小鹏蔚来大规模断网，最后背锅的竟是中国移动？

车辆能正常驾驶，但车机系统依赖网络的功能全歇菜...

10月16日早，有大量蔚来和小鹏车主在自家APP、微信群中反应，车子出现断网现象。这个“断网”跟我们手机断网出现的问题差不多，即车子能正常驾驶，但车机系统的在线音乐、实时导航之类的依赖网络的功能则无法正常使用。

想想之前特斯拉的APP打不开事件，让人不禁怀疑，忘续费这种事是不是发生了人传人现象。

不过蔚来和小鹏迅速反应，查明了问题是由中国移动物联网卡网络故障引起的，随后发现受害者还有同样装了该物联网卡的特来电充电桩。

本次断网事件对车主们的影响各不相同，有的车主表示，上车后无法显示实时导航、无法在线播放音乐，很懵。

不过大家都是4G老玩家了，手机开热点，蓝牙安排上也能解决问题。而有的车主表示根本没注意到，是看了群里的朋友讨论才后知后觉地发现早上断网了。

截图自小鹏汽车官方APP

没有智能汽车的朋友也可以理解这些车主，这基本和早上起来手机流量没了一个感觉。要是像我这种喜欢上了地铁摸一个kindle出来看一路的，估计到公司才会发现手机没网了；要是喜欢地铁上刷微博抖音的，估计当场就问候运营商全家了。

根据小鹏车主的反馈，他们的车子仅是无法享受音乐、导航等功能，远程控制也无法使用。

说白了这些功能都是“锦上添花”的功能，大不了骂两句拿出手机导航听歌也一样，远程控制嘛，毕竟是近年来的新玩意，没有也能接受。

但蔚来车主就比较倒霉了，他们车子的核心卖点之一，换电功能受到了影响，APP无法查看预约的换电站的信息。

据其他媒体采访小鹏车主的报道称，受访车主的座椅记忆功能受到了影响，需要手动调整座椅位置。估计是因为小鹏的座椅记忆数据直接保存在云端，没有本地备份导致的。

也就是说，你不知道汽车厂商把什么功能依托在车联网身上，再想想，蔚来和小鹏马上就要推送的NOP和NGP，这两个核心功能是否依赖车联网进行实时计算呢？

邦点评

其实这次不大不小的断网，也反映了一个问题，智能汽车和用户都要时刻保持警惕，不被互联网绑架。

本次事件中，自动驾驶辅助功能依旧能照常使用，这依赖于目前每辆车的自动驾驶辅助功能都是一个个孤岛，简单来说这就是自己探测自己的，自己计算自己的单机游戏。

但未来，V2X乃至自动驾驶普及后，是要升级成大型全员在线网游的，每辆车是要与路上的其它车、信号灯、交通网络等进行通信和协作的，要是断网，无异于网游的服务器崩了，这时候车子该怎么办呢？我们又该怎么办呢？

对于用户来讲，断网就如芒刺在背，难受的很，但用户其实做不了什么，总不能亲自拿起工具去修网络吧。

只能做到上车前先检查，放平心态，断个网而已，十几年前没有车联网不也这么过来了嘛，要发扬出租汽车司机的精神，广播听起来，聊天聊起来，靠脑子认路。

而厂商和运营商请一定要关注这些问题，汽车厂商应推出有效的监测、通知和补救机制。

而运营商嘛，毕竟人家是爸爸，硬件这玩意又是玄学，只能希望他们的工程师没事多祈祷，别出岔子；出了岔子能及时发现，及时向下传达，避免下游产业受波及吧。

那么在经历此次断网事件，你对智能汽车与车联网有什么看法，欢迎在评论区与我们交流哦。