仕驾丨夜空中最亮的星

共同举杯，望尽银河，留住夜空中最亮的你。...

Polestar 2让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。

清晰记得第一次与Polestar 1相遇青城山，蜿蜒的山路是这款GT轿跑的天堂，它也从未让我失望，动静皆宜，冷峻的北欧气质，却能丝般顺滑地飞驰过每一个弯角。“理论上，只要给一台机器输入数字和计算公式，它就能通过虚拟方式制造出一辆完美的汽车。但我们不是为虚拟客户制造汽车，而是在为真实的人制造汽车。”Polestar 1之父Joakim Rydholm如此说道。



确实，人耳的听觉比任何虚拟测量都要灵敏得多。人手的触觉也很敏感，方向盘上，通过微小的振动感知路面信息。这些潜意识行为，影响着我们的驾驶方式，而这些行为无法通过现代技术模拟。因此，极星投入大量人力和时间，力求在驾控上的“尽善尽美”，光研发Polestar 1就花了整整三年。



如今，我看到极星的第二款量产作品——Polestar 2，比前作少了一些跑味，宛如加高底盘的三厢轿车，但由外至内依然保留了极星鲜明的设计美学。



告别简单的灯泡与灯罩，Polestar 2采用点阵式LED大灯与贯穿式尾灯，灵感源自日本折纸艺术。车尾贯穿288颗LED光源均可自动开启与关闭。走近时，车辆就会自动识别到手机，车灯循序亮起迎候到来。离开时，它还将通过同样独特的车灯亮起方式与我告别。Polestar 2内饰用材遵循环保标准，与传统木纹饰板不同，采用独特生产流程，重构与重复使用不规则废木料，大幅提升了对原材料的利用率。同时，也制作出纹理近乎一致的木饰面板。门把手的金属小圆点，是哈曼·卡顿尊贵级音响系统的全新品牌设计，13个扬声器，以隐藏式的设计分布在车内各个方向，纯电汽车由于对电量使用的考量，很少注重扬声器数量和功率，Polestar 2则与众不同。



“Clean Zone清洁驾驶舱”同样必不可少，包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气。



Polestar 2搭载了前后永磁同步电机系统，可提供300kW的最大功率和660Nm的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为4.7秒。冷峻外观和简约内饰设计或许真的有点埋没它性能取向的内心。



Polestar 2似乎并不在意这4.7秒破百的成绩，它想要带给我们的是另一种境界的驾驶品质。优化调教的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，从容面对各种路况，因为其研发之初，研发团队即在超过16条赛道进行精准测试以及优化调校，悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。



能感受到的不仅仅是加速踏板到底的推背感，更多是刚性十足的整体车身紧跟方向盘的精准指向，以及四条轮胎紧贴地面顺滑切过弯道的从容不迫。性能控们不会满足于标配，极星提供的高性能套件（Performance Pack）更是将关于性能的一切登峰造极，22段可调的Öhlins双流阀减震器、由极星与Öhlins进行了共同的开发；4活塞Brembo前制动卡钳，配合尺寸为375*35mm的通风打孔制动盘，让每一脚制动都更为干脆和有力。



正如Joakim Rydholm描述的那样：“Polestar 2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心。”



安全方面，Polestar 2的电池包由铝制外壳包裹，并完全封闭在CMA平台的底盘架构中，进一步加固车身结构。发生碰撞时，这样的电池排布方式，还能降低电池损坏的风险。与此同时，Polestar 2的电池包可作为一个阻尼器抵消部分振动频率，减少噪声、振动，进一步优化行车的静谧性。

越成长，越孤单。

每一次心潮暗涌，只因最初的那份感动。

都说城市里难以看到星星，我试着留下一颗，

捧在手中，放进心底，等待那深夜归来的人，

共同举杯，望尽银河，留住夜空中最亮的你。

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