用VR技术发布的帝豪GS,会大卖么?

 

就在昨天,吉利汽车发布了旗下帝豪品牌的帝豪GS,严格的来说,这是一款跨界车型,那么这款车型能打破国内跨界车型叫好不叫座的现况么?...




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就在昨天,吉利汽车发布了旗下帝豪品牌的帝豪GS,严格的来说,这是一款跨界车型,那么这款车型能打破国内跨界车型叫好不叫座的现况么?



别急。我们先来聊聊VR吧。VR全称是Virtual Reality,即虚拟现实,简单来说就是用一副立体眼镜来实现身临其境的既视感。用眼镜看到的景象,是用专门的器材拍摄,或者电脑构建制作。

这是第一家利用如此前沿技术举行新车发布会的汽车品牌。不管效果如何,起码吉利走在了时代的前沿,各个汽车厂商的前面。

而帝豪GS也正是这样一款车。我们都知道,吉利作为自主品牌的当红炸子鸡,博字号的两款口碑车都已经用实际的表现征服了众多的国内消费者,那么这款定位低于博字号的帝豪系列的新车,是否也能有如此的表现呢?



应该从目前来说,帝豪GS是吉利品牌下最能完整阐述品牌设计语言的一款汽车,即便是博字号的两款车都不能,相比这两款,帝豪GS的设计把握的恰到好处,线条勾勒的也更成熟和老练,看起来有着十足的运动感,看一下公布的价格,真可谓好看不贵。

简单的罗列下帝豪的几个卖点吧。

1、外形,内饰设计;



关于外形,刚才说过了。内饰方面,帝豪GS采用了与博越非常类似的设计,原创度很高的设计,这么直接套用博越的内饰,其实是件很聪明的做法。消费者对博越的认可度很高,只要套用得当,即使家族化内饰也并没什么不好。



西湖拱桥一般的设计,大面积搪塑材质的使用,你几乎很难想象这是一款如此价格的汽车。

2、空间动力;



空间看图吧。



动力方面,帝豪GS采用了两款动力+两款变速箱的配置。值得关注的是,1.3T的动力参数几乎相当于另一款1.8L的动力,1.3T 涡轮增压发动机的最大功率为129马力,扭矩峰值为185牛·米,而1.8L 自然吸气发动机的对应数据为133马力和170牛·米。

3、科技配置;



科技配置,主要分为多媒体系统和行车功能两方面。

吉利研发的这套G-Link系统可以使用苹果的Car Play系统,加上这套系统强大的语音功能,在自主品牌里,恐怕无人能及了吧?

不过,这还没算完。不得不说,吉利自从收购了沃尔沃之后,无论是研发思路进步还是安全技术的掌握,都要远远领先其他自主品牌。



帝豪GS有着同级绝无仅有的 ACC 自适应巡航和预碰撞安全系统,这是众多高出GS价格几万,几十万的车型都不一定配备的。除此之外, 除了最低配的车型之外,ESP 车身电子稳定系统、胎压监测系统、无钥匙进入+一键启动等都有配备,除此一家,依然是你找不到别的品牌还能有这样全面的安全配置了。

聊了这么多,价格是多少呢?



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