数据 9月轻客销量观察：行业销量止跌回升！大通大涨，江铃、福田、依维柯份额增

9月，客车市场产销出现上扬，继续保持增长的态势，同比增速由负转正。...



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9月，客车市场产销出现上扬，继续保持增长的态势，同比增速由负转正。轻客也恢复增长，9月轻客销量完成3.4万辆，同比增长11.5%，1~9月轻客累计销售23万辆，同比下降0.2%，降幅进一步收窄。

细分来看，9月宽体轻客销量为21114辆，同比上涨36.7%，依然保持快速的增长势头。说明在商旅通勤、改装以及客货两用市场欧系轻客拥有强大的竞争力，尤其在国家鼓励发展城乡物流的背景下，轻客改装物流车成为了重要的增长点。

9月，前十名轻客企业销量六升四降，其中江铃汽车、上汽大通、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车和宇通客车为正增长。江铃汽车以8030辆的销量持续领跑，但同比仅微增0.8%。上汽大通表现最为突出，同比增幅达到115.3%。福田、江淮和宇通实现了30%以上的增长，紧随上汽大通其后。南京依维柯也保持了较快的增长，增幅达16.1%。其余四家企业则出现不同程度的下滑。

上汽大通自5月以来，销量就呈现爆发式的增长，而且国内国际市场齐头并进。9月，上汽大通宽体轻客国内销量同比大涨119.28%，海外销量同比增长89.49%，持续领跑宽体轻客行业。遥遥领先的业绩，与上汽大通在宽体轻客率先提出来的“定制化”“乘用化”“智能化”“新能源化”“国际化”的标准和实践密不可分，在此基础上，上汽大通四车联动，不断拓展轻客边界，来满足细分市场的用户需求，从而取得了巨大的成功。

同样强劲增长的还有福田和依维柯。依维柯全系车型已连续6个月销量呈现迅猛增长态势，同比涨16.1%，其中依维柯欧胜销量同比增长3.6%，依维柯新得意销量同比增长33.8%，在行业客户、商旅通勤、客货两用、专业物流和个性化改装市场上均有优异的表现。如果进一步看T0P10轻客企业1~9月的市场表现，市场份额则呈现五升五降的状态，江铃、大通、福田、依维柯、江淮5家企业涨，其余企业出现不同程度的下跌，从中也可以看出日系、欧系轻客市场份额此消彼涨的发展态势。

江铃依然保持霸主地位，1~9月累计销售5.8万辆，份额提升1.9个百分点。日前，新世代全顺Pro于北京车展亮相，并首推Uptime 100%全时营运用户综合解决方案，以全天候、全包围的服务生态体系进一步提升产品的竞争力。而江铃特顺日前官方降价4000元，推出8.98万版本的特顺快运王，以高性价比的杀手锏来夺取经济型宽体轻客市场份额。

上汽大通增幅较大，1~9月销量累计达3.8万辆，同比增长79.6%，一举夺得行业单品牌销量冠军，同时，上汽大通9月销量的市占率为33.2%，这意味着每卖出三辆宽体轻客，就有一辆出自上汽大通。福田保持了市场份额的持续增长，同比提升1.7个百分点。依维柯和江淮的份额则微增，分别为0.6个百分点和0.1个百分点。

位次方面，无论是单月销量还是前九个月销量，TOP10企业中最大的变化就是金杯，金杯汽车跌至前十名开外，需尽快在产品、渠道方面加以调整，夺回失去的市场地位。

9月销量的止跌回升，使得轻客市场迎来了传统的金九，接下来的银十可期。一是双十一、双十二快递包裹的爆发，城配物流企业需提前购车，迎接双十一、双十二的到来，客货两用轻客有望持续增长，已有企业近期推出适合快递物流的新产品来抢夺这部分市场。日前，江淮星锐捷运王在苏州上市，轴距更长，可应用于快递物流等十大场景，以更经济的使用成本来满足快递物流对于性能、装载空间的需求。

二是商旅通勤、定制客运等继续迎来利好。公安部日前出台了新政，扩大机动车免检范围，6年以内的7至9座客车（面包车除外）纳入免检范围，对于坐拥蓝牌C照、I类车收费标准的9座商旅型轻客而言，产品的竞争力无疑更强了。

此外，在国内大循环、扩大内需的思路下，释放新消费潜力、让消费提质扩容，将带动车型的升级；定制客运在交通部实施新规后将迎来新的发展契机，这些因素对于轻客市场未来的发展也都是利好。

余下的三个月轻客市场将如何发展，商用汽车新闻传媒将持续关注，为您带来最新的产销解读。点击在看，让好内容分享出去！

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