全面三缸！继丰田卡罗拉之后，1.5L三缸雷凌现身工信部_【极速车坛】

你能接受三缸车吗？...

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虽然觉得不可思议，也不被看好，但是丰田旗下车型将逐步换装1.5L三缸发动机，已是不争的事实。

昨日，在最新一期的工信部目录上，一汽丰田卡罗拉的申报信息赫然在列。新车外观与现款保持一致，但最让人惊讶的换装了全新的1.5L三缸自然吸气发动机。

对于目前国内谈及三缸变色的现实来说，很难想象丰田为何会这样做。

毕竟，三缸发动机对于绝大多数车企来说，都是玩不好的一团火。

事实上，早在2018年，丰田就已经开始布局三缸发动机，并且还在国内建立了1.5L三缸发动机的生产线。据此前相关报道，一汽丰田 TNGA 1.5L发动机项目于2018年5月动工建设，2020年5月正式建成投产，年生产TNGA 1.5L发动机10.8万台，改建的同时也将减少1.2T发动机年产能10.8万台，最终总产能保持不变。

而1.5L三缸自吸发动机或将在全新车型上更换该动力总成，包括威驰、卡罗拉等更多的车型。也就是说，最早从今年底开始，丰田的1.5L三缸发动机就会陆续搭载在新款车型上面，而卡罗拉也许只是一个开始。

值得注意的是，即使搭载1.5L三缸发动机，新款卡罗拉在动力输出上并不逊于当前的1.2T四缸涡轮增压。此外，全新的1.5L 三缸自然吸气发动机，工信部油耗为5.1-5.6L/100km，而现款1.2T油耗也为5.6L/100km，在经济性方面也有一定的优势。

但是即便如此，市面上对"三缸机"的友好度并不高，对于少了一个气缸的三缸发动机，消费者普遍无法接受，之前欧美系的三缸机策略都已经证明了这一点，甚至导致销量大幅下滑，今年部分车型重回四缸后销量回暖明显。

而卡罗拉作为丰田全球车型的代表之作，也是一汽丰田旗下最畅销的车型，搭载三缸发动机后的市场表现或许将要被首次打上了问号。你觉得三缸卡罗拉还会热卖吗？

当然了，作为卡罗拉的姊妹车型，广汽丰田雷凌自然也逃不过被三缸的命运。

11月6日，我们从工信部获取了一组新款广汽丰田雷凌的申报信息，新车主要的变化是换装了全新的1.5L 三缸自然吸气发动机，工信部的百公里油耗为5.1-5.3L/100km。

从实车来看，新款雷凌延续了现款设计，前脸的样式相比上一代线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，配合黑色的中网隔栅，颇有一丝时尚韵味。

新款雷凌

从申报信息来看，新车长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距2700mm，与现款在售车型保持一致。根据车型配置不同，提供ETC选装。

动力上，新车搭载了全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率117马力，对比现款1.2T的116马力，仅有略微的提升，而整车质量为1320kg。