视频 我找到了中国品牌少有的好操控

 

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如果你不认识几何汽车,可以简单把它理解成吉利旗下的新能源品牌,以后吉利品牌的新能源车都划归给了几何。

2019年4月,几何A上市了,那是几何品牌旗下的第一款车。不过销量数据并不好看,整个2019年一共只卖出去了1.2万辆。其实车本身还不错,好看好开,就是售价不太亲民。我之前也拍过一期试驾节目,大家可以【点击跳转观看】。
这一次,几何发布第二辆几何C的时候,吸收了不少此前的经验和教训。12.98万元的起步售价相比几何A起步就要15万低了不少。推出入门配置车型,降低购车门槛,出现了一辆SUV比同级轿车还便宜些的现象,说明几何已经从策略上对几何C以及进行了重新梳理和规划。


在外观方面,几何品牌的设计语言是独树一帜的,车辆的线条过度很柔和,使得车就很像一个石头雕刻作品一样。然后包括封闭式进气、隐藏式车门把手这些流行的电动车元素也都有采用。

几何C的内饰与几何A也保持了高度相似,整体设计也非常简洁。浅色系的配色,线条过度柔和,依然很像石雕的感觉。


这一次几何C依然保留了操控好这个优良传统。试驾会的那天中间有一段山路,几何C着实让我感受到了跑山的畅快。几何C的底盘极具韧性,对路面振动的过滤很干脆,悬架长度和行程稍稍偏短,也能给车辆提供很好的支撑性。在弯道里面,这种具有韧性支撑又好的车可以给人很强的驾驶信心,这一点对安全驾驶也很有帮助。然后再就是电动车天然具有的动力优势了,出弯那一下动力来的够快,也是几何C开起来很爽的优势。

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