零售量创年内新高 “黄金9月”确实名不虚传

宏光MINI上市第二个月就成功取代Model 3，成为新能源榜单中的“老大”。...





文刘扇风

在我国汽车消费市场中，向来都有“金九银十”购车季的说法，而在国庆假期之后销量正式公布时，“黄金9月”也确实没有让我们失望，以191.2万辆成绩创下年内单月销量新高，不仅如此，如此成绩也使国内车市连续3个月实现8%左右的高速增长。

能达到如此成绩必然离不开各大品牌的共同努力，其中还有不少企业的增速超过两位数，今天买车君就带大家看看9月车市中有哪些亮点值得关注。在8月车市全线飘红后，9月也在“金九银十”购车季的作用下继续强势，其中排名前15名的企业中，自主品牌依旧保持了5席，分别为吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱与奇瑞汽车。值得注意的是长安汽车同比增长率最高，为46.7%。能取得如此成绩与自主品牌SUV的强势密不可分，可以看到在SUV销量榜单中，哈弗H6、长安CS75等明星车型的身影，除了排名前三外，二者均取得了接近30%的同比增长成绩，可喜可贺。



不仅如此，自主品牌排名第一的吉利汽车也有多款车型上榜，最终帮助品牌在9月销量中取得了11.83万辆成绩，同比增长6.4%。对此，乘联会秘书长崔东树认为，自主品牌在产品线已经逐渐完善的情况下，如今推出的“PLUS”、“PRO”等车型通过提升综合产品力从而在市场中吸引了更高的关注度，而过硬的产品力也禁住了消费者检验，最终使销量得到提升。

自主品牌的强势也使前15名榜单中的德、日、中三大车系呈现出三足鼎立态势，其中一汽-大众、上汽大众、北京奔驰华晨宝马合销新车49.5万辆；东风日产、东风本田、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田合销新车44.3万辆；吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱与奇瑞汽车组成的自主品牌合销新车42.6万辆。具体来看，轿车阵营中的车型销量最低都超过了1.8万辆，这一数值在8月中仅为1.6万辆；SUV阵营中车型的最低销量也超过了1.45万辆，这一数值在8月中仅为1.34万辆，可见如今强者恒强的态势愈发明显。与此同时大众品牌中我们熟悉的朗逸、新宝来、速腾等车型已经占据轿车榜单5席，再加上豪华品牌中的宝马5系、奔驰E级等车型的助力，即使在前15名缺少奥迪的帮助下，德系品牌也依然保持了强势。



而日系方面，我们熟悉的5大品牌均取得了不错的同比增长，东风日产不仅以11.92万辆的销量上升至榜单第四名，还取得了5.3%的同比增长。此外东风本田、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田的增速也非常可观，同比增长成绩均超20%。在如此成绩的背后，大多数明星车型也完成了它们的使命，如同比增长超50%的“家轿王”轩逸、RAV4；同比增长超40%的卡罗拉、CR-V等，再加上雅阁、凯美瑞等车型的一贯强势，使日系品牌全面开花。

从7月新能源市场首次出现同比正增长后，该细分市场已经连续三个月取得了同比正增长的成绩，在刚刚过去的9月中，新能源车型的销量突破11万辆大关，同比大增84.2%。还有一个数据值得注意，那么就是其中纯电动车型批发量已达10.2万辆，总比增长105%，实现翻倍。



来看榜单，成都车展上市的宏光MINI维持了强势态势，继8月销量9150辆后，本月以1.45万辆成绩再创造新高，跃居新能源榜单第一名的位置。而两个月2.36万辆的成绩，也使新车来到了1-9月新能源总榜中第四名的位置。还记得买车君上个月预测：“宏光MINI EV或很快就能成为纯电动车领域的销量冠军。”如今来看，超高的性价比，已经使宏光MINI成为了名副其实的“国民电动车”。除了宏光MINI外，其余新能源车的表现也同样可喜可贺，如升级改款后的欧拉黑猫（R1）同比增长200%；蔚来ES6同比增长86.9%；再加上关注度很高的特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、广汽新能源Aion S等车型，共同创造了新能源市场的盛世。

以上就是买车君今天为大家带来的9月销量亮点，我们看到了德系、日系、自主品牌的三足鼎力态势，共同创造了年内的零售量新高，同时为中国车市V型反转的后半段再次打了一剂强心针。眼看2020年仅剩最后一个季度，在未来的3个月中各个企业又会给我们带来哪些惊喜呢？买车君将在今后的日子中为您持续揭晓答案。

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