋钮阻尼感适中，手感不错。此外，2020款领克05还配备了实用的车内PM2.5过滤功能通过空调气流循环对车内空气进行净化处理，为驾乘人员提供健康舒适的车内环境。



2020款领克05的座椅采用皮与翻毛皮混搭的材质，前排座椅采用一体式设计，侧翼造型较为宽大，能够提供不错的包裹性，内部填充物饱满，乘坐舒适性令人满意。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为91.9°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。





2020款领克05的前排座椅坐垫长度为500mm，后排坐垫长度为470mm，其中前排座椅坐垫长度可观，能够提供舒适的乘坐感受，而后排座椅坐垫略短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-570mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。





2020款领克05配备全景天窗，实测采光面积为0.53平方米，可开启面积为0.19平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。



在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款领克05的油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。



此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。



测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款领克05的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。





由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款领克05发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款领克05的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款领克05发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。



此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制比较出色，超过七档后噪声略高，但始终维持在对人体造成微弱影响的范围内，总体表现令人满意。

经过实测，在怠速状态下，2020款领克05发动机传入车内的振动有限，其中前、后排座椅测得的数据相对方向盘来说有些偏高，而三个部位在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现令人满意，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款领克05所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。





发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。









2020款领克05的发动机舱为横置布局，并采用了半封闭式设计，整个舱内布局合理，大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，仅在需要经常更换的玻璃水、防冻液等部位设计了可自行拆卸的盖板，方便使用。各线束接口均用黑色防静电胶条进行了保护，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱内一些部件单元的盖板背面设计有较厚的隔音材质，配合发动机舱盖上厚实的隔音棉，可以有效隔绝发动机舱传入车内的噪声和振动。

综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款领克05的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，车身工艺和漆膜厚度的成绩都比较理想，只是个别部位的接缝数值偏大，有待改进。车辆内部评价中，内饰用料和做工都比较出色，达到了同级别领先水平，并且多媒体和空调系统的旋钮和按键质感和都不错。另外，在座椅舒适性、车内空气质量、噪音以及振动等方面，领克05的成绩也比较突出。总体而言，2020款领克05的产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

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