宝马神龙山路

在神龙架看宝马7系驾驭华中屋脊

驾驭着宝马7系、宝马X7驶进神龙架，探索着眼前美景，感受精彩的旅程。...

在湖北有一个美丽的地方

它被称为”华中屋脊"

北纬31°的一片绿洲

它是中国最美湿地公园

也亚洲生物多样性保护示范点

//最美森林公园-神龙架

说到这里，大家都会想到这里是神龙架吧

神龙架最高峰神农顶海拔3106.2米，海拔高度每上升100米，季节相差3到4天。曾经诗句描绘：“山脚盛夏山顶春，山麓艳秋山顶冰。赤橙黄绿看不够，春夏秋冬最难分。”我们在最美的秋季，驾驭着宝马7系、宝马X7驶进神龙架，探索着眼前美景，感受精彩的旅程。

//宝马7系挑战崎岖山路

宝马7系在顶级行政级轿车中做到了舒适性和操控性的完美平衡，它并没有为了舒适性、豪华感而舍弃操控。车身在动态下的表现仍然能接近人车合一的感觉。在舒适性方面，后排的乘坐体验达到了飞机头等舱的感受。这一代宝马7系用近乎完美的状态对外宣告自身强大的产品力。

我们选择了阿尔卡迪亚酒店作为出发点登顶神龙顶。酒店的位置已经位于神龙架的核心景区，神农顶的最高海拔3106.2米，阿尔卡迪亚酒店处于山腰位置，大概就处于海拔1600米左右的位。通常山腰往山顶的路途山路会更为崎岖，在驾驶上也更有乐趣。神龙鼎的山路有的弯道舒缓，有的弯道急促。这正好对宝马7系提出了挑战。

分配到我们的试驾车为宝马740Li，车长达到5273mm，轴距达到3210mm。想要驾驭着这样的一个大块头去挑战山路是有难度的。轴距越长，转弯半径越大，车身过弯的姿态也必然没有宝马1系和3系来的轻巧。但有两点我印象深刻。

亮点1-主动转向

全新宝马7系标配了整体主动转向的技术，当车速小于80KM/h时，则是“前后轮同转向”，如前轮左转，后轮也左转。这极大的增强了车辆在出弯时的速度。

亮点2-驾驶的快乐

宝马7系也是一台驾驶者之车，握上方向盘时仿佛和老朋友在一起，非常熟悉。这也是宝马品牌特有的魅力。宝马740Li使用了3.0L直6涡轮增压发动机，拥有340马力，扭矩也达到了450N·m，这样的数据很有排面。传动方面依然采用采埃孚的8速自动变速箱。升降档很快，动力的输出也十分平顺。方向盘的指向准，路感清晰，与其在山路上坐宝马，所有小伙伴更愿意去驯服这台宝马7系。

通常所有品牌的行政级轿车都会将自家最好的科技和豪华配置拿出来，在秀肌肉的同时部分品牌往往都忽视了驾驶者的体验，而宝马7系在同级中是真正做到了开的爽，坐的舒适的豪华D级轿车。

//坐宝马的乐趣

大约驱车1小时左右，眼前的风景也来越好，我们登顶了神龙架。而在山顶上登高望远的感觉很棒。返程的路上我们选择了在后排试乘。坐进车内的第一感觉就是安静，第二则是夸张的后排空间，3210mm的轴距腿部空间相当富余，后排也有按摩、加热等功能。当前排的驾驶者选择开快车的时候后面还是有一些甩，这一点在前排是体验不到的，因为7系的轴距是在太长了。好在宝马7系还做到了全系标配空气悬架，每次经过颠簸路面，后排也不会有太大的震动，相信如果在高速或是城市道路上，宝马7系的路感会更佳！

//宝马7系的个性化定制

宝马7系独有的配置选装也值得介绍下。宝马集团将劳斯莱斯超豪华个性化定制也下放到了宝马7系中，简单的说假如您是企业家，可以把自己的姓氏或喜欢的图案刺绣在头枕上；假如您一名小提琴演奏家，您可以将小提琴其中的一根弦插入前排中控T台。

其次个性化选装实际上也在帮车主省钱。比如您购买的是宝马730Li，您的用车环境是需要经常跑高速，需要有激光大灯实现更好的照明，那么您只用花16000元就能选配激光大灯。再如宝马740Li行政型上，花29000元就能选装魔毯智能空气悬挂系统。您不必为了某1项必要的配置而花费更多钱去购买售价更高的车型，这一定程度上也是在帮助车主省钱。

同时宝马7系还提供这个级别最多的31种车身颜色选择。座椅材质、内饰、轮毂的花式就有超多种的选择，宝马7系是同级车型中可选装最多，定制化最灵活的车型。

当然除了试驾体验，主办方还为参与活动的嘉宾们安排有茶艺、瑜伽教学和太极拳的体验。用于给车友们放松休闲和身体锻炼。车主们也通过这样的活动互相破冰，从交流自己的试驾体验、用车体验到兴趣爱好，甚至是生意上的交流。