你应该知道的/梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的六个智能技术

经过中期改款的梅赛德斯-奔驰长轴距E级车拥有更好的卖相，超过10项中国专属增配大大提升了车辆使用体验。在驾驶辅助和智能化等方面，长轴距E级车同样给我们留下了深刻印象，所有功能升级均瞄准了中国客户的使用环境。...

经过中期改款的梅赛德斯-奔驰长轴距E级车拥有更好的卖相，超过10项中国专属增配大大提升了车辆使用体验。在驾驶辅助和智能化等方面，长轴距E级车同样给我们留下了深刻印象，所有功能升级均瞄准了中国客户的使用环境。

主动式变道辅助系统

梅赛德斯-奔驰的主动变道辅助技术主要是通过雷达和摄像头帮助车辆在多车道的道路条件下自动变换车道。当转向灯开启后，传感器会监测周围道路情况，确认没有安全风险时，主动控制车辆自动完成变道。如果系统没有监测到车道线或者发现周围有车辆，系统就不会接管方向盘。升级后的长轴距E级车将主动变道启用车速从80公里/小时，降到了60公里/小时，在中国的交通环境下，适应范围更广。

交通拥堵辅助系统

中国城市交通拥堵现象比较普遍，也是众多驾驶者头疼的问题。因此，交通拥堵辅助系统具有很强的现实意义。随着主动跟车技术的成熟，经过升级的长轴距E级车在原有交通拥堵辅助系统基础上，进一步缩短了自动跟车距离。这意味着系统跟随车辆可以保持更近的车距，避免因为加塞等状况引发安全风险。并且，系统的主动式停走辅助功能，可以自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而减轻驾驶者在拥堵路况下的工作负担，提高安全性。

基于路径的车速调节功能

这是一项新增功能。根据实时的路况交通信息，车辆在道路巡航时可以根据前方交通状况采取措施。例如，当驾驶者以较高车速在公路上行驶，系统监测到前方道路拥堵，便会自动控制车辆车速，保证行驶安全。

主动式制动辅助系统（带转弯功能）

主动式制动辅助系统会在传感器监测到路面突发状况时，控制车辆主动采取制动措施。当行驶中突然出现人或者障碍物时，驾驶者往往会反应不及。这时，主动制动辅助系统就会派上用场。新一代长轴距E级车在原有系统基础上，增加了转弯监测功能。车辆转弯时，传感器探测到人或者自行车通过，系统会控制制动系统采取措施，防止意外发生。

主动式盲点辅助系统升级版

目前，盲点辅助系统已经日益普及，对于行驶中的车辆来说，具有很好安全警示作用。在中期改款的长轴距E级车上，针对国内用户习惯，梅赛德斯-奔驰对该功能进行了升级。当车内乘员准备下车时，车门开启的一刻后方有行人或者自行车通过，系统会通过车内的灯光和警示音发出警示，提醒乘员做出防范。需要说明的是，此功能对前后排乘员都适用。

智能泊车功能