HONDA NSS 350、CM 300正式发布，中排量摩托车本土量产化同步启动

受疫情影响，2020年北京国际汽车展览会推迟至今日（9月26日）召开，虽然展会推迟但新车如约而至。本届北京国际汽车展览会上HONDA为众多车友带来了期待已久的NSS 350以及CM 300。更值得一提的是，此次发布的两款新车皆是本土化量产。售后和价格方面更适合于国内车友，相对低廉的价格能让手头不那么宽裕的车友同样享受到HONDA带来的驾驶乐趣。

NSS 350由Forza升级而来，首先在排量上的优势让它适合于多种不同骑行场景，加上采用HONDA最新eSP +技术，保障了一定的经济性。造型上具有强烈的运动感，非平踏板的设计虽然牺牲了一定的实用性，但在可玩性上大大加强。粗壮的排气让车辆整体看起来更加的饱满。配置方面， NSS 350采用了一颗330cc单缸水冷发动机。车头配备了180mm电动可调节挡风玻璃。全车LED灯组，提升日夜间的照明与辨识度。现代化的机械/液晶仪表盘组合，行车过程中车辆数据可轻松读取。SmartKey无钥匙启动，脱离了繁琐的车辆解锁，一键启动相当迅捷。

HSTC 循迹控制系统，高科技化的配置被越来越多的用于中小排量车型，作为一直倡导安全驾驶的HONDA，自然要为玩家带来更加安全的驾乘体验。前后碟刹带双通道ABS作为对标YAMAHA X-MAX的NSS 350，显然它具有更大野心，在国内运动型踏板车井喷的今天， NSS 350想要成为同级别车型中最有力的搅局者。

作为HONDA第二次下探国内中小排量的代表车型之一的CM 300，它和老大哥CM 500在外形上几乎可以说没有区别。排量以及价格的下降让它变得更加亲民，且独树一帜的外形设计相当具有吸引力。

如果说71800元的CM 500让众多车友囊肿羞涩，售价更亲民的CM 300对于想要入手一辆Bobber车型的玩家来说，就是一个绝佳的机会。690mm的超低座高适应各种不同的人群，穿行于都市也不必担心车流拥堵带来的疲累，注定了它舒适的骑乘感受。身线条以简洁为主，各处的裸露带来了些许的肌肉感，配上水滴型设计的油箱，让它成为了一款看起来非常具有辨识度的车型。原汁原味是它最大的卖点，传统的圆行车灯。41mm的正立式前叉简洁的车辆仪表CM 300搭载了一颗286cc单缸水冷发动机，从海外版发动机参数上来看，虽然相对比国内其他企业的Bobber车型，CM 300没有明显优势，但得益于HONDA多年潜心研发的发动机技术，车辆整体表现应该还是能让玩家们感到满意的。

从此次两款新车的发布，我们不难看出HONDA慢慢开始加速在中国市场的新品投放速度，从过去买发动机送车，买本田就是买信仰，到现在开始贴近不同阶层的玩家，逐步将车型细分，且带来更多样化的车型选择。这一系列的动作都在表明HONDA想要在中国摩托车市场中占有更大比重，以本土化的量产，再利用两个中国工厂渠道进行销售，门店将以全新的HONDA WING命名。

遗憾的是此次并没有同步公布价格，但大家不妨猜猜，两款新车售价会是多少呢？

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