小鹏汽车财报解读：第三季募资26亿美元 将加大品牌投入
何小鹏说，小鹏汽车将加大品牌、销售、充电网络等领域投入。...
雷帝网 雷建平 11月15日报道
小鹏汽车近期发布财报，小鹏汽车CEO何小鹏在电话会议上透露，小鹏汽车2020年第三季度总交付数量达到8578台，同比增长262%。
“同时随着P7的规模交付及收入规模大规模增长，小鹏汽车这个季度实现了4.6%的正毛利率。”
何小鹏说，小鹏汽车第二款量产的智能电动轿车P7自6月下旬开始批量交付以来，交付规模快速上升。小鹏汽车第三季度共交付6210台P7，其中支持XPILOT2.5或者XPILOT3.0自动辅助驾驶配置车型达到98%。
“在10月20日，第10000辆P7在中国肇庆工厂下线，刷新了造车新势力产量破万的最快用时记录，这展现了小鹏汽车在研发、制造、品牌、销售和服务里面的全方位布局所带来的综合实力的提升。”
将加大品牌与销售渠道投入
成立以来，小鹏汽车获得阿里、小米、IDG资本、晨兴、GGV纪源资本、春华资本、高瓴、红杉中国等投资者的支持。
2020年第三季度，小鹏汽车还完成9亿美元的C+融资和17亿美元IPO融资，一共融资接近26亿美元。
在小鹏汽车P7销量大幅提升的同时，小鹏汽车也在分众楼宇等渠道投放了大量品牌广告，增强在城市主流人群中的影响力。
小鹏汽车投放分众楼宇广告增强主流人群影响力
何小鹏说，在充足资本支持下，小鹏汽车未来将加大品牌、销售、充电网络投资及带科技研发和科学研发上的投入。小鹏汽车预计2020年第四季度小鹏汽车的总交付数量约在1万台。
“并且我相信能够持续如此快速和引人注目的销售业绩会除了得益于我们自己的差异化研发能力之外，相信以我们今天的产品定位、品牌、生产运营及运营布局等都有密不可分的关联。”
展开海外探索第一步
10月24日，小鹏汽车展现其最新OTA的全语音车载系统，目前是“全球第一个全语音车载系统”，能支持全场景连续对话及能够达到“用户所见即所说”，这是小鹏汽车自研的第二代智能驾驶座舱关键技术。
何小鹏说，相信小鹏汽车是中国唯一一家全栈自研自动辅助驾驶软件和智能座舱整车企业，小鹏汽车还展示了全栈自研的高速自主导航驾驶系统NGP，可以实现在高速上自主变道、超车、切换匝道的能力。
“我们的目标要做中国最强的领航辅助驾驶系统。我们计划在明年初将XPILOT3.0 OTA给我们的用户，并且在2021年第一季度做一个从广州到北京长达2000多公里高速公路上进行NGP的远征。”
何小鹏说，这仅仅是中国特色高等级自动辅助驾驶能力释放的开始，在更长远的将来，只有坚持深度全栈自研才能造就出产品差异化和企业的核心竞争力。
在生产制造方面，继第一个肇庆工厂在上半年正式成为P7的量产制造基地之后，小鹏汽车第二个生产制造基地将开发建设，已在今年9月份落地广州市开发区，并获得了广州市政府的支持。
小鹏汽车广州智造基地奠基
销售服务网点上面，截至9月底小鹏汽车在中国销售网点达到116家，服务网点达到50家，覆盖城市58座。小鹏汽车的自建超充网络也在全国稳步扩散，截至9月底，小鹏品牌的超级充电站已运营达135座，覆盖了50座城市。
何小鹏说，在9月26日开幕的北京车展上，小鹏汽车发布了超充免费加电计划，截至9月底，这个计划已经在24个城市里面开通，预计在今年的年底前实现不少于60个城市实施免费超充服务。
以下是电话会议核心内容：
提问：小鹏汽车三季度销量中，销量多少主要来自2020年6月以来开的店？
何小鹏：小鹏汽车的销售逻辑是等签了合同我们才会根据合同情况排期生产，所以我们是根据合同来进行后生产的一个体系。
在三季度的销量大部分是在之前一个月到两个半月之间的合同订单，所以从数据来看，肯定绝大部分都是之前的销量。
我可以分享一点点我们的感悟，第一个是小鹏随着品牌的快速提高，以前我们认为一家分店从刚刚开张的店到熟店、有一定销量的店要大概6个月时间，现在这个时间正在快速缩短。
另外，随着小鹏对于自有工厂生产能力的提高以及对于电池一些供应链问题的优化，我们在第四季度以及在未来会逐步加速我们的交付效率。
提问：小鹏汽车目前有110多的门店，计划到年底多少家？
何小鹏：到今年底我们预计能够达到150家左右的销售门店。到今年年底累计有68家服务门店。2021年网点规划四季度还在制定，我们可能会在下一个季度季报里面给到大家。
提问：小鹏汽车在广东这边销售亮眼，现在也在慢慢扩充门店，走出广东。未来在广东之外的销量会如何？
何小鹏：因为小鹏汽车的总部在广东，所以很多人会觉得小鹏汽车在广东销售特别强，2020年我们已经关注到这一点，并且我们在北京、上海以及中国多个城市包括一二线、三四线城市进行布局，最近广东之外销量已大幅提高。
下一步我们会坚定以智能为核心，在小鹏的品牌上通过我们的产品、品宣、市场能进一步吸引更多的用户，这是我们品牌下一步非常重要的布局。
另外，我们在广东以外包括从一线和三线销售门店和售后服务门店和超充的网络，会在未来一个季度和明年做非常快速增长。
随着小鹏在资本市场IPO后，我们会在组织系统流程工具上投入更大，相信这些投入会在未来看到，会转换成为真正的销售转换率的提高以及销量的提高。
提问：怎么看现在电池供应的瓶颈？这个瓶颈在未来三四五个月会怎么样得到释放？
何小鹏：随着疫情之后新能源汽车的强力复苏以及欧洲电动汽车的销量明显增长，加上去年和今年年初中国相当部分电池厂商产能的扩充，明年一段时间内电池有一定的瓶颈。
最近一段时间，小鹏的生产也一定程度受到电池供应的限制。但我们非常有信心，随着我们对于整个销量的控制越来越好，我们对销量的展望控制越来越好，包括我们主要的电池合作伙伴的充分沟通，我相信很快我们的电池供应瓶颈问题不会存在。
很多人会担心在未来的6—12个月左右会出现比较大的供应风险，我从目前来看相信比较足，现在的电池厂商对于产能的准备又开始进入下一个军备竞赛，我对于中长期电池供应有更强的信心。
提问：谈谈小鹏汽车自动驾驶方面的进展？
何小鹏：我们明年上半年推出基于高速的NGP后，会基于当前XPILOT3.0硬件推出若干个和自动辅助驾驶相关的功能。第一个计划推出在停车场里的智能泊车，进入到停车场附近范围之后就可以让车自动泊入到自己的停车位。
第二部分会针对于中国大城市上下班堵车的时候推出相关的自动跟随功能，就是说当在低速的时候、在拥堵的时候可以跟随全车进行自动驾驶。
这之后我们会推出跟中国包括红绿灯识别、中国城市内部NGP的能力以及从高速到城市的场景，在更远的未来我们还要推出更多功能。
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