11月19日，据美国有线电视新闻网报道，美国联邦航空管理局正式宣布：批准波音737MAX复飞，各个航空公司现...
11月19日，据美国有线电视新闻网报道，美国联邦航空管理局正式宣布：批准波音737MAX复飞，各个航空公司现有的波音737MAX客机经过升级后，可以立即投入商业运输活动。欧洲航空安全管理局执行总监帕特里克也表示：“波音公司对飞机所做的更改让人满意，美国保证升级后的波音737MAX在安全性方面万无一失，这款客机有望在2020年底前重返欧盟。”
波音737MAX客机曾在2018年10月、2019年3月出现两起重大空难，共导致346人遇难，经过多方调查证实，两起空难都与波音737MAX的防失速自动控制系统有关，该系统的设计存在缺陷，在迎角传感器故障时，防失速自动控制系统会让客机无法保持平飞状态，并且飞行员的控制权限小于计算机，飞行员无法干预防失速自动控制系统的操控，这极易导致客机从高空向地面俯冲，客机以这种姿态撞击地面，乘客几乎没有任何生还的可能。
波音737MAX的设计缺陷被曝光了，迅速在全球范围内被停飞，波音公司被迫开始对客机的缺陷进行修改，波音副总裁甚至亲自驾驶飞机测试全新的控制系统。波音公司于2020年10月向联邦航空管理局提交了改进措施报告书，并由联邦航空管理局的技术人员亲自进行测试，目前看来波音公司的改进计划已经被批准。
波音737是有史以来最经典的中短程客机，而波音737MAX是其最新改进型，换装了最新的LEAP-1B发动机，油耗下降了14%，获得了2000多架订单，是波音公司最主要产品。波音737MAX被全球禁飞后，导致波音公司积压了大量无法交付的波音737MAX客机，波音公司需要为这些客机支付高昂的保管费与维护费，如果波音737MAX继续停飞下去，不仅波音公司每天都要损失上亿美元资金，中短程支线客机市场也会被欧洲空客的A320占领。
由于波音公司涉嫌在制造客机时偷工减料，导致军方开始不信任波音公司的产品质量，波音公司为美国空军研发的KC-46加油机就被发现存在多种质量问题，包括加油管远程遥控系统存在缺陷、舱门不可靠，波音公司准备为美国空军制造最新的F15EX战斗机，与因为波音737MAX停飞事件的影响，订购数量会被削减。
欧洲航空安全管理局和联邦航空管理局批准波音737MAX复飞后，美国正在与非洲、亚洲、南美洲的国家进行协商，要求这些国家对波音737MAX重新开放领空，准许波音737MAX在各国执行客运任务，不过就算波音737MAX在全球范围内解禁，但是两次坠机事故的影响太过于恶劣，恐怕不会有多少人选择乘坐波音737MAX客机。
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