预售价不到10万的国产SUV,“马丁脸”+2.0T有没有爆款潜力?

 

外观不再“山寨”,动力依旧强劲...

10-15万价位的自主品牌紧凑型SUV,应该是目前竞争最激烈的细分市场了,这一方面是由于前几年的SUV风潮,大家都一窝蜂地跑去做这个级别的车型,导致分蛋糕的人越来越多。另一方面,虽然SUV的市场依旧广阔,但是在几款头部车型占据了大多数的销量以后,留给其他选手的市场其实并不大,更何况自主品牌们还要时刻提防着来自合资品牌的侵蚀。



不过,对于这块兵家必争之地,无论是哪个品牌都不可能轻易放弃,比如上汽名爵,就在近期推出了一款全新的SUV车型——MG领航,意图一扫以往名爵HS的颓势。
与此前亮相的全新名爵5一样,MG领航也用上名爵品牌最新的设计语言,比起以往常常被吐槽与马自达“撞脸的设计,不仅原创度更高,而且看起来也更凶狠更年轻化。

中网内部造型非常新颖,不规则的形状与阿斯顿马丁的DBX有一丝丝“神似”,不过却远不至于让人产生“抄袭”、“借鉴”的既视感,比起以往的马自达脸确实是更加容易让人接受。
MG领航
阿斯顿马丁DBX


而与亮眼的前脸设计相比,MG领航的车身侧面则是比较的常规了,平直的腰线并不突出,为了给乘员舱留出更多的空间,也没有刻意缩短前悬的长度,整体只能说是不功不过吧,倒是这轮圈的造型还算不错。
在车身尺寸方面,MG领航的长宽高分别为4610/1876/1685mm,轴距则是2720mm,车宽与轴距都与此前的名爵HS一模一样。

而MG领航车尾的设计也几乎就是HS的翻版,大灯的轮廓、双出排气乃至尾门造型都是如出一辙,因此,与其说MG领航是一款全新车型,倒不如说它是HS的全新改款。
上:MG领航   下:名爵HS
而外观上的“雷同”同样也延续到了内饰部分,MG领航的内饰设计虽然在撞色搭配之下拥有不错的高级感,但是整体布局还是延续了HS的设计,只不过是加上了诸如液晶仪表、带“超级运动模式”按钮的方向盘等新的元素。


毕竟,考虑到名爵品牌在诸如英国、澳大利亚等右舵国家都有进行销售,为了尽量降低模具成本,内饰布局尽量采用“左右镜面”设计,而非时下流行的环绕式设计也是可以理解的。
在机械部分,MG领航将会提供1.5T与2.0T两种不同的动力,其中1.5T发动机最大马力173匹,峰值扭矩275牛·米,匹配的是6速手动或者7速双离合变速箱,而2.0T发动机最大马力231匹,峰值扭矩370牛·米,匹配的则是一台6速双离合变速箱,在顶配车型上还会提供一套适时四驱系统。
在前日,上汽方面也正式公布了这台新车的预售价——9.98-15.98万元,虽然这台车有着更加年轻的外观,但是在定价上却甚至要比此前的名爵HS更低,而在MG领航在上市以后大概率也会直接取代掉如今HS地位,成为名爵品牌在紧凑型SUV的一名重要选手。
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名爵找到自己的路了吗?

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作为上汽集团旗下的自主品牌,名爵近些年的发展其实是比较混乱的,不仅车系一直在变,在市场营销方面也是屡屡被爆出骚操作,诸如“广告笔误,大叔执意13元提车”、“名爵6高速怒追高铁”以及后来推出的名爵6高铁版等,都曾引起业内不少人的反感。




但是另一方面,刨除掉这些营销上的负面,又或者是造型上的“撞脸”,名爵近几年的产品本身其实又并不差,像是名爵6这款车由于价格不贵,造型年轻,又有着不错的动力底子,一度成为了不少年轻人的选择,我甚至还会笑称以手机界的说法来看,名爵6就是“思域青春版”。
再者,由于名爵品牌曾经的外国“血统”,MG这个名字在海外市场是要比一般的自主品牌都要更加吃香的,其在欧洲以及大洋洲地区都有着不错的销量,这点优势也是我们在谈到名爵这个品牌时所不得不提的。

但是,回到本土市场,名爵的定位却有些让人抓不准。

一方面,上汽方面可能想将它与荣威打造成“相辅相成”的两个互补品牌,一个主打家用,一个主打运动,但是大家都知道,主打运动在国内市场基本上就是死路一条,因此我们又能看到名爵品牌在定位上多少有些摇摆不定,甚至在某种程度与上汽的其它品牌形成了内耗。



就拿紧凑型SUV这个级别来说,名爵第一款让人印象深刻的产品就是锐腾这款车了,当年这台SUV有着7秒多的破百成绩以及极其运动的驾驶感受,但同时,较高的油耗、售价以及坚硬的悬挂又让它难以成为中国消费者的首选。而后,它们又推出了HS这款彻底走家用路线的车型,特点并不明显的HS也只给大家留下了个“山寨马自达”的坏印象。
而如今,随着全新的MG领航、名爵5以及中期改款的名爵6的上市,名爵品牌起码是在外观上再次拥有了自己的特色。虽然底子里还是那些车,但是也许经过多年的“市场毒打”以后,他们终于明白了国人想要的“运动”仅仅是视觉上的运动,将一台“买菜车”在外观上做到一台运动车应有的样子,才是保证销量的王道。

(图片来源网络)
撰文 / Ethan




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