一篇红旗H9文章下截取了13个评论，12个不满意只有一个支持

俗话说得好“人红是非多”，在汽车行业也同样适用。一款车太出圈收获业内外的广泛关注之余，也会有各种各样的非议和...



俗话说得好“人红是非多”，在汽车行业也同样适用。一款车太出圈收获业内外的广泛关注之余，也会有各种各样的非议和争议，而今年要说年度热度车型，必然少不了红旗H9的身影。小编近日在网上看到一篇红旗H9的文章，底下评论截取了13个，其中12个都在不满都在吐槽，只有一个支持。这真的是超出了小编的认知，这其中很多评论显然不符合现实状况。



①红旗H9豪车身份不被认可



这位网友的说法小编就不是很认同，都是定位豪华C级车，都符合C级车该有的尺寸和豪车该有的样子及配置，怎么S90和CT6就能和BBA的56E同级别，红旗H9就不配了？你说红旗H9的豪华是自封的？那一年卖不出去几辆的DS都敢叫豪车，红旗H9为什么不行？“对标”56E又不等于超越56E，没必要对红旗H9这么苛刻，也没必要过分神话56E吧，照这位网友的理论，难道红旗H9连名字都不配和它们相提并论？

②底盘是皇冠的



首先，要明白的是在这个汽车产业链全球化的当下，100%纯自主研发原创的占比太少了，一面是经过市场充分检验，拿来就能用的，基本不会出错的；一面是从0开始，要绕过众多的专利限制，还要瞬间追赶上人家几十年的成果。显然是个正常人都会选择前者，因为后者是对企业的不负责，严重拖累整体进程，甚至最后研发出来的产品和现有的有很大差距，没有消费者认可，没有市场，忙活一顿竹篮打水一场空。

其次宝马主要车型基本上全系产品都搭载了采埃孚的变速箱，怎么就没人说它不是原创它丢人，反倒到了国产车身上，用了皇冠的底盘或者其他的什么就成了一个难以接受的雷点，这未免有些双标了。何况我们并不能肯定的说底盘就是皇冠的，或者发动机是谁谁的，就算是皇冠的，到现在皇冠都是一代人眼中豪华车的经典，红旗H9再现了不是应该圆梦吗？

买车最重要的是什么？除了产品价格就是品牌，为什么有人放弃凯美瑞和雅阁去选择奔驰A级，A级就真的那么出色实力强劲？为什么宝马1系始终都有人买？都是因为品牌，一个好的品牌在有影响力之外，还会给消费者一颗定心丸，与其过分关注是否自主原创，不如好好的研究品牌的配套服务和相关政策支持，这才是真正能服务车主，和每个车主切身相关的。

③百公里十个油=喝酒的国产大爷



在有的车主实测反馈中，有车主给出了百公里十个油的数据，评论一帮人开始就油耗进行了批评，认为2.0T发动机+48V轻混，竟然还能有10个油，太高了，人家宝马5系市区用车不到9个，一箱油能跑多少多少km。

这真的有失偏颇，我们都知道新车磨合期时比较费油，红旗H9满打满算上市不到三个月，车主到手后开了可能连1000公里都没有，还没进行磨合，油耗数据只能做个参考，并不代表后期真正的数据，为什么就要先抨击，而不能再观察一下呢？更何况，对一个车长超5米的豪华C级车来说，就算真的是百公里十个油，也不是那么难以接受吧。

④十万起步还可以，三十万太贵



车都上市三个月了，还有人对红旗H9的售价愤愤不平，不仅觉得它不值三十万，甚至觉得它标价十万才是合理的。现如今十万级车型是个大热门，不少车企都扎堆上市新车，入门级车型配置也越来越丰富，都挺亮眼，但是纵观全车市，有一款十万的车定位C级，并且做工用料都不落下风，且配置丰富，动力强劲，颜值高，并且还有首任车主终身双免的政策等支持吗？一贯走亲民路线的哈弗H6都不止十万，你让红旗H9卖十万，不知道是网友喝了点，还是车企疯了赔钱大甩卖。话说回来，真卖10万，你敢买吗？不怕是陆风X7和极光，李逵和李鬼吗？

⑤红旗H9好样的



12条负面评价，多半都围绕上述5个观点，只有一个是正面肯定，红旗是中国人的红旗，加油，加油国产车好样的！小编对红旗H9或者更多的国产豪车以及国产车，只想说一句话：打不死你的，终将使你强大。

看完红旗H9的评论，只能说我们对国产车还是过于苛刻，可能它们的确存在这样那样的瑕疵和不足，但是它们都在成长和进步，多点包容多点理解。这十二个对红旗H9否定的人，99%都不是车主，说的话何谈客观？不要为了黑而黑，你可以不喜欢不买，但是没必要强行踩一脚。

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