疫情后全球首个车展在京开幕 新能源竞争正式进入下一战场
如果说过去几年新能源市场的竞争只是热身，那么从现在开始，随着几家主流车企全新电动车平台的亮相，也就意味着新能源战役要真正硬碰硬打响了。
9月26日，期待已久的第十六届北京国际车展终于迎来了盛大开幕。，将持续到10月5日，共展出10天。其中，26日和27日是仅接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道，9月28日-30日为专业观众日，10月1日-10月5日为公众日。
虽然受疫情影响延期了近半年的时间才举行，但毫无疑问的是，北京车展是2020年第一个，甚至可能会是今年唯一一个具备风向标意义的汽车盛会。
回顾过去三个季度，受疫情影响全球汽车产业几乎都按下了暂停键，全球各大顶级车展也相继取消。然而北京车展在延期之后顺利开展，正是中国疫情防治工作效果良好的体现。因此在特殊的环境下，今年北京车展无疑被赋予了更多新的、特殊的使命和责任——特别是进入金九旺季，对提振全球汽车行业士气，助力我国汽车行业和市场的稳步复苏，促进国内大循环经济战略和世界经济稳定具有积极重要意义。
今年6-9月，作为传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场在国家政策、疫情影响减弱、和经济回暖的多重因素推动下取得了同比正增长的成绩，车市风景中国这边独好，也让中国汽车市场在全球汽车产业中的地位再度跃升一个等级。乘联会秘书长崔东树表示，今年北京车展放在国庆前开幕，这是给国庆献礼的良好时机，更是中国汽车工业献礼国庆的高光时刻。
聚光灯下的北京车展
本届北京车展集中展示汽车行业的最新创新成果，对未来出行的畅想及战略布局。作为今年全球唯一的顶级国际车展，北京车展的举办将给汽车市场注入哪些动力？
本届北京车展共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中中国车企新能源车147辆。可以看出，即使全球经济仍然处于新冠肺炎疫情的阴影之下，北京车展的展车数量和质量仍然显得“成色十足”。
本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等著名豪华车品牌悉数到场，国内六大汽车集团均率领旗下全系列高端产品精彩亮相，而合资品牌也迎来了不少新车的首发。造车新势力中，蔚来、威马、小鹏等也纷纷登陆本届展会。
在“新四化”成为当前全球汽车产业发展的主旋律之后，新能源汽车就一直是近两年各大国际车展的最大亮点之一，本届北京车展也不例外。
纵观北京车展，从自主到合资，从进口豪华到造车新势力，几乎每一家都拿出了重磅的产品，将中国市场看得更加重要，推动今年这个珍贵的车展呈现出应有的繁荣。虽然车展的主题叫“智领未来”，但无疑电气化和新能源已经成为车展绝对的主流。
不过谈了这么多年新能源，其实近年来每次大型的国际车展，新能源汽车都在唱主角。但是相比过去几年，大多数传统汽车品牌的新能源产品都是小打小闹，几乎难以在市场上掀起什么浪花，市场的竞争更像是热身赛。然而这一次，各大车企160辆新能源车纷纷在北京车展上秀肌肉，特别是在特斯拉这条鲢鱼的强力搅动下，各大头部汽车品牌伺机而动，中国新能源市场真正的竞争要开始了。
车企大举进军“纯电时代
在“新四化”成为当前全球汽车产业发展的主旋律之后，新能源汽车就一直是近两年各大国际车展的最大亮点之一，本届北京车展也不例外。
记者探访本届北京车展注意到，越来越多的豪华品牌在纯电动领域不再停留在试水阶段，开始集中提速对纯电动市场布局的进程。2018年北京车展时，豪车品牌尚未过多涉足纯电领域，而在本届北京车展上，各大豪华车企已加速导入旗下主要纯电车型。
作为传统汽车制造商的代表，德国最大汽车集团大众集团在北京车展上官宣了旗下首款纯电动SUV
——大众ID.4，将于10月24日正式发布。大众ID.4是大众品牌基于MEB电动化架构打造的纯电动车型，其也将是大众集团在中国上市的首款MEB平台车型，未来将分别由一汽-大众和上汽大众进行国产。
当然还有福特在中国首发了Mustang
Mach-E，推动着福特持续深化地在中国进行“更福特、更中国”的战略转型。作为专业级SUV品牌Jeep，旗下的图腾车型牧马人也推出了插混车型版本，原来的4X4变成了4Xe，协同大指挥官插混车型，开启了Jeep品牌电动化的全新篇章。
当然作为豪华品牌而言，目前燃油车市场的风头正旺，但也丝毫不影响豪华品牌在新能源领域的进攻。比如宝马就带来了多款新能源车型，特别是搭载第五代eDrive电力驱动技术的首款纯电动四门轿跑概念车i4的首发亮相，更是引人关注。
奥迪也丝毫不示弱，在奥迪展台，一台R8与e-tron遥相呼应，前者代表过去和燃油车的巅峰，后者则代表奥迪的新时代和未来，一新一旧的对比正是对这个时代最好的解读。除此之外，沃尔沃XC40
EV、红旗E-HS9等从传统豪华向科技豪华转型，整个新能源车市场已经群雄逐鹿。
梅赛德斯-奔驰则在本届北京车展上发布了基于纯电动平台的大型豪华轿车EQS。丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯的纯电动概念车 LF-30亦在北京车展带来中国首秀，此前雷克萨斯一直深耕混动市场，此款纯电动概念车是雷克萨斯品牌真正意义上的首款纯电动车型。
本田此次国内首款纯电动概念车Honda SUV e: concept迎来全球首发，该车展示了本田中国首款纯电动车的研发方向，这也几乎是本田历史上由此针对中国市场首发的概念车，这也意味着一直执着于发动机的日本企业，也更进一步向新能源领域转型。
同为日系品牌的日产汽车带来了旗下首款纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。日产Ariya将于明年在华销售。按照计划，到2022年，日产将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。
在传统汽车制造商不断向新能源汽车领域冲锋的同时，自主品牌也已经敲响战鼓，自主品牌在新能源汽车领域正在面向高端化进行冲刺。
北京车展开幕当天，北汽集团旗下高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV
ARCFOX
αT正式开启预售发布。诞生于今年7月的岚图品牌也在本届北京车展上亮相了一款全新概念车岚图iFree车型，岚图是东风汽车于今年7月推出的高端纯电品牌。吉利汽车旗下高端品牌领克则携品牌首款智能电动汽车ZERO
concept亮相，领克ZERO concept定位于纯电豪华轿跑。
一汽红旗首款全尺寸旗舰纯电动SUV红旗E-HS9也在本届北京车展上开启预售。红旗方面相关负责人告诉记者，作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。
另外，在北京车展开展前，外媒报道称保时捷品牌的纯电产品Taycan成为其品牌最为销量的产品，作为超豪华品牌的纯电车型拿下一个品牌销量的单车冠军，这已经能够足以说明，新能源产品在市场上正在发生一些微妙的变化，不管消费者是不是接受这一现实，新能源的步伐正在快速向大家走来。
值得注意的是，本届北京车展亮相或上市发布的新车中，近四成为新能源车型，电、氢等国际最新新能源汽车技术也将在北京车展进行比拼，这也成为本届北京车展的最大看点之一。崔东树表示，各大车企借助北京车展推出重量级新能源产品，这对行业的发展会起到积极作用。尤其是随着新势力和一些合资品牌新品的快速推出，使自主品牌、合资品牌、新势力形成了协同发展的局面，对新能源发展带来很大的推动。
汽车企业希望借新能源之风实现突破的同时，也体现了市场对新能源汽车的接受度在快速提升。中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，电动化是今后的方向，但这个方向不是3年、5年能够解决的，他认为至少在2050年的时候，可能全球会有一个比较好的局面。“再有二三十年，技术问题不断解决，慢慢就完善了。全世界认识到这个趋势，大家都纷纷投入，这是一个非常好的现象，说明汽车工业非常有活力。”
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