一秒就赚几万元？这些全球最赚钱的车企到底一年能赚多少钱？

上期我们说到汽车界的“赔钱货”，其中大众旗下的布加迪威龙，卖了400辆新车却亏损了19.2亿美元，平均一辆车亏损4800000美元。但却丝毫不影响大众集团在2019年成为汽车界里最赚钱的企业。有资本机构统计了19家大型跨国汽车制造商在2019年的全球销量，我们一起来看看，这些最赚钱的车企在过去的2019年中的365天，合计有31536000秒，他们每秒可以赚到多少钱？



特斯拉作为全球新能源纯电动车中的标杆车型，每秒进账780.06美元，约等于5323元人民币。但是与其他有着悠久历史的传统车企相比，特斯拉的“年纪”还是显得比较年轻，这家以纯电动汽车打天下的车企在2019年的营收为246亿美元，已经超过了许多传统燃油车车企。

斯巴鲁在中国市场算是非常冷门的车系，有可能是因为它进口的身份，虽然车型不算太贵，但维修保养以及零件等方面相比合资车型来说还是有点劣势。不过这个汽车界的“理工男”在2019年中每秒也有进账904.05美元，约等于6170元人民币，全年合计收入为285亿美元。

马自达在我印象中就是个“一根筋”，不追随潮流，只在自己的世界里研究着最高深的造车技术。不是说它不好，是它的“固执”确实让它竞争激烈的市场中，有些被排斥。马自达去年合计进账321亿美元，每秒入账1017,88美元。

铃木现已退出中国市场，把目光转向印度市场。铃木是一个在制造小型车以及摩托车行业里非常出色企业，特别是在日本本土的KCar车型。铃木在2019年得到了348亿美元的进账，平均每秒收入1104.86美元。

说起印度塔塔可能大家并不熟悉，但是说起捷豹和路虎大家应该就非常熟悉了。2008年，印度塔塔以23亿美元从福特手中收购了路虎和捷豹，印度塔塔集团距今已有上百年历史，旗下业务涵盖汽车、通信、钢铁和化工等，塔塔收购捷豹路虎后，印度历史上的首个豪华品牌就此诞生。塔塔汽车在去年一共入账437亿美元，每秒就入账1385.72美元。

19个上榜的跨国车企名单中，唯一一个总部在中国的汽车品牌。在2010年，吉利正式完成对沃尔沃的全部股权收购。如今吉利汽车在中国市场也可谓是红红火火。在2019年，吉利以及其全资子公司沃尔沃，让吉利在去年获得459亿美元的入账，每秒达到1457.7美元，约等于人民币9949元。

韩国起亚与现代本质上是一家公司，但由于它们是独立分开运营，所以也被分开计算。而在2019年起亚的收入排名也比现代稍微落后，但是合计营收500亿美元的成绩，也非常不错。

东风雷诺已经正式完成了股权转让，东风汽车集团股份有限公司已实现100%控股。东风雷诺有限公司也正式更名为东风汽车（武汉）有限公司。这也意味雷诺完全退出了在中国的燃油乘用车市场。但作为全球跨国车企，在去年雷诺营收了624亿美元，每秒就有1979.84美元入账。

说到PSA可能大家同样比较陌生，但其旗下的标致和雪铁龙汽车大家非常熟悉吧。在中国，标致与雪铁龙均与东风集团牵手。虽然法系的浪漫在中国并不热门，但是在欧洲等国家，标致与雪铁龙的销量还是非常不错的。所以在2019年也收入了624亿美元，成绩还是不错的。

韩国现代最近在中国也是频频发力，就在最近的北京车展上市的进口中大型SUV—帕里斯帝，以及途胜L和伊兰特等车型。对于中国市场来说，现代是不温不火，但是这些借着这些新车的到来，现代也想表明对中国市场的诚意。在去年现代营收908亿美元，每秒收入2879.25美元。

日产在中国的销量非常不错，比如轩逸，一直处于轿车市场的销量前端。另外还有逍客、天籁、奇骏等车型在中国的销量也非常不错。对于家用车领域来说，日产还是有着非常不错的性价比，所以也深受消费者喜爱。日产在去年营收了920亿美元，每秒入账2918.81美元。

作为德系三豪的奔驰，近年在中国市场的销量可以说是如火如荼。特别是采用了全新的家族式外观和内饰设计后，非常能彰显出它作为豪华车的设计风范。这也让许多消费者纷纷为其买单。奔驰在去年营收总额为1046亿美元，每秒就收入3316.84美元。

其实单单看数据，宝马的销售额并不如奔驰，但是可别忘了宝马旗下可还有MINI和劳斯莱斯呢。就在最近的北京车展上，宝马推出全新家族式前脸设计，并且重磅推出4系、M3、M4以及劳斯莱斯的古斯特等车型，引来非常大的关注度。去年宝马总共营收1169亿美元，每秒就有3708.89美元，不过让我更期待的是今年宝马的销售成绩。

菲亚特集团是世界十大汽车公司之一，成立于1899年，旗下包括了菲亚特、吉普、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、道奇。不过在2018年6月，菲亚特汽车宣布了撤出中国市场，不过由于旗下品牌数量多，也让它在去年获得了1216亿美元的收入。

美国大名鼎鼎的通用汽车，通用汽车旗下有多个品牌，包括雪佛兰、别克、科尔维特以及凯迪拉克等品牌。全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。所以在2019年通用的营收排行第5名的成绩不足为奇，2019年全年营收1216亿美元，每秒就有4351.76美元进账。

本田的赚钱能力相比本田强一些，虽然旗下还有讴歌，但相比起通用旗下的品牌数量，本田还是非常成功的。不仅在中国市场，乃至在世界许多国家都非常畅销。所以在去年本田获得1431亿美元不足为奇。

福特确实是个神奇的车企，在2008年和2010年时，相继把手上的沃尔沃、路虎、捷豹卖出以帮助企业度过难关。如今连同旗下林肯，在去年依然做到营收排名第三的成绩，每秒就能4946.73美元，合计收入1560亿美元。

第二名的丰田汽车，销量可是有目共睹。许多年前丰田就打出“车到山前必有路，有路必有丰田车”的口号，如今他确实做到了。相比第三名的福特，丰田在去年营收多出近乎一倍，达到2723亿美元，每秒就有8634.58美元入账。

可能大家已经猜到了，第一名的宝座当然是大众的，不过当然大众旗下的也有不少品牌，包括布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷、奥迪以及大众本身。这么多畅销的豪华加上大众自身非常不错的家用车销量，让他在去年获得2902亿美元，每秒就能收入9202.88美元约合人民币62677.13元人民币，简直就是金钱收割机呀！

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