有关宝马X5(E70)燃油箱供油系统的基础知识
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功能:
带有进气滤网(10)的燃油泵(13)直接将燃
油输送到附近的燃油滤清器(7)内。
燃油通过供给管路(16)和一个单向阀(20)
进入压力调节器(21)内。该单向阀负责确保
在发动机关闭期间连接至发动机的供给管路
(28)不会缺少燃油,从而确保连接至发动机
的供给管路压力正常
压力调节器(21)负责确保在连接至发动机的
供给管路内压力保持不变,从而确保喷射阀
(3)处压力恒定。过量的燃油通过压力调节
器经回流管路(15)返回到燃油槽内。
从供给管路(16)上分离出一个旁通管路,用
于驱动左侧燃油箱内的引流泵(17)。通过该
引流泵使左侧燃油箱内的燃油经补偿管路
(14)进入燃油槽内。引流泵(17)前的单向
阀(18)可防止当车辆停放在倾斜路面上时右
侧燃油箱内的燃油不会通过供给管路(16)排
空。
燃油滤清器处有一根管路直接连接至引流泵
(9),向燃油槽内输送燃油。该引流泵前部
的单向阀(12)也负责确保当车辆停放在倾斜
路面上时燃油槽和燃油滤清器内的燃油不会通
过引流泵排空。
在燃油槽完全排空的情况下, 首次加注阀 (11)
可确保加注燃油时使燃油进入燃油槽内。
通过三个运行通风阀(22)、中央调压阀
(Z-DHV)(27)和加油通风阀(23)确保
燃油箱通风。运行通风阀(22)的三根管路连
接至一个集气室即中央调压阀(Z-DHV),随
后从该处通过一根管路连接至中央加油通风阀
(23)
中央调压阀负责防止加油过量。加油通风阀负
责在加油过程中确保通风。汽油蒸气被一直输
送至加注管处,并与加油时加注管内产生的蒸
气一起被输送至活性炭罐(AKF)(6)内。
活性炭罐从燃油蒸气中分离出空气。
通过燃油箱泄漏诊断模块(4)和一个滤尘器
(5)将空气释放到大气中去。通过燃油箱通
风阀(25)将汽油成分输送至发动机的进气装
置(2)。
燃油箱维修口:
维修口采用了新型闭锁方式。 用以改善密封性,
从而达到严格的欧洲排放标准。
通过一个张紧卡箍锁紧维修口,该卡箍必须以
规定扭矩拧紧
进行生产时通过使用扭矩工具达到规定扭矩。
由于不易接触到,因此张紧卡箍带有用于维修
的断开式螺母。
每次打开燃油箱后都必须更换维修口的张
紧卡箍和密封垫。
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