肌肉奶爸,试驾上汽通用雪佛兰开拓者

 

谁都不愿意被贴上“油腻”的标签。那些为了家庭选择7座SUV或MPV的年轻人,谁的心里没有住着一款高性能车?雪佛兰开拓者正是为了拒绝平庸而来。...



谁都不愿意被贴上“油腻”的标签。那些为了家庭选择7座SUV或MPV的年轻人,谁的心里没有住着一款高性能车?雪佛兰开拓者正是为了拒绝平庸而来。

谁说暖男奶爸就得中年油腻?代表着拒绝平庸、积极向上、严格自律的肌肉奶爸正逐渐成为充满正能量的生活价值观。况且,阳光健康的生活方式也能够帮助肌肉奶爸潜移默化地影响下一代形成其自身的人生观。不谋而合的是,雪佛兰开拓者同样拒绝成为人们眼中油腻的7座SUV,运动、年轻也能成为7座SUV的性格标签。
有意思的是,在通用集团的车型序列中,雪佛兰开拓者、别克昂科旗和凯迪拉克XT6都出自同一平台,它们拥有完全相同的轴距和动力配置,却又表现出截然不同的性格特征。价格区间在38.97万元到54.97万元的凯迪拉克XT6自然站在最高点,它是这个平台下最具标志性的产物;价格区间29.99万元到37.99万元的别克昂科旗正好填补凯迪拉克XT6下方的市场空白,低调、轻奢是它的标签;价格区间在22.99万元到32.99万元的雪佛兰开拓者看起来更接地气,毕竟用XT6一半的价格就能买到与其同平台的车型,光听起来这似乎就是一件非常划算的事情。
不只是价格诱人,从车身尺寸来看,雪佛兰开拓者甚至比价位更高的别克昂科旗还要大。4999×1953×1736毫米的三维尺寸让它在与丰田汉兰达、福特锐界等同级别车型的竞争中占据了绝对的优势。身型上的优势并没有让它看起来蠢笨,运动化的外观让它充满了力量感,特别是眼前这台拥有RS套件的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版。在开拓者的车型列表中可以看出,雪佛兰准备了三种外观可供选择,其中包括两种运动外观设计,一种带有Redline套件,另一种则是将运动氛围烘托到极致的RS车型。





炫酷的RS套件让眼前这台开拓者有了高性能SUV的既视感。黑化的车标搭配红色的“RS”字样让车头看起来足够酷炫。由于采用了分体式大灯设计,所以视觉中心大多集中在眯缝着的LED日间行车灯上。开拓者全系标配了LED头灯,在Redline和RS车型上还配有自适应近远光灯。
腰线在C柱之后快速上扬,最终和车顶尾翼相接,与亮黑色21英寸轮毂一道散发出传统7座SUV不曾有过的气质。与车头类似,除了红色的“RS”字样之外,车尾的所有字体也采用了黑化处理。这部开拓者俨然就是一个黑武士。
同样采用运动化设计的还有它的内饰。同样是红色装饰点缀在以黑色为主基调的内饰设计之中,这符合一贯以来雪佛兰对高性能车型的理解。由于是全系顶配车型,所以仪表盘中部采用了8英寸液晶显示屏,其他车型则采用的是4.2英寸液晶显示屏。中控台中央是10英寸多媒体液晶显示屏,搭载家族最新的MyLink+系统,支持人机语音对话、在线多媒体播放、在线导航以及Apple CarPlay和百度CarLife。





最吸引人的设计莫过于空调温度的调节旋钮,红色高亮外圈装饰的中控台空调出风口的内部旋钮为调整出风口风量大小,红色高亮外圈就是空调系统的调节旋钮,新颖独特的设计一定能为年轻消费者提供足够的新鲜感。此外,开拓者为用户提供了USB和Type C两种充电接口,后排乘客还能获得单独的220V电源接口。这无论对于出行还是带娃来说,都是非常便利的配置。





与别克昂科旗和凯迪拉克XT6提供彰显尊贵的六座车型不同的是,雪佛兰并没有为开拓者准备六座车型,只有五座和七座两个版本可供选择。得益于在同级别车型中拥有绝对优势的车身尺寸,它的第三排乘客也能拥有足够的尊重。如果选择五座版车型,消费者将得到一部大五座SUV车型,同样凭借尺寸上的优势,它的车内空间又会明显优于类似本田冠道这样以空间为卖点的大五座SUV车型。





值得一提的是,如果将第二排和第三排座椅放倒,开拓者的后排就变成了一个纯平的空间。不仅如此,与别克昂科旗、凯迪拉克XT6相类似,在开拓者的后备箱中也有第二排座椅和第三排座椅的电控按钮,能够实现第二排座椅的电动放倒和第三排座椅的立起和放倒。





了解了雪佛兰开拓者和别克昂科旗、凯迪拉克XT6之间的关系,就不难理解开拓者采用与别克昂科旗、凯迪拉克XT6完全相同的动力单元了。第八代Ecotec LSY 2.0升涡轮增压发动机能够输出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,与之搭配的同样是9挡手自一体变速箱。从整备质量上来看,开拓者比昂科旗和XT6都要略轻一些,所以在动力响应上,开拓者理应比昂科旗和XT6都要更加运动。





有意思的是,除了前驱车型之外,雪佛兰为开拓者准备了两套四驱系统。除了传统的利用单离合器实现四驱分配的四驱系统,还包括一套由两套离合器组成的四驱系统。这套四驱系统能够更加精准地分配两个后轮之间的动力输出,实现更加精准的动力分配比。这对于日常行驶的稳定性和越野复杂路况下的脱困都有帮助。
虽然从实际驾驶体验上来看,这台开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版在性能上还能难算得上高性能SUV,但至少它能释放出一种与同级别7座SUV车型完全不同的信号。谁说7座SUV就得油腻?除了拒绝平庸、积极向上、严格自律的生活态度,肌肉奶爸还有符合其价值观的座驾。
微信名:中国汽车画报

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