这新势力大杀器，碾压特斯拉有戏？

天马行空的高合Hiphi X不但能开，还要在明年上市！...

前段时间我出差频繁，为了一些很重头的，或者我自己很重视的新车。所以大家这周会看到我勤奋的更新。

在上个月的北京车展上，高合Hiphi X首度亮相，凭借那出奇的6扇车门，吸引了非常高的关注度，话题十足。但这些话题未必都是正面的，比如就有人质疑它的车门设计——下雨怎么办？断电了怎么办？甚至有人质疑厂家的动机——有精力搞这些花里胡哨的东西，不去好好做三大件？对于这车公布的一些亮眼科技和性能，比如投射大灯，四轮转向，3.9秒加速等，在某些人眼里看来还是“PPT造车”，只为圈钱。甚至有人说高合Hiphi X是此前贾跃亭造的FF91的换壳车，理由仅仅是这两车的体型和大小看起来相近……



上述观点，我是帮某些人先摆出来，因为我不说，相信评论区里也会出现好多。但作为专业人士， 我们总不能只停留在主观臆断，人云亦云的层面。大家关注我们，也是希望比普通人知道更多真实内情吧。

所以，我特别愿意走进高合这种品牌，去接触他们的人，听听他们怎么说，看看他们怎么做。我转述一点高合内部高管说的话：今年初疫情刚开始时，高合的决策团队很早意识到疫情可能带来的影响，早在年初二，就决定核心层全员返岗开工。在全国交通尚可流转的时候，他们抢闸把测试车和团队送到了北方的冰雪试验场，如期完成了今年的冰雪试验任务。据说在那个冬季试验场，高合是今年唯一一家完成了测试任务的品牌。

至今这台高合Hiphi X已经完成了冬季、夏季、山路等测试，国内和欧洲同步进行。按开发标准，今年底还要再经历一个冬季试验循环，才算完成开发周期。除了听厂家说，我也要亲自看和试。这回我开到了高合Hiphi X的样车，虽然现阶段评价它的机械性能、产品完善度和靠谱程度还为时尚早（但这是提意见的好机会，所以我提了不少意见希望能推动厂家优化），但大家不用怀疑的是，这车确实已经在来的路上。

其实，打造出高合品牌的华人运通这家企业，背后还有非常多的猛料值得深挖。我在这篇产品文章里先按下不表，日后再慢慢分享，看看这能不能成为挑战特斯拉最大的“潜力股”。

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