五菱又为老百姓造了一台车，起售价不到3万，能坐四个人

相信不管你在哪里，今年都听过这句话——人们需要什么，五菱就造什么。纵观五菱的产品线，不难发现这句话其实有几分...



相信不管你在哪里，今年都听过这句话——人们需要什么，五菱就造什么。纵观五菱的产品线，不难发现这句话其实有几分道理，至少目前来看，五菱认真研发的产品，消费者都挺认可，愿意买单的。最有代表性的当属神车五菱宏光，至今统治MPV榜单，不管新车榜单如何更新迭代，它自屹立不倒。



现如今恰逢消费升级，五菱也有了新的动作，一系列贴合热点和消费需求的新车相继登场，摆摊神器小卡车，以及银标MPV凯捷陆续上市……满足多样化的消费需求同时，五菱又为老百姓造了一辆车，能坐四个人，在家就能充电，不到3万起，年轻人都喜欢。



它就是于今年7月上市的五菱宏光MINI EV，定位纯电微型车，轴距只有1940mm，采用了3门4座两厢车造型，共有三款车型，全系没有安全气囊搭载，售价2.88-3.88万不等，纯电续航里程分别为120/170km，不支持快充功能，充满需要6.5/9个小时，不过好在能够在家充电，省去很多不必要的麻烦。



光看上述的产品力，相信很多人都觉得这就是一款老年代步车，和“老头乐”唯一的区别大概就是上路需要驾照。但是从车主晒单以及上路的实车来看，你会发现它的受众更多的其实是年轻人，为什么一款廉价小车，甚至连安全气囊都没有搭载的产品，却能受到这么多年轻人追捧，在10月月销超2万，上市不到4个月，累销近4.5万，成为新能源领域最新的霸主，也成为目前为数不多能和传统燃油车掰手腕的产品。



其实理由很简单，宏光MINI EV的成功，从车主实测反馈也不难发现，主要围绕这三点，它很清楚潜在受众需要什么。



①价格低，入门门槛低，不管是作为年轻人的第一辆车，还是作为家庭代步的第二辆车，甚至是老年人的代步车，它都能胜任，不用太多的购车成本，纯电身份用车成本也低，没有购置税等额外花销，保险等其他支出也在接受范围之内，3.28万起售的车型实际落地也不到4万，对多数消费者来说都没有什么压力和负担。



②价格低但颜值高。五菱宏光MINI EV的成功很大程度上离不开它相对出色的外观设计，和很多入门代步车以及老头乐不同，五菱宏光MINI EV很有设计感，融入了不少时下流行的元素，从内到外，没有因为成本问题打折，小巧精致，内饰也很有设计感，虽然用料不出色，配置不高，但足够好看，旋钮换挡也释放了不少空间，更对年轻消费者胃口，可改造空间很大。



③小巧灵活，便捷出行。微型车的定位，轴距还不到2米，车长也不到3米，方便停车，驾控灵活，对新手司机来说很友好，而且虽然不支持快充，但是在家就能充电，解决不少充电不便问题，也不用特地安装充电桩。旋钮换挡方便，还是四座造型，虽然谈不上舒适，但应急出行是完全没问题的。

从这几点来看，就不难理解为什么宏光MINI EV能够迅速爆火成为新的爆款了，得天独厚的价格优势，加上便捷的特性，以及高颜值加分，让它的潜在受众范围非常广泛，上到老年群体，下到刚拿驾照的新手，都非常适合。

    关注 图说汽车