盘点9月轿车市场轩逸上演“一骑绝尘”，大众倚仗“三驾马车”

在“金九银十”如期而至的大背景下，“种子选手”们也正快马加鞭。...

撰稿 编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮  出品 | 车动力

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据近日乘联会公布的最新销量数据，今年9月国内乘用车销量为191.2万辆，同比增长7.4%，环比上涨12.2%——从9月的市场表现来看，“金九银十”已经如期而至。

这其中，轿车市场共售出新车92.9万辆，同比增长8.2%，其成绩又优于车市整体表现。接下来，不妨对轿车市场的具体情况做一番简析。

东风日产轩逸在9月共售出新车5.75万辆，同比大增51.2%。至此，它已经连续六个月勇夺全国乘用车销量冠军，并成为轿车市场当之无愧的领头羊，比排名第二的大众朗逸多售出近1万辆。

凭借出色的可靠性与全面的产品力，轩逸一直都保持着不错的市场表现。经历换代后，轩逸在延续曾经优势的前提下，外观与内饰更时尚、年轻，能斩获如此市场表现，也在情理之中。

尽管朗逸以4.83万辆、同比下跌0.7%的成绩位列第二，但也不妨碍大众家族在轿车榜的整体实力——除朗逸外，大众新宝来单月售出3.66万辆、同比上涨4.9%位列第四，同时大众速腾也以3.04万辆的销量收获第五，可见大众在轿车领域的强势表现。

大众的恐怖之处，不仅仅在于有三款车型能杀入榜单前十，更是由于这三款车型销量均突破了3万辆。

9月，丰田卡罗拉售出新车3.73万辆、位列第三，同比更是大涨41.3%，卡罗拉也一举成为榜单中涨幅最大的车型。采用TNGA架构的卡罗拉，以外观而论，算是排名前三的车型中运动风最浓厚的，也更容易受到年轻消费者喜爱。而卡罗拉的姊妹车型丰田雷凌，本月仅售出新车2.27万辆、排名第七，与卡罗拉相比差距明显。其实，它们均属于优秀的家用车范畴，不过卡罗拉的名气的确要大过雷凌——虽然有不少人认为雷凌更具性价比，但在二手车市中，卡罗拉的保值率明显更高，相信这也是两者销量拉开差距的部分原因。

别克英朗本月销量再次上涨，单月售出新车3.03万辆、排名第六，同比增幅14.5%。英朗热销的最主要原因，是今年推出的1.5L四缸车型，这直接打消了不少消费者的顾虑，也使其销量能重回曾经的辉煌。

此外，目前别克英朗的终端优惠幅度较大，出色的性价比也是其主要优势之一。

本田共有两款车进入9月销量榜单前十。首先是本田雅阁，凭借2.06万辆的成绩位列第八。作为榜单中唯一的B级车，能收获如此表现的确值得表扬，而它也力压凯美瑞、迈腾，摘下中级车市场销冠。

年轻、运动的外观设计，以及丰富的动力选择，都是雅阁成功的关键。如今选择雅阁的年轻人，不会再给人留下“开着爸爸的车”印象。反观本田思域，本月销量下跌15.9%，销量成绩为2.02万辆，排名第十。凭借出色的动力、空间与颜值，本田思域一直拥有不错的市场表现，而本月之所以出现销量下滑，主要是因为各竞争对手放出终端优惠等原因所致。接下来，思域也应该想想办法，不然跌出榜单前十也不足为奇。

最后，还得表扬一下吉利帝豪——本月销量大涨28%，以2.03万辆的佳绩排名第九。与SUV市场不同，轿车销量榜前十长期被合资品牌霸占；而吉利帝豪此番能杀入前十，打破同价位合资品牌轿车的封锁，也可见其出色的产品实力。【车动力说】尽管上半年受到疫情影响，车市的整体表现较为疲软，但传统的“金九银十”却并没有迟到。而在9月轿车销量排行榜前十位中的七款车型，目前均处于正增长态势——由此也可以期待，10月的轿车市场，还会有更加精彩的表现。

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